CIRCUITO INTEGRADO PARA ACOPLAR EN UN BUS DE DOS HILOS UN APARATO DE CONTROL CONTROLADO POR MICROCONTROLADOR.

SE PROPONE UN CIRCUITO INTEGRADO DE SEMICONDUCTORES PARA UN MODULO DE CONTROL ELECTRONICO CON MICROCONTROLADOR, DONDE EL MODULO DE CONTROL TIENE CAPACIDAD DE COMUNICARSE CON OTROS MODULOS DE CONTROL MICROCONTROLADOS QUE AL RESPECTO FORMAN UNA CONTROLLER AREA NETWORK

(CAN), EN LA CUAL SE PRODUCEN COMUNICACIONES BASADAS EN UN PROTOCOLO POR UNA LINEA BIFILAR Y DONDE CADA MODULO DE CONTROL POSEE UNA FUNCION DE PROTOCOLO DEL BUS. EN VIRTUD DEL INVENTO, EL CIRCUITO INTEGRADO PRIORITARIO MAXIMIZA LA DISPONIBILIDAD DE LA CAN, PUES POR UNA PARTE REALIZA UNA FUNCION TRANSCEPTORA CON TOLERANCIA A LOS FALLOS DEL BUS, QUE PERMITE ESTABLECER UNA COMUNICACION AUNQUE APAREZCA UN FALLO EN ESTE, Y POR OTRO LADO PERMITE LA PRESENCIA DE MEDIOS DE RECONOCIMIENTO Y TRATAMIENTO DE FALLOS DEL BUS, QUE EN CASO DE APARECER UN FALLO LIBERAN EL BUS DE SUS TERMINACIONES NORMALES DE ABONADO Y CAMBIAN LAS TERMINACIONES. DE ESTA MANERA SE EVITA EN EL MANTENIMIENTO DE UNA CAPACIDAD DE COMUNICACION - QUE SOBRE TODO EN CAN MUY GRANDES FLUYAN POR TODO EL BUS CORRIENTES PARASITARIAS PROCEDENTES DE ABONADOS EN EL LUGAR DEL FALLO, QUE EN CASO DE UN SISTEMA DE BUS SOPORTADO POR BATERIA LIMITEN LA DISPONIBILIDAD DE LA RED AL MOMENTO DE AGOTAMIENTO DE LA BATERIA. EL CIRCUITO INTEGRADO PRODUCE LA ELEVACION DE LA DISPONIBILIDAD DE LA RED EN DOS NIVELES, A SABER: EN EL NIVEL DE COMUNICACION Y EN EL DE ENERGIA DEL SISTEMA. EL CIRCUITO INTEGRADO DE SEGUNDA PRIORIDAD COMPRENDE EN PARTE OTROS MEDIOS PARA ELEVAR LA DISPONIBILIDAD POR LA VIA DE OTRA ESTRATEGIA.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: EPPLESTRASSE 225, 70567 STUTTGART.

Inventor/es: SETZER, JURGEN, HANF, PETER, MINUTH, JURGEN.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 25 de Septiembre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS... > Circuitos eléctricos o circuitos de fluidos especialmente... > B60R16/02 (eléctricos)
  • SECCION H — ELECTRICIDAD > TECNICA DE LAS COMUNICACIONES ELECTRICAS > TRANSMISION DE INFORMACION DIGITAL, p. ej. COMUNICACION... > Disposiciones, aparatos, circuitos o sistemas no... > H04L29/14 (Contramedidas para remediar un defecto)
  • SECCION H — ELECTRICIDAD > TECNICA DE LAS COMUNICACIONES ELECTRICAS > TRANSMISION DE INFORMACION DIGITAL, p. ej. COMUNICACION... > Redes de datos de conmutación (interconexión o... > H04L12/40 (Redes de bus de línea)
  • SECCION G — FISICA > COMPUTO; CALCULO; CONTEO > TRATAMIENTO DE DATOS DIGITALES ELECTRICOS (computadores... > Detección de errores; Corrección de errores; Monitorización... > G06F11/30 (Vigilancia del funcionamiento)
  • SECCION G — FISICA > CONTROL; REGULACION > SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION EN GENERAL; ELEMENTOS... > Disposiciones de seguridad (G05B 7/00 tiene prioridad;... > G05B9/03 (con un bucle de canal múltiple, es decir, sistemas de control redundantes)
  • SECCION H — ELECTRICIDAD > PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA... > CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION... > H02J13/00 (Circuitos para proveer de indicación a distancia de las condiciones de una red, p. ej. un registro instantáneo de las condiciones de apertura o de cierre de cada seccionador de red; Circuitos para proveer el mando a distancia de medios de conmutación en una red de distribución de energía, p. ej. conexión o desconexión de consumidores de corriente por utilización de señales de impulsos codificados transmitidos por la red)
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CIRCUITO INTEGRADO PARA ACOPLAR EN UN BUS DE DOS HILOS UN APARATO DE CONTROL CONTROLADO POR MICROCONTROLADOR.