DISPOSITIVO ANTIRROBO PARA MOTOCICLETAS SITUADO EN EL MANILLAR.

1. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar,

del tipo de puño que está constituido por un accionador primario, que recibe el movimiento de giro de la mano del conductor, y por un accionador secundario, que es coaxial con el anterior y con el extremo del manillar sobre el que está dispuesto y es capaz de recibir el movimiento de giro del accionador primario y de transmitirlo a una polea, leva o similar de accionamiento del cable de gas alojado en una caja protectora, hallándose previstos unos medios de enclavamiento/desenclavamiento que, en la posición de enclavamiento, solidarizan el accionador primario con el accionador secundario, permitiendo que éste reciba dicho movimiento de aquél, y que, en la posición de desenclavamiento, desolidarizan los dos accionadores entre sí, girando libremente el accionador primario e impidiendo que el accionador secundario y, por lo tanto, la polea reciban el movimiento de giro del accionador primario, en el que los medios de enclavamiento y de desenclavamiento están constituidos por un dispositivo de cerradura que comprende un cuerpo de cerradura, fijado inamoviblemente en el accionador primario, y un cerradero, dispuesto en el accionador secundario, caracterizado porque la asociación del accionador primario y el accionador secundario, con la cerradura incorporada en el primero, constituyen un conjunto enchufable exteriormente al extremo del manillar y fijable al mismo a través de la caja protectora.
2. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación anterior, caracterizado porque los accionadores primario y secundario, siendo coaxiales entre sí y con un extremo del manillar sobre el que está dispuesto giratoriamente el conjunto de los mismos, están limitados en su desplazamiento axial por medio, por un extremo, del tope que efectúa la polea, leva o similar del accionador secundario con las paredes interiores de la caja protectora montada fijamente en el manillar y, por el otro extremo, de la retención que un escalón centrípeto del accionador secundario ejerce sobre un elemento de tope del accionador primario.
3. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación 2, caracterizado porque el elemento de tope del accionador primario, que es solicitado por el escalón centrípeto del accionador secundario, forma parte del cuerpo de la cerradura fijada a dicho accionador primario.
4. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación 3,caracterizado porque el elemento de tope del cuerpo de cerradura del accionador primario, respecto al escalón centrípeto del accionador secundario, consiste en uno del grupo que comprende los formados por una valona, unos tetones radiales y una arandela abierta elástica ("circlip").
5. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación 1, caracterizado porque el accionador secundario consiste en una pieza obtenida por inyección y forma una sola pieza con la polea, leva o similar de situada en un extremo, mientras que por el otro extremo incluye el escalón centrífugo y una armadura metálica por lo menos en la zona en la que está practicado el cerradero.
6. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación 1, caracterizado porque el accionador secundario está constituido por una primera pieza tubular obtenida por inyección que, por un extremo, incluye una armadura metálica para el cerradero y, por el otro extremo, dispone de medios de acoplamiento practicable a una segunda pieza recambiable de polea, leva o similar.
7. Dispositivo antirrobo para motocicletas situado en el manillar, según la reivindicación 1, caracterizado porque el accionador primario es de material mecánicamente resistente.