1. Contenedor de transporte, del tipo de los que comprenden un cuerpo (1) paralelepipédico de paredes resistentes,

y que presenta en un extremo un acceso (11), con al menos una puerta (12) de cierre, para la carga y descarga del contenedor, caracterizado porque el contenedor comprende interiormente unas guías longitudinales (2) y paralelas fijadas al cuerpo (1) del contenedor y sobre las que se encuentra montado con posibilidad de desplazamiento longitudinal un travesaño móvil (3) portador de unos medios de elevación de cargas; y porque dichas guías longitudinales (2) comprenden en el extremo correspondiente al acceso (11) del contenedor unas prolongaciones (5) desplazables entre una posición operativa en la que sobresalen del contenedor y permiten el desplazamiento del travesaño móvil (3) portador de los medios de elevación hasta una posición extrema de carga o descarga en la que dicho travesaño móvil (3) se sitúa fuera del contenedor, y una posición inoperante en la que dichas prolongaciones (5) se disponen dentro del contenedor, permitiendo el cierre del acceso (11) mediante la puerta (12).

2. Contenedor, según la reivindicación 1, caracterizado porque las guías longitudinales (2) están fijadas a una estructura (4) de soporte situada en el interior del contenedor y compuesta por pilares (41), largueros (43) y travesaños (42) adyacentes a las paredes laterales del cuerpo (1) del contenedor por sus caras interiores.

3. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de elevación de la carga (C) comprenden un polipasto (32) montado sobre un carro (33) desplazable a lo largo del travesaño móvil (3).

4. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las prolongaciones (5) están dispuestas articuladas en los extremos de las guías longitudinales (2) para su abatimiento dentro del cuerpo (1) del contenedor en una disposición inoperante, permitiendo el cierre de la puerta (12), o su extensión al exterior en una disposición operativa.

5. Contenedor, según la reivindicación 1, caracterizado porque las guías longitudinales (2) comprenden en sus extremos próximos al acceso (11) unos acoplamientos de las prolongaciones (5), siendo estas prolongaciones (5) desmontables

Contenedor de transporte.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un contenedor de transporte, del tipo de los empleados para el transporte de mercancías y que comprenden un cuerpo paralelepipédico provisto en uno de sus extremos de un acceso con unas puertas de cierre.

Antecedentes de la invención

En la actualidad es común el transporte de productos diversos en contenedores de transporte, los cuales comprenden un cuerpo paralelepipédico de dimensiones estandarizadas, con unas puertas en al menos un extremo, y que permiten el acceso a su interior. Por ejemplo son comunes los contenedores de 20 pies y los contenedores de 40 pies de largo, ya que sus dimensiones los hacen idóneos para el transporte de mercancías por carretera en plataformas de camiones, por ferrocarril y por barco.

Estos contenedores presentan un problema importante al cargar mercancías y cargas muy pesadas, ya que estas cargas se suelen transportar mediante grúas y puente grúas en los almacenes. Estos contenedores están cerrados por su parte superior y por tanto no permiten la entrada vertical de las cargas ni del gancho de la grúa para su descarga Si el objeto o mercancía a transportar muy pesado, la introducción del mismo mediante una carretilla elevadora de capacidad adecuada no es posible, ya que estas carretillas de grandes dimensiones no pasan por el acceso lateral, lo que impide desplazar la carga hasta el fondo del contenedor. El uso de una carretilla convencional más pequeña no es posible, ya que, al alzar la carga, dicha carretilla cabecea al sobrepasarse su capacidad de carga.

Por tanto, el problema técnico a resolver es el desarrollo de un contenedor de transporte con acceso lateral que facilite las operaciones de carga y descarga de mercancías muy pesadas o voluminosas.

Descripción de la invención

El contenedor de transporte, objeto de esta invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a facilitar la introducción y extracción de cargas y mercancías especialmente pesadas o voluminosas en su interior mediante medios propios.

El contenedor comprende un cuerpo paralelepipédico de paredes resistentes, y que presenta en un extremo un acceso con al menos una puerta de cierre que permite la carga y descarga del mismo.

De acuerdo con la invención, el contenedor comprende interiormente unas guías longitudinales y paralelas fijadas al cuerpo del contenedor y sobre las que se encuentra montado con posibilidad de desplazamiento longitudinal un travesaño móvil portador de unos medios de elevación de cargas. Dichas guías longitudinales comprenden en el extremo correspondiente al acceso del contenedor unas prolongaciones desplazables entre una posición operativa en la que sobresalen del contenedor y permiten el desplazamiento del travesaño móvil portador de los medios de elevación hasta una posición extrema de carga o descarga en la que dicho travesaño móvil se sitúa fuera del contenedor, y una posición inoperante en la que dichas prolongaciones se disponen dentro del contenedor, permitiendo el cierre del acceso mediante la puerta.

La longitud de las prolongaciones permite poder sacar el travesaño móvil fuera del contenedor para poder anclar la carga depositada en el exterior con facilidad por parte de los usuarios y su posterior transporte al interior. En la descarga, el travesaño móvil permite depositar la carga en el exterior del contenedor dejando libre la parte superior de esta para que se pueda trasladar mediante una grúa o similar con total comodidad, sin que tenga que entrar dicha grúa dentro del contenedor de forma forzada, operación que no es recomendable. Además, la disposición de la carga en el exterior del contenedor también facilita que se pueda manipular dicha carga por cualquier lado, o incluso acercar a la carga con una carretilla de cualquier dimensión.

Las guías longitudinales están fijadas a una estructura de soporte situada en el interior del contenedor y compuesta por pilares, largueros y travesaños, dispuestos adyacentes a las paredes laterales del cuerpo del contenedor por sus caras interiores. Esta estructura cumple dos funciones, siendo la primera transmitir el peso de la carga alzada directamente al suelo o parte inferior del contenedor, y segunda la fijación de las guías longitudinales mediante tornillería, soldadura u otros medios de fijación adecuados.

Los medios de elevación de la carga comprenden un polipasto montado sobre un carro desplazable a lo largo del travesaño móvil. De esta forma la carga se puede posicionar en cualquier punto del interior del contenedor con total facilidad utilizando medios manuales.

En una primera realización, las prolongaciones están dispuestas articuladas en los extremos de las guías longitudinales para su abatimiento dentro del cuerpo del contenedor en una disposición inoperante, permitiendo el cierre de la puerta, o su extensión al exterior en una disposición operativa.

En otra realización, las guías longitudinales comprenden en sus extremos próximos al acceso unos acoplamientos de las prolongaciones, siendo estas prolongaciones desmontables, y se pueden guardar en el interior del contenedor de forma suelta hasta su utilización.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en perspectiva del contenedor de la invención, abierto y en disposición operativa.

- La figura 2 muestra una vista en perspectiva de la disposición del conjunto de las guías longitudinales y las prolongaciones, el travesaño móvil y las estructura de soporte que están dispuestas dentro del cuerpo del contenedor.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas, el contenedor de la invención comprende un cuerpo (1) paralelepipédico de paredes resistentes, y que en un extremo presenta un acceso (11) con unas puertas (12) de cierre de dicho acceso (11). En el interior del cuerpo (1) del contenedor se encuentran dos guías longitudinales (2), de sección en C, dispuestas en la parte interior superior del cuerpo (1), y desplazadas hacia las paredes laterales, estando dispuesto sobre estas guías longitudinales (2) un travesaño móvil (3) desplazable a todo su largo mediante unos medios de rodadura (31), encontrándose sobre dicho travesaño móvil (3) unos medios de elevación de cargas (C) pesadas o mercancías.

Estas guías longitudinales (2) se encuentran asociadas con una estructura (4) de pilares (41) extendidos hasta el suelo, unidos por unos travesaños (42) en el extremo posterior, y unos largueros (43) de refuerzo dispuestos longitudinalmente. La estructura (4) presenta en su base unas piezas de apoyo (44) en el suelo de los pilares (41) y en un punto intermedio unos medios de unión (no representados) con las paredes del cuerpo (1) contenedor.

Las dos guías longitudinales (2) presentan un extremo embocado y próximo al acceso (11), donde se encuentran unas prolongaciones (5). Estas prolongaciones (5) presentan la misma sección que las guías longitudinales (2), observándose en la figura 2 como las prolongaciones (5) están articuladas respecto a dichas guías longitudinales (2) mediante una bisagra (51) y una escuadra (52) inferior de refuerzo sobre la estructura (4).

Estas bisagras (51) y escuadras (52) permiten el abatimiento dentro del cuerpo (1) del contenedor y habilitan el cierre de las puertas (12). En la disposición mostrada en la figura 1, una vez abiertas las puertas (12) del contenedor las prolongaciones (5) se desabaten hacia el exterior, apoyadas por una escuadra inferior (52) sobre el pilar (41) adyacente y permiten que salga el travesaño móvil (3) para dejar o recoger una carga (C) o mercancía voluminosa que se desea introducir o sacar.

En este caso, los medios de rodadura (31) son unos cojinetes o rodamientos de apoyo y deslizamiento, y los medios de elevación están constituidos por un polipasto (32) montado sobre un carro (33) deslizante a lo largo del travesaño móvil (3), permitiendo la colocación de la carga (C) en cualquier punto del interior del cuerpo (1) del contenedor de forma manual.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los...

1. Contenedor de transporte, del tipo de los que comprenden un cuerpo (1) paralelepipédico de paredes resistentes, y que presenta en un extremo un acceso (11), con al menos una puerta (12) de cierre, para la carga y descarga del contenedor, caracterizado porque el contenedor comprende interiormente unas guías longitudinales (2) y paralelas fijadas al cuerpo (1) del contenedor y sobre las que se encuentra montado con posibilidad de desplazamiento longitudinal un travesaño móvil (3) portador de unos medios de elevación de cargas; y porque dichas guías longitudinales (2) comprenden en el extremo correspondiente al acceso (11) del contenedor unas prolongaciones (5) desplazables entre una posición operativa en la que sobresalen del contenedor y permiten el desplazamiento del travesaño móvil (3) portador de los medios de elevación hasta una posición extrema de carga o descarga en la que dicho travesaño móvil (3) se sitúa fuera del contenedor, y una posición inoperante en la que dichas prolongaciones (5) se disponen dentro del contenedor, permitiendo el cierre del acceso (11) mediante la puerta (12).

2. Contenedor, según la reivindicación 1, caracterizado porque las guías longitudinales (2) están fijadas a una estructura (4) de soporte situada en el interior del contenedor y compuesta por pilares (41), largueros (43) y travesaños (42) adyacentes a las paredes laterales del cuerpo (1) del contenedor por sus caras interiores.

3. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de elevación de la carga (C) comprenden un polipasto (32) montado sobre un carro (33) desplazable a lo largo del travesaño móvil (3).

4. Contenedor, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las prolongaciones (5) están dispuestas articuladas en los extremos de las guías longitudinales (2) para su abatimiento dentro del cuerpo (1) del contenedor en una disposición inoperante, permitiendo el cierre de la puerta (12), o su extensión al exterior en una disposición operativa.

5. Contenedor, según la reivindicación 1, caracterizado porque las guías longitudinales (2) comprenden en sus extremos próximos al acceso (11) unos acoplamientos de las prolongaciones (5), siendo estas prolongaciones (5) desmontables.