UN CONJUNTO DE GUIADO DE CRISTAL MEJORADO PARA PUERTA DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

Un conjunto (4) de guiado de cristal destinado a equipar una puerta (2) de un vehículo automóvil (1) para guiar el movimiento de un cristal (8) que puede ser desplazado,

según una dirección principal (D) sensiblemente vertical, entre una posición baja de apertura de una ventana (10) de la puerta y una posición alta de cierre de la ventana, del tipo que incluye:

- un marco de corredera (12) que incluye una primera ranura (36) y destinado a ser fijado a una pared de revestimiento (6) de la puerta, en la proximidad de al menos un borde lateral (30) de la ventana, de tal forma que la primera ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal; y

- una guía de corredera (14) que incluye una segunda ranura (54) y destinada a ser fijada sobre la pared de revestimiento, de modo que en posición montada del marco de corredera y de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento, la segunda ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal, por debajo y en la prolongación de la primera ranura del marco de corredera; y

- una corredera (16), calzada en dichas primera y segunda ranuras y que define una pista de guiado de un reborde lateral (9) del cristal.

caracterizado por que la guía de corredera está provista de medios de unión (80, 82, 84) y el marco de corredera está provisto de medios de unión conjugados (20, 22, 38), cooperando los medios de unión y los medios de unión conjugados entre ellos para encajar la guía de corredera y el marco de corredera en una posición relativa que está predeterminada, al menos en un plano de unión transversal a la dirección principal, de manera que garantice la alineación de la primera y segunda ranuras entre ellas.

Un conjunto de guiado de cristal mejorado para puerta de vehículo automóvil El invento se refiere a un conjunto de guiado de un cristal para una puerta de vehículo automóvil, así como a su procedimiento de montaje.

Un conjunto de guiado de cristal está destinado a equipar una puerta de un vehículo automóvil para guiar el movimiento de un cristal que puede ser desplazado, según una dirección principal sensiblemente vertical, entre una posición baja de apertura de una ventana de la puerta y una posición alta de cierre de la ventana. En posición baja, el cristal está alojado, parcial o totalmente, en el interior de la parte inferior de la puerta.

Se conoce un conjunto de guiado de cristal del tipo que incluye: un marco de corredera que incluye una primera ranura y destinado a ser fijado a una pared de revestimiento o forro de la puerta, en la proximidad de al menos un borde lateral de la ventana, de manera que la primera ranura esté dispuesta paralelamente a la dirección principal; una guía de corredera que incluye una segunda ranura y destinada a ser fijada sobre la pared de revestimiento, de manera que en posición subida del marco de corredera y de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento, la segunda ranura esté dispuesta paralelamente a la dirección principal, por debajo y en la prolongación de la primera ranura del marco de corredera; y, una corredera, calzada en dichas primera y segunda ranuras y que define una pista de guiado de un reborde lateral del cristal.

El documento US 6.305.125 describe el preámbulo de la reivindicación 1.

Según la técnica anterior, la guía de corredera es independiente del marco de corredera y está fijada sobre la pared de revestimiento de la puerta por al menos dos puntos de fijación, utilizando medios de fijación por ejemplo del tipo tornillo – tuerca.

La guía de corredera permite prolongar el guiado del cristal en la parte inferior de la puerta por debajo de la ventana. En particular, mientras el cristal se encuentra en su posición baja, el borde lateral del cristal queda aplicado en una parte de extremidad de la corredera alojada en la segunda ranura.

Esta longitud sobre la que el reborde de un cristal en posición baja queda aplicado en la corredera es llamada longitud de guiado mínima. El valor de la longitud de guiado mínima es elegido de manera que no sea demasiado pequeño para asegurar un buen mantenimiento del cristal, pero sin que por ello sea demasiado importante con el fin de no molestar en el montaje del cristal en el interior del conjunto de guiado del cristal.

La cadena de cotas que conducen desde el eje de la primera ranura al de la segunda ranura pasa por la posición del marco de corredera sobre la pared de revestimiento, la geometría de la pared de revestimiento, la posición de los dos medios de fijación de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento y la posición de la segunda ranura con relación a estos medios de fijación. Esta cadena de cotas introduce una holgura multidimensional que se traduce por un posible defecto de alineación de la primera y segunda ranuras entre ellas. Este defecto de alineación conduce por ejemplo a la existencia de una distancia y/o de un ángulo entre los ejes de la primera y segunda ranuras al nivel del intervalo que la separa.

Ahora bien, la presencia de tal defecto de alineación entre la primera y segunda ranuras perturba el deslizamiento correcto del cristal a lo largo de la corredera. En efecto, la corredera calzada en la primera y segunda ranuras es deformada al nivel del intervalo que separa la primera y segunda ranuras desalineadas. La corredera deformada aplica entonces fuerzas de rozamiento adicionales sobre el cristal. Estas fuerzas adicionales molestan al deslizamiento uniforme del cristal y pueden eventualmente bloquear a éste en posición.

Una fuerza suplementaria debe ser entonces aplicada por medios de desplazamiento del cristal, pasivos o activos, para vencer estas fuerzas de rozamientos adicionales y proseguir el desplazamiento del cristal.

Actualmente, los medios de desplazamiento del cristal están a menudo equipados de un dispositivo anti-atrapado o antipellizcado que detiene el desplazamiento del cristal y/o cambia el sentido de desplazamiento del cristal una vez que detectan una resistencia importante que se opone a la subida del cristal. Inicialmente previsto para evitar atrapar desafortunadamente los dedos de una persona durante el cierre del cristal, este dispositivo anti-atrapado puede ser disparado de manera intempestiva por una mala alineación de las ranuras del marco de corredera y de la guía de corredera. Ello hace imposible la continuación de la subida del cristal, incluso aunque, de hecho, no haya ninguna razón válida para interrumpir esta subida.

El invento tiene pues por objeto paliar los problemas antes citados proponiendo un conjunto de guiado de cristal mejorado que garantice una buena alineación de la primera y segunda ranuras, siendo al mismo tiempo de un montaje fácil.

Para ello el invento recae sobre un conjunto de guiado de cristal del tipo antes citado caracterizado por que la guía de corredera está provista de medios de unión y el marco de corredera está provisto de medios de unión conjugados, cooperando los medios de unión y los medios de unión conjugados entre sí para encajar la guía de corredera y el marco de corredera en una posición relativa que es predeterminada, al menos en un plano de unión transversal a la dirección principal, de manera que garantice la alineación de la primera y segunda ranuras entre ellas.

Según modos particulares del invento, el conjunto de guiado de cristal incluye una o varias de las características siguientes, tomada o tomadas aisladamente o según todas las combinaciones técnicamente posibles:

- una de las partes de extremidad de la guía de corredera según la dirección principal lleva dichos medios de unión, y por que la otra parte de extremidad de la guía de corredera forma una jamba de fijación de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento.

- los medios de unión y de unión conjugados permiten un encaje del marco de corredera y de la guía de corredera por desplazamiento de la guía de corredera hacia el marco de corredera según la dirección principal.

- el marco de corredera es un perfil en " U " que incluye un alma que une una primera y segunda orillas, y de la que una parte de extremidad trasera define interiormente la primera ranura, los medios de unión conjugados del marco de corredera incluyen una pata fijada sobre el alma, los medios de unión de la guía de corredera incluyen una pared de unión situada en la prolongación, según la dirección principal y hacia el marco de corredera, de una pared de fondo de la segunda ranura, estando dimensionada la pared de unión para venir a insertarse en un intervalo definido entre la pata y el alma del marco de corredera, de manera que obligue al marco de corredera según una primera dirección en el plano de unión.

- la pared de unión de la guía de corredera incluye un primer y segundo rebordes laterales que, en el plano de unión, sobresalen de la pared de unión según dicha primera dirección, estando el primer y segundo rebordes espaciados uno del otro de manera que obliguen al marco de corredera según una segunda dirección en el plano de unión, siendo la segunda dirección ortogonal a la primera dirección.

- el primer reborde de la pared de unión de la guía de corredera, en el plano de unión, sobresale según un primer sentido de la primera dirección y define una superficie de apoyo de la primera orilla del marco de corredera, y el segundo reborde de la pared de unión de la guía de corredera, en el plano de unión, sobresale en un segundo sentido de la primera dirección, opuesto al primer sentido, y define una superficie de apoyo de un canto de la pata del marco de corredera.

- al menos uno de entre el marco de corredera y la guía de corredera está provisto de medios de ayuda al encaje.

- los medios de ayuda al encaje según la primera dirección incluyen al menos una cara inclinada prevista sobre la pared de unión y que se conecta a una superficie de apoyo trasera.

- los medios de ayuda al encaje según la segunda dirección incluyen una primera cara inclinada llevada por el primer reborde y que se conecta a la primera superficie de apoyo, y una segunda cara inclinada llevada por el segundo reborde y que se conecta a la segunda superficie de apoyo.

- la guía de corredera está provista de un canal situado en la prolongación de la segunda ranura y por debajo de ésta, para permitir evacuar... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto (4) de guiado de cristal destinado a equipar una puerta (2) de un vehículo automóvil (1) para guiar el movimiento de un cristal (8) que puede ser desplazado, según una dirección principal (D) sensiblemente vertical, entre una posición baja de apertura de una ventana (10) de la puerta y una posición alta de cierre de la ventana, del tipo que incluye:

- un marco de corredera (12) que incluye una primera ranura (36) y destinado a ser fijado a una pared de

revestimiento (6) de la puerta, en la proximidad de al menos un borde lateral (30) de la ventana, de tal forma que la primera ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal; y

- una guía de corredera (14) que incluye una segunda ranura (54) y destinada a ser fijada sobre la pared de revestimiento, de modo que en posición montada del marco de corredera y de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento, la segunda ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal, por debajo y en la prolongación de la primera ranura del marco de corredera; y

- una corredera (16) , calzada en dichas primera y segunda ranuras y que define una pista de guiado de un reborde lateral (9) del cristal.

caracterizado por que la guía de corredera está provista de medios de unión (80, 82, 84) y el marco de corredera está provisto de medios de unión conjugados (20, 22, 38) , cooperando los medios de unión y los medios de unión conjugados entre ellos para encajar la guía de corredera y el marco de corredera en una posición relativa que está predeterminada, al menos en un plano de unión transversal a la dirección principal, de manera que garantice la alineación de la primera y segunda ranuras entre ellas.

2. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 1, caracterizado por que una de las dos partes de extremidad (48) de la guía de corredera (14) según la dirección principal (D) lleva dichos medios de unión (80, 82, 84) , y por que la otra parte de extremidad (52) de la guía de corredera forma una pata de fijación de la guía de corredera sobre la pared de revestimiento (6) .

3. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 1 o la reivindicación 2, caracterizado por que los medios de unión (80, 82, 84) y de unión conjugados (20, 22, 38) permiten un encaje del marco de corredera (12) y de la guía de corredera (14) por desplazamiento de la guía de corredera hacia el marco de corredera según la dirección principal (D) .

4. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 3, caracterizado por que el marco de corredera (12) es un perfil en " U " que incluye un alma (20) que une la primera y segunda orillas (22, 24) , y del que una parte de extremidad trasera

(34) define interiormente dicha primera ranura (36) , por que los medios de unión conjugados del marco de corredera incluyen una pata (38) fijada sobre el alma, por que los medios de unión de la guía de corredera (14) incluyen una pared de unión (80) situada en la prolongación, según la dirección principal (D) y hacia el marco de corredera, de una pared de fondo (56) de dicha segunda ranura (54) , estando dimensionada la pared de unión para venir a insertarse en un intervalo

(46) definido entre la pata y el alma del marco de corredera, de manera que constriña el marco de corredera según una primera dirección (Y) en el plano de unión.

5. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 4, caracterizado por que la pared de unión (80) de la guía de corredera (14) incluye el primer y segundo rebordes laterales (82, 84) que sobresalen, en el plano de unión, fuera la pared de unión según dicha primera dirección (Y) , estando espaciados dichos primer y segundo rebordes uno del otro de forma que constriñan el marco de corredera (12) según una segunda dirección (X) en el plano de unión, siendo ortogonal la segunda dirección a la primera dirección.

6. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 5, caracterizado por que el primer reborde (82) de la pared de unión (80) de la guía de corredera (14) sobresale, en el plano de unión, según un primer sentido de la primera dirección

(Y) y define una superficie de apoyo (90) de la primera orilla (22) del marco de corredera (12) , y por que el segundo reborde (84) de la pared de unión (80) de la guía de corredera (14) sobresale, en el plano de unión, en un segundo sentido de la primera dirección (X) , opuesto al primer sentido, y define una superficie de apoyo (92) de un canto (96) de la pata

(38) del marco de corredera (12) .

7. Un conjunto de guiado de cristal según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado por que al menos uno entre el marco de corredera (12) y la guía de corredera (14) está provisto de medios de ayuda al encaje (106, 110, 112) .

8. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 7, caracterizado por que los medios de ayuda al encaje según la primera dirección (Y) incluyen al menos una cara inclinada (106) prevista sobre la pared de unión (80) y que se conecta a una superficie de apoyo trasera (102) .

9. Un conjunto de guiado de cristal según la reivindicación 7 o la reivindicación 8, caracterizado por que los medios de ayuda al encaje según la segunda dirección (X) incluyen una primera cara inclinada (110) llevada por el primer reborde (82) y que se conecta a la primera superficie de apoyo (90) , y una segunda cara inclinada (112) llevada por el segundo reborde (84) y que se conecta a la segunda superficie de apoyo (92) .

10. Un conjunto de guiado de cristal según una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que la guía de corredera (14) está provista de un canal (71) situado en la prolongación de la segunda ranura (54) y por debajo de ésta, para permitir evacuar el agua que discurre de la corredera (16) hacia un punto bajo (P) de la puerta (2) .

11. Una puerta de vehículo automóvil que incluye un conjunto de guiado de cristal, caracterizado por que dicho conjunto de guiado de cristal es un conjunto (4) de guiado de cristal según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10.

12. Un procedimiento de montaje de un conjunto de guiado de cristal según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 10 sobre una pared de revestimiento (6) de una puerta (2) de un vehículo automóvil (1) para guiar el movimiento, según una dirección principal (D) sensiblemente vertical, de un cristal (8) apto para ser desplazado entre una posición baja de apertura de una ventana de la puerta y una posición alta de cierre de la ventana, caracterizado por que incluye las etapas que consisten en:

- fijar un marco de corredera (12) que incluye una primera ranura (36) sobre una pared de revestimiento (6) de la puerta, en la proximidad de al menos un borde lateral (30) de una ventana (10) de la puerta, de forma que dicha primera ranura esté dispuesta en paralelo a la dirección principal;

- acercar al marco de corredera una guía de corredera (19) que incluye una segunda ranura (54) de manera que sitúe dicha segunda ranura paralela a la dirección principal, por debajo de la primera ranura a lo largo de la dirección principal;

- desplazar la guía de corredera a lo largo de la dirección principal para encajar medios de unión (80, 82, 84) dispuestos sobre la guía de corredera y medios de unión conjugados (20, 22, 38) dispuestos sobre el marco de corredera, y situar la guía de corredera y el marco de corredera en una posición relativa predeterminada al menos en un plano de unión transversal a la dirección principal;

- fijar la guía de corredera a la pared de revestimiento;

- calzar una corredera (16) en la primera y segunda ranuras; y,

- montar un cristal (8) en dicha corredera.