CONMUTADOR DE ENCENDIDO Y BLOQUEO DE DIRECCION PARA MOTOCICLETA.

Un conjunto combinado de conmutador de encendido y bloqueo de la dirección para una motocicleta, incluyendo el conjunto un asiento de bloqueo

(1) y una unidad de bloqueo principal (2), incluyendo la unidad de bloqueo principal (2), una varilla de accionamiento (23) móvil con relación al asiento de bloqueo (1) entre posiciones delantera y trasera; un miembro giratorio principal (21) que puede ser accionado para girar sobre el asiento de bloqueo (1) para mover la varilla de accionamiento (23) entre las posiciones delantera y trasera; y un bulón de bloqueo (24) accionado por la varilla de accionamiento (23) para moverse con relación al asiento de bloqueo (1) entre una posición de bloqueo, en la que la varilla de accionamiento (23) está dispuesta en la posición trasera y en la que se previene la dirección de la motocicleta, y una posición de liberación, en la que la varilla de accionamiento (23) está dispuesta en la posición delantera y en la que se permite la dirección de la motocicleta; caracterizado por una unidad de bloqueo auxiliar (3), que incluye: un miembro giratorio auxiliar (31) dispuesto de forma giratoria sobre el asiento de bloqueo (1) y que puede ser accionado para girar sobre el asiento de bloqueo (1) entre una posición de conexión, en la que se permite el movimiento de la varilla de accionamiento (23) con relación al asiento de bloqueo 81), y una posición de desconexión, en la que se previene el movimiento de la varilla de accionamiento (23) con relación al asiento de bloqueo (1), siendo desviado el miembro giratorio auxiliar (3) a la posición de conexión; una varilla de tope (35) móvil sobre el asiento de bloqueo (1) entre una posición de interferencia, en la que se previene la rotación del miembro giratorio auxiliar (31) con relación al asiento de bloqueo (1), y una posición de no interferencia, en la que se permite la rotación del miembro giratorio auxiliar (31) con relación al asiento de bloqueo (1), siendo desviada la varilla de tope (35) hasta la posición de interferencia y que tiene un extremo interior; y una válvula de solenoide (30) conectada a la varilla de tope (35) y controlable a distancia para mover la varilla de tope (35) a la posición de no interferencia.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: KWANG YANG MOTOR CO., LTD..

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: NO. 35, WAN HSING STREET, SANMIN DISTRICT,KAOHSIUNG.

Inventor/es: CHIEN,YUNG-SHENG, JSENG,YU-CHI, LIN,CHIEN-CHEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Marzo de 2006.

Fecha Concesión Europea: 25 de Junio de 2008.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS... > Equipamientos o sistemas para impedir o señalar... > B60R25/02 (actuando sobre el mecanismo de dirección)

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

google+ twitter facebookPin it
CONMUTADOR DE ENCENDIDO Y BLOQUEO DE DIRECCION PARA MOTOCICLETA.