CONTENEDOR PARA TRANSPORTE DE DIAFRAGMAS DE ALAS DE AERONAVE.

1. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave caracterizado porque comprende:- una estructura

(2) prismática hueca definida por una base horizontal y por tres bastidores verticales y una cara vertical anterior y vana,- un bastidor de cierre (3) articulado en las partes superiores de las caras interiores de los bastidores verticales mediante unas articulaciones (8),- unos apoyos horizontales (5) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara inferior destinados a alojar los diafragmas por su cara inferior, y- unos apoyos verticales (4) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara posterior destinados a alojar los diafragmas por la parte superior de su cara posterior.2. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende un asa (9).3. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende unos pasadores (7) encargados de fijar dicho bastidor de cierre (3) a la estructura (2).4. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (8) comprende unos apoyos auxiliares destinados a alojar los diafragmas por su cara superior.5. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque los apoyos (4, 5) se encuentran dispuestos de forma alineada para que los diafragmas, un vez insertados, permanezcan en posición vertical.6. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque adicionalmente comprende unos patines (13) ubicados en su cara inferior de la base horizontal adaptados para permitir la manipulación del contenedor (1)

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201030732.

Solicitante: ALAMBRES PAMPLONA, S.L..

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: NAVARRA.

Inventor/es: .

Fecha de Solicitud: 12 de Julio de 2010.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 2 de Febrero de 2011.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE... > RECIPIENTES PARA EL ALMACENAMIENTO O EL TRANSPORTE... > Grandes recipientes (partes constitutivas, detalles... > B65D88/12 (especialmente adaptados para el transporte)
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CONTENEDOR PARA TRANSPORTE DE DIAFRAGMAS DE ALAS DE AERONAVE.

Descripción:

Contenedor para transporte de diafragmas de alas de aeronave.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere al campo de los contenedores de transporte de piezas de fabricación de alas de aeronaves.

El objeto de la invención consiste en un contenedor configurable según necesidad, adaptado para el transporte de piezas de fabricación de alas de aeronaves.

Antecedentes de la invención

En una aeronave hay distintas piezas que son ensambladas durante la construcción de la misma, entre esas partes encontramos los diafragmas que son los miembros de la estructura del ala, que dan forma al perfil y transmiten la carga del revestimiento a los largueros. Sus funciones también incluyen distribuir las cargas a los largueros, estabilizar el ala contra las tensiones, cerrar las celdas, mantener la separación de los largueros, proporcionar puntos de unión a otros componentes (tren de aterrizaje) y formar barreras de contención en los tanques de combustible.

Cada diafragma consta de un nervio superior, un nervio inferior y un alma (si es metálica se suele hacer estampada) que proporciona rigidez por deformaciones verticales y diagonales. Queda claro que los diafragmas forman parte esencial de la estructura de las alas de un avión.

Todas estas piezas anteriormente citadas, al igual que el resto de las piezas que componen la estructura de una aeronave deben ser manipuladas con extremo cuidado pues la seguridad del avión una vez esté en servicio depende en gran medida del estado de las piezas a partir de las cuales se ha construido, especialmente sensibles son las piezas que conforman las alas, dada la longitud de las mismas, éstas son especialmente sensibles a ser dañadas durante su transporte y manipulación.

Dichas piezas necesitan ser transportadas de forma eficiente y cuidadosa para que no resulten dañadas durante su traslado, así como durante el tiempo el que se encuentren en el interior de los contenedores. El transporte de modo de eficiente debe procurar la distribución de las piezas en el menor tiempo posible y de tal forma que las piezas transportadas estén en perfecto estado.

Descripción de la invención

El contenedor objeto de la invención está diseñado para el transporte de piezas de aeronaves, más concretamente para el transporte de diafragmas de ala de avión.

El contenedor objeto de la invención permite el transporte seguro de dichas piezas ya que permite la carga y descarga de las mismas sin que las piezas puedan resultar dañadas ya que dichas piezas se encajan en unas guías y unos apoyos que está guarnecidas con unos apoyos de goma que impiden que las piezas se dañen al apoyarse; de tal forma que las piezas descansan siempre sobre dichos apoyos durante el transporte de las mismas.

El contenedor presenta una estructura prismática hueca de varas vanas donde su cara superior se encuentra dispuesto un bastidor de cierre en forma de U que es basculante con respecto de la estructura que definiría el cuerpo del contenedor mediante unas articulaciones pivotantes que permiten el abatimiento del bastidor por sus extremos.

Cabe destacar que el bastidor de cierre comprende un par de cierres de seguridad definidos por unos cierres de pasador que anclan el bastidor de cierre a la estructura, impidiendo el movimiento del primero y por tanto manteniendo los diafragmas en una posición adecuada para su transporte o almacenamiento.

La carga se realiza de tal forma que los diafragmas se insertan en unos apoyos verticales y en unos apoyos horizontales, encontrándose ambos tipos de apoyos alineados para que el diafragma, una vez insertado, se encuentre en una posición vertical.

El objeto de la invención incorpora un pequeño compartimento de forma prismática que puede ser cubierto mediante una tapa y que se encuentra dispuesto en la parte baja de la cara posterior.

Finalmente el contenedor objeto de la invención permite a su vez transportar en un solo camión las piezas necesarias para la construcción de las partes necesarias para construir las alas de un avión entero, esto se consigue mediante la distribución de las piezas en varios contenedores cuyo volumen está calculado para que un determinado número de contenedores ocupe el volumen total de un camión.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del contenedor objeto de la invención.

Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del contenedor objeto de la invención donde se aprecia el detalle del cierre abatible.

Figura 3.- Muestra un detalle de los cierres del grillete.

Figura 4.- Muestra un detalle del cajón auxiliar.

Figura 5.- Muestra un detalle del cajón auxiliar y su tapa.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras se describe a continuación un modo de realización preferente del contenedor (1) objeto de esta invención.

En un realización preferida para iniciar el proceso de carga de diafragmas de avión se procede primeramente a retirar unas lonas [no representadas en la figura] quedando el contenedor (1) tal y como se aprecia en la figura 1, para posteriormente pasar a liberar unos pasadores (7) que una vez liberados permiten levantar un bastidor de cierre (3) mediante un asa (9) para abatir dicho bastidor de cierre (3) con respecto de unas articulaciones (8) que permiten el movimiento pivotante del bastidor de cierre (3) con respecto de unas barras laterales que definen una cara superior de una estructura (2).

Posteriormente se procede a insertar frontalmente, ligeramente elevados, cada uno de los diafragmas de tal manera que éstos queden respectivamente apoyados y alojados en unos apoyos verticales (4) y unos pares de apoyos horizontales (5) formados ambos por unos cuerpos elásticos de material polimérico preferiblemente blando; con forma de U en el caso de los apoyos verticales (4) y con forma de cajón abierto por su cara superior en el caso de los apoyos horizontales (5), encontrándose estos últimos dispuestos en pares enfrentados. Finalmente los diafragmas quedan sujetos en su parte superior por unos apoyos auxiliares también conformados de material elástico ubicados en el interior del bastidor de cierre (3) de tal forma que todos los apoyos (4, 5) se encuentran alineados para que los diafragmas, una vez insertados en dichos apoyos (4, 5), permanezcan en posición vertical.

En otra realización preferida del objeto de la invención se pueden almacenar artículos auxiliares o documentación en un cajón (10) ubicado en la parte inferior de la cara posterior de la estructura (2), que a su vez puede ser tapado mediante una tapa (11).

En una realización aún más preferida el contenedor (1) también puede disponer de unos patines (13) ubicados en su parte inferior y en contacto con el suelo que permiten la manipulación del mismo mediante carrerillas elevadoras o sistemas similares.


 


Reivindicaciones:

1. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave caracterizado porque comprende:

- una estructura (2) prismática hueca definida por una base horizontal y por tres bastidores verticales y una cara vertical anterior vana,
- un bastidor de cierre (3) articulado en las partes superiores de las caras interiores de los bastidores verticales mediante unas articulaciones (8),
- unos apoyos horizontales (5) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara inferior destinados a alojar los diafragmas por su cara inferior, y
- unos apoyos verticales (4) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara posterior destinados a alojar los diafragmas por la parte superior de su cara posterior.

2. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende un asa (9).

3. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende unos pasadores (7) encargados de fijar dicho bastidor de cierre (3) a la estructura (2).

4. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (8) comprende unos apoyos auxiliares destinados a alojar los diafragmas por su cara superior.

5. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque los apoyos (4, 5) se encuentran dispuestos de forma alineada para que los diafragmas, un vez insertados, permanezcan en posición vertical.

6. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque adicionalmente comprende unos patines (13) ubicados en su cara inferior de la base horizontal adaptados para permitir la manipulación del contenedor (1).