DISPOSITIVO DE ACTIVACION PARA DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE OCUPANTES Y METODO DE CONTROL PARA EL MISMO.

Un dispositivo (20) de activación para un dispositivo (50) de protección de ocupantes que comprende: un primer medio

(22) de detección de desaceleración para detectar una primera desaceleración (G) que es la desaceleración en una dirección anterior/posterior de un vehículo (10); un medio (37) de apreciación de activación para apreciar la activación del dispositivo (50) de protección de ocupantes comparando la primera desaceleración (G) con un primer valor (Hi, Med, Low) umbral predeterminado; un segundo medio (24, 26) de detección de desaceleración para detectar una segunda desaceleración (LG, RG) que es la desaceleración en la dirección anterior/posterior del vehículo (10), estando dispuesto el segundo medio (24, 26) de detección de desaceleración más adelantado en el vehículo (10) que el primer medio (22) de detección de desaceleración; un medio (35) de detección de una condición de colisión para detectar una condición de colisión del vehículo (10) usando la segunda desaceleración (LG, RG); y un primer medio (36) de regulación de valor umbral para regular el primer valor (Hi, Med, Low) umbral del medio (37) de apreciación de activación para apreciar la activación del dispositivo (50) de protección de ocupantes basándose en la condición detectada por el medio (35) de detección de la condición de colisión, caracterizado porque dicho medio (35) de detección de la condición de colisión incluye un mapa (102, 103) de detección de la condición de colisión formado por la segunda desaceleración (LG, RG) y un segundo valor (VG) de integración de desaceleración para regular un segundo valor (TH1, TH2) umbral predeterminado, en donde dicho medio (35) de detección de la condición de colisión detecta la condición de colisión del vehículo comparando la segunda desaceleración (LG, RG) con el segundo valor (TH1, TH2) umbral y aprecia una posibilidad de colisión si la segunda desaceleración excede el segundo valor (TH1, TH2) umbral.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1, TOYOTA-CHO,TOYOTA-SHI , AICHI 471-8571.

Inventor/es: IMAI, KATSUJI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, MIYATA, YUJIRO, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA, IYODA, MOTOMI, TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 13 de Mayo de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS... > Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos... > B60R21/01 (Circuitos eléctricos para activar dispositivos de seguridad en el vehículo en caso de accidente o de ser éste inminente)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Oficina Europea de Patentes, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania, Armenia, Azerbayán, Bielorusia, Ghana, Gambia, Kenya, Kirguistán, Kazajstán, Lesotho, República del Moldova, Malawi, Mozambique, Federación de Rusia, Sudán, Sierra Leona, Tayikistán, Turkmenistán, República Unida de Tanzania, Uganda, Zimbabwe, Burkina Faso, Benin, República Centroafricana, Congo, Costa de Marfil, Camerún, Gabón, Guinea, Malí, Mauritania, Niger, Senegal, Chad, Togo, Zambia, Organización Regional Africana de la Propiedad Industrial, Swazilandia, Guinea-Bissau, Guinea Ecuatorial, Organización Africana de la Propiedad Intelectual, Organización Eurasiática de Patentes.

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