CONJUNTO DE TURBOALIMENTADORES.

Un módulo de turboalimentador (100) para un motor de combustión interna turboalimentado, que comprende una pluralidad de cartuchos de turboalimentador

(850), teniendo cada cartucho un rotor de turbina (814) y un rodete de compresor (812) montados en un eje común (816) que funciona en cojinetes (809), estando montado cada cartucho en un ánima respectiva (851) en una pared (90) de un recinto de soporte (9) de tal manera que su rotor de turbina sobresale dentro del recinto y su rodete de compresor está fuera del recinto, caracterizado porque para cada ánima (851 una cara (820) de un alojamiento de turbina (800)) está asegurada apretadamente a una región superficial interna (807) de la pared (90) que rodea dicha ánima, haciendo dicha región superficial interna de la pared y dicha cara un buen ajuste mecánico entre sí para proporcionar de este modo un trayecto de baja resistencia térmica al flujo de calor por conducción desde al alojamiento de turbina (800) dentro de la pared (90), recibiendo en él cada alojamiento de turbina un rotor de turbina de un cartucho respectivo, siendo mantenido el cartucho concéntrico con el alojamiento de turbina por una región de contacto (870, 871) entre el alojamiento de turbina y el cartucho, cuya región de contacto tiene un área sustancialmente más pequeña que el área de contacto entre la cara (820) del alojamiento de turbina (800) y la región superficial interna (807) de la pared, proporcionando la región de contacto la única región importante de contacto mecánico directo entre el alojamiento de turbina (800) y el cartucho (850), con lo que, durante el funcionamiento de los cartuchos, el calor desde la caja de turbina es desviado hacia afuera de los cartuchos dentro de la pared (90) del recinto (9).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: MAN B &W DIESEL LTD.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: BRAMHALL MOOR LANE, HAZEL GROVE, STOCKPORT,CHESHIRE, SK7 5AH.

Inventor/es: RAMSDEN, JOHN NIGEL.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 30 de Noviembre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO,... > Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos... > F01D25/24 (Carcasas (modificadas para el calentamiento o la refrigeración F01D 25/14 ); Elementos de la carcasa, p. ej. diafragmas, fijación de las carcasas (carcasas para máquinas o motores rotativos en general F16M))
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO,... > Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos... > F01D25/12 (Refrigeración)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN... > MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO,... > Partes constitutivas, detalles o accesorios no cubiertos... > F01D25/28 (Disposiciones para el soporte o el montaje, p. ej. para las carcasas de las turbinas)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE... > Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones... > F02C6/12 (Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES... > MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES... > F02B37/00 (Motores caracterizados por estar provistos de   bombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape (caracterizados por la introducción de combustible en los cilindros mediante el empleo de un fluido auxiliar F02B 13/00; caracterizados por la prolongación de la carga F02B 29/06; caracterizados por los pasajes para la conducción de la carga desde la bomba hasta la lumbrera de admisión del motor F02B 33/44))
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