CONFIGURACION PARA PERMITIR LA RETRACCION DEL PEDAL DEL VEHICULO Y UN VEHICULO QUE INCORPORA LA MISMA.

Una configuración para permitir la retracción de un pedal de un vehiculo, operable sobre una barra de empuje convencional de un servomotor de freno o de un embrague, en un choque frontal de suficiente magnitud, en la que un miembro giratorio está fijado al mismo, y montado sobre una cuchilla del pedal para su libre rotación alrededor de un pivote, y adaptado para acoplarse a la barra de empuje, en la que el miembro giratorio está fijado a una característica de desacoplamiento

(3-8) que no está activada durante la operación normal, y provistos unos medios de desplazamiento (10, 11) para provocar la rotación parcial del miembro giratorio (1) al producirse un impacto frontal de una magnitud suficiente, en que la rotación parcial del mencionado miembro giratorio (1) aplica un par a la característica de desacoplamiento mencionada (3- 8), cuyo par actúa contra las fuerzas de tensión aplicadas por una parte de la mencionada barra de empuje (12) a la mencionada característica de desacoplamiento (3- 8) para poner en tensión la mencionada característica de desacoplamiento hasta que se alcance un valor de umbral, y produciéndose entonces la característica de desacoplamiento (3-8) y dando lugar a la desintegración de la mencionada característica de desacoplamiento (3-8), desconectando por tanto la barra de empuje (12) del miembro giratorio (1) y por tanto con respecto a la cuchilla (13) de un pedal, para permitir el movimiento libre del pedal, caracterizada porque la característica de desacoplamiento (3-8) está provista mediante el miembro giratorio (1) que incorpora una inserción (7) de material de plástico sintético, con la inserción (7) que define en parte un conducto (8), para recibir una parte de la barra de empuje (12), por lo que la rotación del miembro giratorio (1) en un impacto frontal de una magnitud suficiente creará un par que exceda a un valor de umbral, dando lugar que la barra de empuje (12) fuerce hacia fuera la inserción (7) del miembro giratorio (1), desacoplándose por tanto la barra de empuje (12) y la cuchilla del pedal (13).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BCK TECHNOLOGY LIMITED.

Nacionalidad solicitante: Reino Unido.

Dirección: MOATS ROAD, LYSAGHTS WAY, LYSAGHTS ENTERPRISE PARK,SCUNTHORPE, NORTH LINCOLNSH.

Inventor/es: WINFIELD, ALAN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 3 de Agosto de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS... > Disposiciones o equipamientos sobre los vehículos... > B60R21/09 (Elementos de control o manivelas móviles de accionamiento de una posición de maniobra a otra posición no operativa, p. ej. botones interruptores, manivelas de ventanas)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Organos de iniciación de la acción de los frenos > B60T7/06 (Disposición del pedal)
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CONFIGURACION PARA PERMITIR LA RETRACCION DEL PEDAL DEL VEHICULO Y UN VEHICULO QUE INCORPORA LA MISMA.