Compresor.

Un compresor que comprende:

un cuerpo principal de compresor que incluye una carcasa

(10) que define un espacio interior, una espira fija instalada fijamente en la carcasa, y una espira orbitante acoplada con la espira fija y que orbita en cooperación con un motor (20), definiendo la espira fija y la espira orbitare un par de cámaras de compresión (P);

una tubería de succión conectada a una entrada de las cámaras de compresión;

una tubería de descarga conectada a la carcasa;

comprendiendo el compresor un motor (20) instalado en el espacio interior de la carcasa; una unidad de separación de aceite configurada para separar el aceite del refrigerante descargado desde las cámaras de compresión; y

una unidad de recogida de aceite (150) configurada para bombear el aceite separado por la unidad de separación de aceite y recoger el aceite separado en la carcasa;

caracterizado por que la tubería de succión está directamente conectada a una abertura de succión de la espira fija a través de un lado de la carcasa, y

la unidad de recogida de aceite (150) incluye:

una tubería de recogida de aceite (151), que tiene un extremo conectado al espacio interior de la carcasa y el otro extremo conectado a la salida de la unidad de separación, y

una bomba de recogida de aceite (152) dispuesta en una parte intermedia de la tubería de recogida de aceite para bombear aceite separado por la unidad de separación de aceite.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E08161400.

Solicitante: LG ELECTRONICS INC..

Nacionalidad solicitante: República de Corea.

Dirección: 20, YEOUIDO-DONG YOUNGDEUNGPO-GU SEOUL, 150-721 REPUBLICA DE COREA.

Inventor/es: KIM, CHEOL HWAN, CHO,NAM-KYU, PARK,HYO-KEUN, YOO,BYUNG-KIL, SHIN,DONG-KOO, CHO,YANG-HEE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > REFRIGERACION O ENFRIAMIENTO; SISTEMAS COMBINADOS... > MAQUINAS, INSTALACIONES O SISTEMAS FRIGORIFICOS;... > F25B31/00 (Disposiciones de los compresores (compresores en sí F04))

PDF original: ES-2507559_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Compresor

La presente invención se refiere generalmente a un compresor, y, más concretamente, a un aparato de recogida de aceite para un compresor capaz de separar y recoger aceite procedente de un refrigerante descargado desde una unidad de compresión, como está definido en la primera parte de la reivindicación 1. Tal compresor se conoce, por ejemplo del documento JP 2005240637.

Un compresor es un dispositivo para convertir energía cinética en energía de compresión de un fluido compresivo. Un compresor hermético está configurado de tal manera que están instalados un motor para generar una fuerza de accionamiento y una unidad de compresión para comprimir el fluido por la fuerza de accionamiento recibida del motor, en un espacio interior de un recipiente herméticamente obturado.

Cuando el compresor hermético está dispuesto como un componente en un ciclo de refrigeración de compresión de refrigerante, una cierta cantidad de aceite es almacenada en el compresor hermético con el fin de refrigerar el motor del compresor o suavizar y obturar la unidad de compresión. Sin embargo, cuando el compresor está accionado, el refrigerante descargado desde el compresor en el ciclo de refrigeración incluye aceite mezclado con el refrigerante. Parte del aceite descargado en el ciclo de refrigeración no es recogido en el compresor sino que permanece en el ciclo de refrigeración, por lo que causa una disminución en la cantidad de aceite en el compresor. Esto puede dar lugar a la disminución de la fiabilidad y también a la degradación de la capacidad de intercambio de calor del ciclo de refrigeración debido al aceite remanente en el ciclo de refrigeración.

Por consiguiente, en la técnica referida, está dispuesto un separador de aceite en el lado de descarga del compresor para separar el aceite del refrigerante de descarga, y tal aceite separado es recogido en un lado de succión del compresor, por lo que se evita la pérdida de aceite en el compresor y también se mantiene la capacidad de intercambio de calor del ciclo de refrigeración.

Sin embargo, cuando se recoge aceite separado por el separador de aceite en el lado de succión del compresor, el refrigerador de alta presión es también recogido junto con el aceite, lo que da lugar a la disminución de la cantidad de refrigerante que circula en el ciclo de refrigeración por lo que disminuye la capacidad de refrigeración del compresor. Además, la temperatura del gas de succión en el compresor aumenta y por tanto, aumenta la temperatura del gas de descarga. Por consiguiente, la fiabilidad del compresor se ve perjudicada. También, cuando la temperatura aumenta, un volumen específico del refrigerante succionado aumenta, de manera que disminuye la cantidad de refrigerante succionado, por lo que se degrada la capacidad de refrigeración.

Específicamente, durante el funcionamiento del compresor a baja velocidad, la pérdida de aceite bombeado hace que se recoja más gas refrigerante que el aceite, por lo que la cantidad de refrigerante que circula en el ciclo de refrigeración disminuye. Por consiguiente, la capacidad de refrigeración del compresor se ve más degradada.

Por lo tanto, con el fin de resolver esos problemas del compresor de la técnica referida, es un objetivo de la presente invención proporcionar un compresor que tiene un aparato de recogida para recoger el aceite separado del refrigerante descargado desde una unidad de compresión.

Para conseguir estas y otras ventajas y de acuerdo con los fines de la presente invención, como se realiza y se describe ampliamente aquí, se proporciona un compresor como está definido en la Reivindicación 1.

Aspectos adicionales están definidos en las reivindicaciones dependientes.

Los dibujos adjuntos, que están incluidos para proporcionar un mejor entendimiento de la invención y se incorporan aquí y constituyen una parte de esta descripción, ilustran realizaciones de la invención y junto con la descripción sirven para explicar los principios de la invención. En los dibujos:

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra el aspecto exterior de un compresor de tipo "scroll" o de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta fuera de la carcasa de acuerdo con la presente invención;

la Figura 2 es una vista en sección longitudinal que muestra el interior del compresor de espiras de la Figura

1;

la Figura 3 es una vista en perspectiva que muestra una bomba de suministro de aceite y una bomba de recogida de aceite de la Figura 1;

la Figura 4 es una vista en sección longitudinal que muestra otra realización, a modo de ejemplo, de la unidad de recogida de aceite de acuerdo con la presente invención, y la Figura 4A es una vista detallada de las entradas de la unidad de recogida de aceite como están designadas por la letra A en la Figura 4; la Figura 5 es una vista esquemática que muestra una entrada de la bomba de recogida de aceite de la Figura 4;

la Figura 6 es una vista en sección longitudinal que muestra otra realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación dispuesta fuera de una carcasa de acuerdo con la presente invención;

la Figura 7 es una vista en sección longitudinal que muestra una realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta dentro de una carcasa de acuerdo con la presente invención;

la Figura 8 es una vista en sección longitudinal que muestra un estado de flujo de fluidos en una tapa de separación de aceite de la Figura 7, y

la Figura 9 es una sección longitudinal que muestra otra realización a modo de ejemplo de un compresor de espiras que tiene una unidad de separación de aceite dispuesta fuera de una carcasa de acuerdo con la presente invención.

A continuación se proporcionará una descripción detallada de la presente invención, con referencia a los dibujos adjuntos. Aunque la descripción de la presente invención se proporciona con referencia a compresores de espiras, la presente invención no se limita a compresores de espiras, sino que también se puede aplicar a otros compresores denominados herméticos, tales como compresores giratorios, que tienen un motor y una unidad de compresión dispuestos en la misma carcasa.

La Figura 1 es una vista en perspectiva que muestra el aspecto exterior de un compresor de espiras de acuerdo con una realización a modo de ejemplo de la presente invención en donde una unidad de separación de fluido está dispuesta fuera de una carcasa, la Figura 2 es una vista en sección longitudinal que muestra un interior del compresor de espiras de la Figura 1, y la Figura 3 es una vista en perspectiva que muestra una bomba de suministro y una bomba de recogida de aceite de la Figura 1.

Como se muestra en las Figuras 1 a 3, el compresor de espiras de acuerdo con la presente invención puede incluir una carcasa de compresor (en lo que sigue denominada "carcasa") 10 que tiene un espacio interno hermético, un motor 20 situado en el espacio interno de la carcasa 10, y una unidad de compresión 30 accionada por el motor 20. La unidad de compresión 30 incluye una espira fija 31 y una espira orbitante 32 accionadas por el motor 20 para

comprimir el refrigerante.

El espacio interior de la carcasa 10 está configurado para contener un refrigerante a una presión de descarga adecuada. Una tubería de succión SP formada a través de un lado de la carcasa 10 para estar en comunicación con una cámara de succión formada por la espira fija 31 y la espira orbitante 32. Una tubería de descarga DP está conectada a otro lado de la carcasa 10 para guiar el refrigerante descargado fuera del espacio interior de la carcasa 10 a un ciclo de refrigeración.

... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Un compresor que comprende:

un cuerpo principal de compresor que incluye una carcasa (10) que define un espacio interior, una espira fija instalada fijamente en la carcasa, y una espira orbltante acoplada con la espira fija y que órbita en cooperación con un motor (20), definiendo la espira fija y la espira orbitare un par de cámaras de compresión

(P);

una tubería de succión conectada a una entrada de las cámaras de compresión; una tubería de descarga conectada a la carcasa;

comprendiendo el compresor un motor (20) Instalado en el espacio interior de la carcasa;

una unidad de separación de aceite configurada para separar el aceite del refrigerante descargado desde las

cámaras de compresión; y

una unidad de recogida de aceite (150) configurada para bombear el aceite separado por la unidad de separación de aceite y recoger el aceite separado en la carcasa; caracterizado por que

la tubería de succión está directamente conectada a una abertura de succión de la espira fija a través de un lado de la carcasa, y

la unidad de recogida de aceite (150) incluye:

una tubería de recogida de aceite (151), que tiene un extremo conectado al espacio Interior de la carcasa y el otro extremo conectado a la salida de la unidad de separación, y

una bomba de recogida de aceite (152) dispuesta en una parte intermedia de la tubería de recogida de aceite para bombear aceite separado por la unidad de separación de aceite.

2. El compresor de la Reivindicación 1, que además comprende una bomba de suministro de aceite, en el que el motor incluye un cigüeñal, y la bomba de suministro de aceite está acoplada al cigüeñal del motor, mediante lo cual se bombea el aceite contenido en la carcasa.

3. El compresor de la reivindicación 2, en el que la bomba de suministro de aceite incluye una entada y una salida, la bomba de recogida de aceite incluye una entrada y una salida, y la entrada y la salida de la bomba de suministro de aceite están dispuestas independientes de la entrada y la salida de la bomba de recogida de aceite.

4. El compresor de la reivindicación 1, en el que la bomba de recogida de aceite incluye un motor inversor de manera que la cantidad de bombeo es variable en proporción a una velocidad de rotación del motor.

5. El compresor de al menos una de las reivindicaciones 1 a 4, en el que la unidad de separación de aceite está situada fuera de la carcasa del cuerpo principal de compresor, teniendo la unidad de separación de aceite una entrada conectada al cuerpo principal de compresor a través de la tubería de descarga y una salida conectada al espacio interior de la carcasa a través de la tubería de recogida de aceite.