CUBO DE RUEDA.

Un cubo de rueda (10) de un conjunto de escuadra (103) para un vehículo,

en donde el cubo de rueda (10) está unido a un elemento estacionario (16) a través de un cojinete (80), una rueda está unida al cubo de rueda (10), un rotor (60) para un sistema de frenos está asegurado en el cubo de rueda (10) y un caliper (12) está unido al elemento estacionario (16), teniendo dicho cubo de rueda (10) un cuerpo (18) con un taladro axial (20) que se extiende desde un primer extremo (22) a un segundo extremo (24), una superficie periférica (26) con una brida (28) situada sobre la misma en posición adyacente a dicho primer extremo (22), estando unida la rueda y también el rotor (60) a dicha brida (28) y una superficie de cojinete (25) que se extiende desde dicho segundo extremo (24) hacia dicha brida (28), estando situado el cojinete (80) sobre la superficie de cojinete (25), de manera que se establecen una relación perpendicular entre un eje (X-X) de dicho cojinete (80) y una primera cara (62a) y una segunda cara (62b) del rotor (60) y, como resultado, durante la rotación de dicho cubo de rueda (10) se mantiene una relación espacial deseada entre la primera cara (62a) y la segunda cara (62b) del rotor (60) y los correspondientes primero y segundo elementos de fricción (40) y (42) respectivamente retenidos por el caliper (12), estando situada dicha brida (28) en posición adyacente a una primera superficie anular (23) de dicho primer extremo (22) y teniendo una superficie dentada receptora de par (31, 31''... 31n) en posición adyacente a una primera superficie radial (33), estando separada dicha superficie receptora de par (31, 31''... 31n) respecto de una superficie periférica anular (34) por una segunda superficie radial (35), y en donde dicho rotor (60) tiene un primer elemento radial (64) que está descentrado respecto de un segundo elemento radial (62) sobre el cual están situadas la primera y segunda caras de acoplamiento por medio de un elemento cilíndrico (66), teniendo dicho primer elemento radial (64) una superficie periférica interior (68) con una pluralidad de proyecciones arqueadas (70, 70''... 70n) sobre la misma y que son complementarias con dicha superficie dentada receptora de par (31, 31''... 31n) de dicha brida (28), caracterizado porque dicho elemento cilíndrico (68) del rotor (60) tiene una acanaladura arqueada interior (72) que se extiende desde dicho primer elemento radial (64) hacia dicho segundo elemento radial (62), en donde dichas proyecciones arqueadas (70, 70''... 70n) coinciden con dicha superficie dentada receptora de par (31, 31''... 31n), de manera que el primer elemento radial (64) se acopla con dicha segunda superficie radial (35) para establecer dicha relación perpendicular entre la primera y segunda caras de acoplamiento (62a) y (62b) respectivamente de dicho segundo elemento radial (62) del rotor (60); y un medio de pinza (100) unido a dicha superficie periférica anular (34) de dicha brida (28) y que se acopla con dicha acanaladura arqueada (72) de dicho elemento cilíndrico (68) para proporcionar una fuerza resultante que solicita resilientemente a dicho primer elemento radial (64) hacia dicha segunda superficie radial (35) para mantener dicha relación perpendicular

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06018050.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20,70442 STUTTGART.

Inventor/es: SADANOWICZ,DAVID THOMAS, BRACKMANN,LARY WILLIAM, BARBER,ERIC JAMES.

Fecha de Publicación: 23 de Noviembre de 2009.

Fecha Solicitud PCT: 30 de Agosto de 2006.

Fecha Concesión Europea: 26 de Agosto de 2009.

Clasificación Internacional de Patentes:

B60B27/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS. › Cubos (no metálicos B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00).
F16D65/12 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Discos; Tambores para frenos de disco.

Clasificación PCT:

B60B27/00 B60B […] › Cubos (no metálicos B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00).
B60B27/02 B60B […] › B60B 27/00 Cubos (no metálicos B60B 5/00; de gran elasticidad B60B 9/00). › adaptados para girar sobre el eje.
B60B35/18 B60B […] › B60B 35/00 Sistemas de ejes; Sus elementos constitutivos (suspensión elástica de un eje rígido o de un cárter de eje B60G 9/00; gorrones de ejes de dirección B62D). › caracterizados por la disposición de los palieres para los elementos que transmiten el par en los cárteres de eje.
F16D65/12 F16D 65/00 […] › Discos; Tambores para frenos de disco.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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