COMPENSADOR DE TOLERANCIA.
Compensador de tolerancia, del tipo de los que se utilizan para obtener la fijación entre sí de dos elementos que pueden encontrarse a una distancia variable,
utilizado, por ejemplo, en vehículos automóviles en la fijación de los soportes de los salpicaderos a la estructura del vehículo, que está formado como mínimo, por un tornillo (2), una tuerca interior (3) y una tuerca exterior (4), en que dicha tuerca interior (3) puede ser una lámina cerrada sobre sí misma, disponiendo de como mínimo dos sectores perimetrales fileteados (8) para dicha tuerca exterior (4); siendo a su vez, como mínimo un lado el soporte para sendos elementos retenedores hacia el interior de dicha tuerca interior (3) que proporcionan puntos de fricción contra dicho fileteado (7) de dicho tornillo (2).
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201101246.
Solicitante: ILLINOIS TOOL WORKS INC..
Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.
Dirección: 3600 WEST LAKE AVENUE GLENVIEW ILLINOIS 60026 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.
Inventor/es: ARISA BUSQUETS,JAUME.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- F16B5/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16B DISPOSITIVOS PARA UNIR O BLOQUEAR LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS O LAS PARTES DE LAS MAQUINAS, p. ej. CLAVOS, CLAVIJAS, TUERCAS, TORNILLOS, BULONES, ANILLOS QUE FORMAN RESORTE, ABRAZADERAS, BRIDAS, GRAPAS, CUÑAS; UNIONES O ARTICULACIONES (acoplamientos para la transmisión de mecanismos de rotación F16D). › F16B 5/00 Unión de hojas o placas bien sea entre ellas, o bien a bandas o barras paralelas a ellas (por pegado F16B 11/00; uniones por clavijas F16B 13/00; pasadores incluyendo elementos deformables F16B 19/00; revestimientos de las paredes E04F 13/00; fijación de las placas, carteles, tableros o paneles a estructuras de soporte, fijación de elementos fácilmente separables p. ej. letras a las placas, carteles, tableros o paneles, G09F 7/00). › por órganos de fijación que utilizan un roscado (construcción de las ensambladuras roscadas F16B 25/00 - F16B 39/00).
Fragmento de la descripción:
COMPENSADOR DE TOLERANCIA
CAMPO DE LA INVENCION
La presente invención tiene por objeto un compensador de
S tolerancia, del tipo de los que se utilizan para obtener
la fijación entre sí de dos elementos que pueden
encontrarse a una distancia ligeramente variable,
utilizado, por ejemplo, en vehículos automóviles en la
fijación de los soportes de los salpicaderos a la
10 estructura del vehículo, en que se ha realizado una
pieza muy ligera, de composición de varias partes,
económica de fabricación, con un buen comportamiento
ante las vibraciones.
15
ANTECEDENTES
El arte de la técnica para este tipo de aplicación solía
utilizar como distanciador un tubo cilíndrico, fijado
por ejemplo mediante soldadura, dentro del pilar quot;Aquot; del
20 vehículo, dejando siempre una holgura dentro del pilar.
Se utilizan tornillos de eje largo que pasan a través
del cilindro y fijan el soporte del salpicadero y el
pilar de la carrocería. El tornillo se aprieta hasta el
par especificado para asegurar la unión.
25
Entre los problemas que presenta este tipo de unión está
el relativo elevado peso y costo del conjunto, mientras
que por otra parte propicia la deformación del pilar en
las zonas de unión con la carrocería como consecuencia
30 del apriete especificado para la fijación.
S Otra solución más conveniente ha sido la realizada utilizando un tornillo de eje largo con un sistema de adaptación de tolerancias que evita la deformación o colapso del sistema cuando se procede a la fijación o aplicación del par de apriete especificado.
10 15 Debe tenerse en cuenta, y ésta es la principal dificultad técnica que el dispositivo de la invención debe superar, que debido a los márgenes de fabricación de las partes que deben unirse, la distancia de separación de las mismas no siempre es exactamente la misma, de forma que el operario al unirlas debería poder adaptarse a esa variación sin deformar el salpicadero, u otra aplicación, al realizar su fijación. El compensador de tolerancia de la presente invención permite realizar esta unión de forma firme y manteniendo un margen variable de distancia entre dichos elementos.
20 Otro de los objetivos principales de la invención es obtener una reducción del utilizado en la fabricación de la pieza, con aligerarla y reducir costes de fabricación. presente material objeto de
25 Éstas y otras ventajas de la presente invención más evidentes a lo largo de la descripción de la que sigue a continuación. serán misma
30 BREVE EXPLICACION DE LA INVENCION La presente invención describe un tolerancia formado por un tornillo arandela, dos tuercas independientes compensador de con collar o y de diferenteS diámetro, una exterior a la otra, en que la tuerca mayor puede rascarse sobre el fileteado exterior de la tuerca menor y dicha tuerca menor disponiendo de dispositivos interiores retenedores por fricción para actuar contra el fileteado del tornillo.
10 La tuerca menor, en sección, dispone de diferentes sectores alternados. Unos disponen de fileteado exterior mientras que otros son el soporte a unos elementos de fricción o retenedores interiores.
15 En una de las realizaciones de la invención dicha tuerca interior tiene en sección una apariencia aproximadamente hexagonal en que alternadamente algunos de sus lados se alabean interiormente dando lugar a dos grupos de lados, unos exteriores que presentan un fileteado exterior y otros interiores que dan soporte a unos elementos de fricción o retenedores.
20 25 Esta tuerca menor que puede tener en las diferentes realizaciones una altura variable, puede realizarse a partir de una lámina que se enrolla uniendo sus extremos o puede realizarse por procesos de embutición. En el primer caso, puede asegurarse dicha unión de ambas caras mediante engarces de unión, riveteado, soldadura o por cualquier otro método, en cambio, en otras realizaciones, como es el caso de la pieza embutida puede no disponer de unión fija alguna.
30 Los elementos interiormente retenedores que ofrecen pueden puntos ser patas de fricción dobladas con eltornillo. Normalmente se por sector de la tuerca. dispone de más de un retenedor
S Finalmente, en los extremos de disponerse patas superiores y/o esta rosca inferiores. menor pueden
10 El fileteado exterior de dicha tuerca menor puede ser métrica o de otra clase especial, en sentido derecho o izquierdo dependiendo del trabajo de dicha pieza en cada realización y de los requerimientos de tracción.
15 Como resultado de esta construcción se ha obtenido un compensador de tolerancia ligero con una importante reducción de material, sencillo de utilizar y económico en cuanto a costes de fabricación debido a la simplicidad de sus elementos formativos.
20 BREVE EXPLICACION DE LOS DIBUJOS Para una mejor comprensión de la invención hoja de dibujos, aportada a título meramente y no limitativo de la invención. se acompaña ilustrativo
La figura 1 muestra en perspectiva una realización
preferente de la presente invención con sus partes unidas y el conjunto ensamblado listo para su utilización.
La figura 2 muestra en perspectiva el mismo caso de 30 realización de la figura precedente pero mostrando ahora parte de su estructura interna.
S Las figuras 3 a 5 muestran diferentes vistas en perspectiva de la tuerca interior del compensador de tolerancias de la presente invención, de acuerdo a una de sus realizaciones precedentes, siendo la vista de la figura 5 la de la lámina formativa de dicha tuerca antes de la unión de sus extremos.
10 Las figuras 6 y 7 muestran en perspectiva, ejemplo de realización práctica posible de la invención, otra tuerca interior. en otro presente
15 Las figuras 8 y 9 muestran en perspectiva otro caso de realización práctica dentro de la presente invención en que la tuerca exterior presenta elementos de vinculación de la misma a su superficie de fijación.
20
La figura 10 muestra una sección del conjunto del caso de realización de las figuras 1 a 4, ilustrando la relación de cada parte entre sí para la operativa del compensador de tolerancia de la invención.
25
La figura 11 muestra una sección transversal de la figura anterior destacando la actuación de los elementos retenedores de la tuerca interior contra el fileteado del tornillo del dispositivo.
30 EXPLICACION DETALLADA DE LA INVENCION Consiste la presente invención en un compensador de tolerancia, del tipo de los que se utilizan para obtener la fijación entre sí de dos elementos que pueden encontrarse a una distancia ligeramente variable,utilizados por ejemplo en vehículos automóviles en la
fijación de los soportes de los salpicaderos a la
estructura del vehículo, formado cuando menos por
composición de un tornillo (2) , una tuerca interior (3)
S y una tuerca exterior (4) .
El tornillo (2) dispone de una cabeza estándar o
especial (5) con collar o arandela (6) y de un eje
fileteado total o parcialmente (7) .
10
La tuerca interior (3) es una pieza alargada de adecuada
dureza presentando alternadamente un sector con
fileteado exterior (8) y otro sector sin dicho fileteado
exterior. Este fileteado ( 8) de dicha tuerca interior
15 (3) rosca con dicha tuerca exterior ( 4) . Cuando menos
existen dos de dichos sectores con fileteado ( 8) que
trabajan combinadamente para permitir el roscado de la
tuerca exterior (4) .
20 Este fileteado (8) perimetral de la tuerca interior (3)
puede ser métrico o de cualquier otro tipo especial de
acuerdo con las necesidades de tracción de cada
realización, también pueden tener sentido derecho o
izquierdo.
25
Por su parte, estos lados sin fileteado exterior son el
soporte para sendos elementos retenedores, ya sea en
forma de embutidos o en forma de patas dobladas ( 9)
hacia el interior de dicha tuerca interior ( 3) ,
30 elementos que pueden proporcionar puntos de fricción
contra la parte cilíndrica o el fileteado ( 7) de dicho
tornillo (2) .Esta tuerca interior puede realizarse por diferentes
medios, por embutición o, como en la realización
preferente de la invención mostrada en los gráficos,
S mediante una banda aproximadamente plana que se enrolla
sobre sí misma. La unión de los extremos de dicha lámina
formativa de la tuerca interior (3) puede asegurarse por
ambas caras mediante diferentes medios: engarces de
unión (10) , remachado, soldadura o por cualquier otro
10 método, incluso no disponer de unión fija alguna, siendo
la misma...
Reivindicaciones:
l. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, del tipo de los que se utilizan para obtener la fijación entre sí de dos S elementos que pueden encontrarse a una distancia variable, utilizado especialmente en vehículos automóviles, estando formado, como mínimo, por un tornillo ( 2) , una tuerca interior (3) y una tuerca exterior (4) ,
CARACTERIZADO porque dicha tuerca interior (3) es un cuerpo más o menos alargado presentando cuando menos dos sectores no contiguos que proporcionan combinadamente un fileteado exterior (8) para el roscado de dicha tuerca exterior (4) ; dicha tuerca interior ( 3) dispone de cuando menos un sector sin fileteado exterior, situado entre dichos sectores con fileteado exterior (8) , que es soporte para sendos elementos retenedores (9) hacia el interior de dicha tuerca interior (3) , proporcionando puntos de fricción contra dicho tornillo (2) .
2. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque dicha tuerca interior (3) puede tener más de una pata o elemento retenedor (9) por cada sector no fileteado.
3. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque se pueden definir bases de apoyo (11) en uno o ambos extremos de la tuerca interior (3) , que pueden ayudar a la rigidez del conjunto.
4. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque dichas patas dobladas (9) de dichos elementos retenedores del tornillo (2) están realizadas en material plástico o por un elemento interior plástico.
5. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque dicha tuerca interior (3) es una lámina aproximadamente plana enrollada sobre si misma que puede asegurarse por ambas caras mediante engarces de unión (10) , remachado, soldadura o por cualquier otro método conocido.
6. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según la reivindicación anterior, CARACTERIZADO porque dicha tuerca interior (3) es en sección aproximadamente hexagonal con tres sectores o lados alternos presentando fileteado exterior
(8) y otros tres sectores soportando dichos elementos retenedores (9) hacia el interior de dicha tuerca interior (3) y proporcionando dichos puntos de fricción contra dicho tornillo (2) .
7. COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según la reivindicación anterior, CARACTERIZADO porque la unión de los extremos de dicha lámina formativa de la tuerca interior (3) no dispone de unión fija alguna, siendo la misma tuerca exterior ( 4) la que mantiene cerrada y unida a dicha tuerca interior (3) .S 8.COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque dicho fileteado (8) de dicha tuerca interior (3) puede realizarse con diferentes sentidos (izquierdo o derecho) .
10 9.COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, CARACTERIZADO porque dicho fileteado (8) de dicha tuerca interior (3) es métrico.
15 10.COMPENSADOR DE TOLERANCIA, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, CARACTERIZADO porque dicho fileteado (8) de dicha tuerca interior (3) es especial.
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