COCHE DE BEBE CON UN CHASIS PLEGABLE.

La invención se refiere a un coche de bebé con un chasis plegable según el preámbulo de la reivindicación 1. Estado de la técnica Los coches de bebé se conocen en muchas realizaciones y se diferencian hasta el momento mayormente en coches de bebe y sillas de paseo, plegándose un coche de bebé en una dirección y alrededor de un eje, mientras que la silla de paseo se pliega usualmente alrededor de dos ejes. En la mayoría de los casos, este plegado se lleva a cabo mediante articulaciones de tijera, ya que así se puede reducir esencialmente en especial la altura constructiva para transportar con ahorro de espacio el coche de bebé cuando no se usa. El chasis de tijera se bloquea en estado de uso mediante un elemento de enclavamiento asignado casi siempre a la barra de empuje o al chasis. El reposapiés se puede pivotar alrededor de un eje horizontal y el ángulo de inclinación se puede ajustar mediante una brida pivotante. El grupo de los coches de bebé tiene mayormente la desventaja de ser pesados y presentar un gran volumen incluso en el estado plegado. Además, el coche plegado de bebé se tiene que levantar del suelo en posición encorvada. Las sillas de paseo, por el contrario, son generalmente más ligeras y pequeñas que un coche de bebé. Éstas tienen la desventaja de que el plegado resulta complicado y engorroso y hay que encorvarse para esto. Cuando la silla de paseo está plegada, resulta casi siempre muy larga (110 cm aproximadamente) y, por tanto, cabe con dificultad en el maletero de un automóvil. Ésta tiene ruedas pequeñas y, por consiguiente, un mal confort de marcha. Las sillas de paseo tienden a volcarse y tienen un mal confort en la posición de sentado/tumbado en comparación con el coche de bebé. La mayoría de las sillas de paseo se pueden empujar sólo con las dos manos, ya que el empujador está interrumpido para facilitar el plegado. Por el documento WO 03/074342 A, que sirve de base al preámbulo de la reivindicación 1, se conoce un chasis de coche de bebé con una rueda delantera de rodadura y dos ruedas traseras de rodadura, pudiéndose pasar durante el plegado las ruedas de rodadura al estado plegado alrededor del eje inclinado de pivotado y situarse una al lado de otra (véase también el documento EP 1 693 275 A2). Por el documento EP 1 281 594 A2 se conoce un coche de bebé que pertenece al grupo de las sillas de paseo. Para el plegado están previstos accionamientos de ajuste con un elemento giratorio de accionamiento y piñones, que engranan uno en otro, que posibilitan un apoyo estable, pero tienen una fabricación costosa. La barra de empuje está fijada mediante pernos de retención elástica, se puede desplazar en dirección longitudinal y bajar hasta el suelo en el estado plegado. En el estado plegado, las ruedas delanteras y traseras de rodadura se tocan o quedan situadas a una pequeña distancia entre sí y una detrás de otra. Objetivo de la invención Partiendo de este estado de la técnica, la presente invención tiene el objetivo de crear un coche de bebé con un chasis que se pueda plegar de modo que ahorre espacio. Este objetivo se consigue mediante un coche de bebé con las características de la reivindicación 1. Las ruedas delanteras y traseras de rodadura se pueden pasar entonces al estado plegado alrededor de un eje inclinado de pivotado, de modo que quedan situadas una al lado de otra en el estado plegado. En comparación con el estado de la técnica, esto proporciona dimensiones de plegado más reducidas, porque las ruedas ya no chocan una con otra, sino que están dispuestas de forma desplazada entre sí. Esto es independiente de si el coche de bebé está construido como coche de tres ruedas o cuatro ruedas, con independencia de la cantidad de ruedas de rodadura por rueda. Por tanto, el coche de bebé se puede cerrar de modo que resulte más pequeño que una silla de paseo convencional, ya que éste se pliega preferentemente en dos direcciones y presenta, por consiguiente, un volumen de plegado muy pequeño. Esto posibilita el uso de ruedas más grandes que lo usual en una silla de paseo, lo que mejora el confort de marcha. A fin de posibilitar un apoyo seguro, las ruedas traseras de rodadura se pliegan alrededor de ejes inclinados de pivotado que son parte de un tubo, cuya prolongación forma las patas para las ruedas traseras de rodadura. Las ruedas traseras de rodadura se pliegan preferentemente hacia adentro entre las ruedas delanteras de rodadura alrededor de un eje inclinado de pivotado, de modo que la distancia de las ruedas delanteras de rodadura, situadas mayormente a una distancia lateral menor, determina la anchura de las dimensiones de plegado. Este tubo tiene una forma elíptica, de modo que un ángulo de corte adecuado da lugar a una superficie circular de giro para el apoyo. Por tanto, es posible una transmisión fiable de fuerza más allá del eje de pivotado y de las superficies de giro, obteniéndose así un chasis estable. En el estado de uso desplegado, la distancia entre ruedas y la anchura del eje trasero del coche son tan grandes que éste rueda en la calle de manera confortable y segura contra vuelco. 2 E08734930 31-10-2011   Preferentemente en la zona del eje de pivotado está articulado el empujador que se puede bloquear como empujador continuo en el chasis. Esto se puede llevar a cabo mediante un manillar excéntrico en la barra de empuje. El empujador continuo permite guiar y empujar la silla de paseo también con una sola mano. El empujador se puede ajustar en altura de manera continua. Otras ventajas se derivan de las reivindicaciones dependientes y de la siguiente descripción de un ejemplo de realización. Breve descripción de las figuras La invención se explica detalladamente a continuación por medio de ejemplos de realización. Muestran: Fig. 1 una vista tridimensional del chasis en posición inclinada desde delante; Fig. 2 una vista del chasis según la figura 1 en posición inclinada desde atrás; Fig. 3 el chasis del coche de bebé con barra de empuje en el estado plegado; Fig. 4 una representación según la figura 1 con el asiento fijado en el chasis; Fig. 5 una vista lateral del coche de bebé según la figura 4; y Fig. 6 una representación esquemática de procedimiento para plegar el coche de bebé. Descripción detallada de ejemplos preferidos de realización La invención se explica a continuación detalladamente a modo de ejemplo con referencia a los dibujos adjuntos. No obstante, en el caso de los de ejemplos de realización se trata sólo de ejemplos que no deben limitar el concepto de la invención a una disposición determinada. Las figuras muestran un coche de bebé con un asiento fijado o posible de fijar en éste según las figuras 4 y 5. El chasis plegable 14 presenta ruedas delanteras de rodadura 12 y ruedas traseras de rodadura 13. En el ejemplo de realización, el coche de bebé está realizado como coche de cuatro ruedas, pero puede estar realizado también como coche de tres ruedas, de modo que en el lado delantero esté prevista sólo una rueda. Además, cada rueda se puede configurar en caso necesario como rueda gemela. En el chasis 14 está fijada una barra de empuje 15 que presenta preferentemente una zona continua de agarre 15b. El chasis forma una unidad, pudiéndose colocar el asiento 11 en caso necesario como pieza por separada en el chasis, a saber opcionalmente en dirección de marcha o en dirección contraria. El asiento 11 se puede ajustar de manera continua de la posición de sentado a tumbado, estando sincronizados preferentemente el respaldo 31 y el reposapiés 30. Asimismo, en el chasis 14 se pueden colocar el capazo portabebés y la silla portabebés para el auto. Para el alojamiento de cargas adicionales se puede prever una cesta portaobjetos 23 un poco por debajo del centro de gravedad general. Las ruedas delanteras de rodadura 12 están colocadas preferentemente de manera pivotante. Las figuras 1 y 2 muestran el chasis plegado 14. Para el transporte se desean dimensiones pequeñas de plegado, por lo que el coche de bebé se pliega para llevarlo al estado según la figura 3. A tal efecto, el coche de bebé presenta al menos un eje de pivotado 16 (figura 2) para pasar la al menos una rueda delantera de rodadura 12 y las ruedas traseras de rodadura 13 al estado plegado. En el estado plegado, las ruedas delanteras y traseras de rodadura están situadas una al lado de otra según la figuras 3. La figura 3 muestra también que las superficies de giro 17, 18 de los ejes de pivotado 16, dos en el ejemplo de realización, están inclinados en el estado de uso respecto a la vertical al menos hacia los lados del chasis 14. Con preferencia existe también otra inclinación en transversal a la dirección de marcha, de modo que la disposición del eje de pivotado 16 posibilita que las ruedas traseras de rodadura 13 se plieguen desde el estado según las figuras 1 ó 2 hacia adelante y... [Seguir leyendo]

1. Coche de bebé con un asiento (11) fijado o posible de fijar en éste, un chasis plegable (14) que presenta al menos una rueda delantera (12) de rodadura y ruedas traseras de rodadura (13), así como una barra de empuje (15), estando situadas las ruedas delanteras y traseras de rodadura una al lado de otra en el estado plegado, pudiéndose pasar la al menos una rueda delantera de rodadura (12) y las ruedas traseras de rodadura (13) relativamente una hacia otra al estado plegado alrededor de al menos un eje inclinado de pivotado (16), caracterizado porque las superficies de giro (17, 18) del eje de pivotado (16) están previstas en un tubo (14b) del chasis (14) que en el estado de uso forma un tubo de apoyo más allá de las superficies de giro con patas (14c) que soportan las ruedas de rodadura (13). 2. Coche de bebé según la reivindicación 1, caracterizado porque las superficies de giro (17, 18) de los dos ejes de pivotado (16) están inclinados respecto a la vertical al menos hacia los lados del chasis (14). 3. Coche de bebé según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque están previstas dos ruedas delanteras de rodadura (12) y porque las ruedas traseras de rodadura (13) están dispuestas en el estado plegado entre las dos ruedas delanteras de rodadura (12), siendo la distancia lateral de las ruedas delanteras de rodadura (12) preferentemente menor que la de las ruedas traseras de rodadura (13). 4. Coche de bebé según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque las ruedas delanteras de rodadura (12) están montadas en un tubo delantero que está situado aproximadamente en un plano con la barra de empuje (15) en el estado de uso y porque las ruedas traseras de rodadura (13) se pivotan respecto a este plano alrededor del eje de pivotado (16). 5. Coche de bebé según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el tubo (14b), en el que está previsto el eje de pivotado (16), es un tubo elíptico dispuesto preferentemente de modo que la superficie de giro (17, 18) está configurada como una superficie circular de corte en el tubo. 6. Coche de bebé según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el eje de pivotado (16) está dispuesto de modo que las ruedas traseras de rodadura se pliegan hacia adelante y hacia adentro durante el movimiento de paso al estado plegado. 7. Coche de bebé según una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la barra de empuje (15) presenta largueros paralelos, cuyos extremos libres (15a) están guiados en dos soportes (19, 20) respectivamente y porque en el manillar (15b) de la barra de empuje está prevista una excéntrica (21), cuyo accionamiento de bloqueo provoca que los extremos libres (15a) queden aprisionados en sus soportes (19, 20). 8. Coche de bebé según la reivindicación 7, caracterizado porque los soportes (19, 20) están dispuestos aproximadamente a la altura del eje de pivotado (16) en el chasis (14). 6 E08734930 31-10-2011   7 E08734930 31-10-2011   8 E08734930 31-10-2011   9 E08734930 31-10-2011