Cinta.

Un conjunto de cinta para uso como una cinta sinfín (17) que se desplaza con respecto a una estructura de bastidor,

cuyo conjunto de cinta comprende:

un primer estrato (24) de tela que tiene una superficie interior y una superficie exterior que al menos parcialmente conforman una superficie superior de la cinta;

un segundo estrato (26) de tela que tiene una superficie interior y una superficie exterior que al menos parcialmente conforman una superficie inferior (27) de la cinta,.

una segunda composición (34) que comprende poliuretano, cuya segunda composición (34) está adherida a la superficie interior del segundo estrato (26) de tela de tal manera que la segunda composición forma por lo menos parcialmente la superficie interior del segundo estrato de tela; y.

una composición lubricante (40) al menos sustancialmente sólida impregnada en el segundo estrato (26) de tela y que forma al menos parcialmente la superficie inferior de la cinta, caracterizado porque el conjunto de cinta comprende: una primera composición (32) que comprende policloruro de vinilo, cuya primera composición (32) está adherida a la superficie interior del primer estrato (24) de tela de tal manera que la primera composición forma al menos parcialmente la superficie interior del primer estrato de tela.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2009/037286.

Solicitante: Forbo Financial Services Ag.

Nacionalidad solicitante: Suiza.

Dirección: Lindenstrasse 8 6340 Baar SUIZA.

Inventor/es: LEIGHTON,JAY PHILIP, CANIPE,SANDRA VAUSE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B65G15/34 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.B65G DISPOSITIVOS DE TRANSPORTE O ALMACENAJE, p. ej. TRANSPORTADORES PARA CARGAR O BASCULAR, SISTEMAS TRANSPORTADORES PARA TALLERES O TRANSPORTADORES NEUMATICOS DE TUBOS (embalajes B65B; manipulación de material delgado o filiforme, p. ej. hojas de papel o fibras B65H; grúas B66C; aparatos de elevación o arrastre,p. ej. montacargas, B66D; dispositivos para elevar o bajar mercancías para carga y descarga, p. ej. carretillas elevadoras, B66F 9/00; vaciado de botellas, jarras, latas, barricas, barriles o contendores similares, no previstos en otro lugar, B67C 9/00; distribución o trasvase de líquidos B67D; llenado o descarga de contenedores para gases licuados, solidificados o comprimidos F17C; sistemas de conducción para fluídos F17D). › B65G 15/00 Transportadores que tienen superficies portantes de cargas sin fin, es decir, cintas rodantes u otros sistemas equivalentes, a los que se transmite el esfuerzo de tracción por medios diferentes de los elementos de accionamiento sin fin de igual configuración (que tienen superficies que transportan la carga formadas por eslabones longitudinales interconectados B65G 17/06). › con capas de refuerzo, p. ej. de tejido.
  • B65G15/38 B65G 15/00 […] › con capas resistentes al fuego, p. ej. de amianto, de vidrio.

PDF original: ES-2397760_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Cinta.

Técnica anterior.

Esta invención se refiere en general a un conjunto de cinta, y más particularmente a una cinta lubricada para uso en aplicaciones tales como sistemas de transporte, según el preámbulo de la reivindicación 1, tal como se divulga en el documento US-A-2004/0132586.

Los sistemas de transporte se usan en una serie de aplicaciones, en particular en el manejo de materiales, la manipulación y clasificación de paquetes, y en aplicaciones similares. Una de dichas aplicaciones son los sistemas de transporte de equipajes en los aeropuertos Un sistema de transporte comprende generalmente una cinta sinfín que tiene una superficie superior, o exterior, y una superficie inferior, o interior; unos rodillos –guía alrededor de los cuales pasa la cinta; y unos rodillos de soporte espaciados para soportar la cinta. La cinta se acciona, directa o indirectamente, mediante un motor de tal manera que la superficie inferior de la cinta se deslice a través de los rodillos. En algunos sistemas de transporte, tales como los sistemas para el manejo de equipajes en los aeropuertos, los rodillos de soporte se sustituyen por un lecho estacionario deslizante, o plataforma, para soportar la cinta. La superficie inferior de la cinta se desliza a través de la superficie superior del lecho deslizante, que típicamente está formado de acero o de otros materiales.

Una cinta sinfín se podría construir mediante la unión de los extremos opuestos de un material de cinta. A la cinta se le da a menudo un revestimiento por una o por las dos caras para proporcionar ciertas características convenientes a la cinta. De acuerdo con ello, se pueden usar para el revestimiento diferentes materiales con características. Por ejemplo, se usan varios materiales termoplásticos tales como PVC o poliuretano para revestir una cinta para su uso en sistemas de transporte.

La acción de la cinta al pasar sobre los rodillos o a través del lecho deslizante genera fricción entre la superficie inferior de la cinta y las superficies de los rodillos o del lecho deslizante. Se han hecho intentos para reducir esta fricción con el fin de reducir el consumo de energía requerido para accionar la cinta, el calentamiento inducido por la fricción, y el ruido inducido por la fricción. La reducción de la fricción puede aumentar también la vida operativa de la cinta. Es conocido reducir la fricción de la cinta por medio del uso de lubricación sobre la superficie inferior de la misma, y existen varios lubricantes conocidos y métodos en relación de asociación con los mismos. La construcción de la cara inferior de la cinta puede también afectar a la fricción resultante.

Adicionalmente, las cintas para uso en ciertas aplicaciones deben satisfacer criterios definidos de durabilidad e inflamabilidad. Por ejemplo, una cinta para uso en un transportador de equipajes para aeropuertos debe ser resistente a las perforaciones y al desgarramiento y no inflamable. Los criterios y métodos de ensayos para cintas en los Estados Unidos se especifican en la norma ASTM D 378, titulada “Métodos de ensayos estándar para cintas de caucho (elastómeras) , del tipo plano, que cubre los procedimientos para evaluar las propiedades físicas de las cintas transportadoras planas, incluyendo la inflamabilidad.

Se han establecido criterios similares por la Organización Internacional para la Estandarización (en adelante ISO) y se especifican en la normas ISO 340 titulada “Cintas transportadoras -características de inflamabilidad a escala de laboratorio -requisitos y métodos de ensayo”. El cumplimiento con el requisito de inflamabilidad de la norma ASTM D 378 o ISO 340 necesita aplicar un revestimiento pirorresistente a la cinta. Sin embargo, se ha averiguado que el revestimiento no inflamable puede impedir la absorción de revestimientos de lubricante.

Por las razones anteriores, existe una necesidad para una cinta con un coeficiente de fricción menor para uso, por ejemplo, en un sistema transportador. La nueva cinta debe ser capaz de satisfacer criterios previstos para operabilidad y funcionalidad en una aplicación preferida.

Breve descripción de los dibujos Para una comprensión más completa de la presente invención, se hace referencia ahora a las realizaciones mostradas en los dibujos adjuntos y descritas más adelante. En los dibujos:

La figura 1 es una vista esquemática en alzado lateral de una parte de una realización de un sistema transportador para uso con la cinta según una realización de la presente invención;

La figura 2 es una vista esquemática parcial en alzado de una parte que se extiende longitudinalmente de una carrera superior de una cinta según una realización de la presente invención;

La figura 3 ilustra diagramáticamente un método y un aparato para formar una cinta sinfin a partir de un rollo de material de cinta según la presente invención;

La figura 4 es una vista esquemática parcial en alzado de una parte que se extiende longitudinalmente de una carrera superior de una cinta según otra realización de la presente invención; y

La figura 5 es una vista esquemática parcial en alzado de una parte que se extiende longitudinalmente de una carrera superior de una cinta según todavía otra realización de la presente invención.

Modo óptimo (o modos óptimos) para llevar a cabo la invención.

En la presente memoria se usa cierta terminología solamente por conveniencia y no debe tomarse con carácter

indicativo sobre la invención. Por ejemplo, las palabras tales como “superior”, “inferior”, “izquierdo”, “derecho”, “horizontal”, “vertical”, “hacia arriba”, y “hacia abajo”, describen simplemente la configuración mostrada en las figuras. En realidad, los componentes se podrían orientar en cualquier dirección, y por tanto se entenderá que la terminología abarca dichas variaciones a no ser que se especifique lo contrario.

Refiriéndose ahora a los dibujos, en donde los números similares de referencia designan elementos similares o correspondientes a lo largo de las diversas vistas, la figura 1 es una vista esquemática en alzado lateral de una parte de un sistema transportador designado en general con el número 10. El sistema de transporte 10 incluye una cinta sinfín 12 que pasa alrededor de un par de rodillos -guía 14 montados a rotación en cada extremo de un bastidor 16 para transportar la cinta 12. La cinta 12 es una cinta sinfín del fin en virtud de que los extremos opuestos de la cinta se han unido juntos en una unión, que preferiblemente es de la forma de un empalme (que no se ha mostrado) . La cinta 12 es típica y sustancialmente uniforme a lo largo de su longitud excepto en la unión. La cinta 12 puede tener una variedad de diferentes longitudes y también una variedad de diferentes anchuras, que es la distancia entre los bordes laterales de la cinta 12. La longitud de la cinta 12 es preferiblemente muchas veces mayor que su anchura.

Como se muestra en la figura 1, la cinta 12 se extiende alrededor de los rodillos 14 de tal manera que la superficie inferior de la carrera superior de la cinta se acopla a un lecho deslizante 15, y la superficie superior de la carrera superior de la cinta mira en dirección de alejarse del lecho deslizante 15. La superficie superior de la cinta 12 se ha mostrado transportando un equipaje 22, o un producto similar, que contribuye a la fricción resultante de la superficie inferior de la cinta 12 deslizándose a través del lecho deslizante 15. Uno de los rodillos-guía 14 se acciona, por medio de una cinta impulsora 18, por un motor 20 que está montado al bastidor 16. El sentido del movimiento de la cinta 12 se ha designado por flechas. Se entiende que una variedad de otros tipos de mecanismos para accionar la cinta 12 están también dentro del alcance de la presente invención.

Refiriéndose ahora a la figura 2, se muestra una vista esquemática parcial de una parte que se extiende longitudinalmente de la carrera superior de la cinta 12 según la presente invención. La cinta 12 incluye una capa superior 24 y una capa inferior 26 unidas por un estrato intermedio 30 entre ellas. Una superficie superior de la capa superior 24 es sustancialmente plana y está definida por un revestimiento 25 de pol cloruro de vinilo (en adelante PVC) pirorresistente que se adhiere a la capa superior 24 y la cubre. La capa superior 24 podría además comprender una superficie de fricción (no mostrada) para mover objetos sobre un plano inclinado.

La capa inferior 26 incluye una superficie inferior 27 que se desliza a través de un lecho deslizante 15 y alrededor de los rodillos –guía 14 (figura... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1.Un conjunto de cinta para uso como una cinta sinfín (17) que se desplaza con respecto a una estructura de bastidor, cuyo conjunto de cinta comprende:

un primer estrato (24) de tela que tiene una superficie interior y una superficie exterior que al menos parcialmente conforman una superficie superior de la cinta;

un segundo estrato (26) de tela que tiene una superficie interior y una superficie exterior que al menos parcialmente conforman una superficie inferior (27) de la cinta, .

una segunda composición (34) que comprende poliuretano, cuya segunda composición (34) está adherida a la superficie interior del segundo estrato (26) de tela de tal manera que la segunda composición forma por lo menos parcialmente la superficie interior del segundo estrato de tela; y.

una composición lubricante (40) al menos sustancialmente sólida impregnada en el segundo estrato (26) de tela y que forma al menos parcialmente la superficie inferior de la cinta, caracterizado porque el conjunto de cinta comprende:

una primera composición (32) que comprende policloruro de vinilo, cuya primera composición (32) está adherida a la superficie interior del primer estrato (24) de tela de tal manera que la primera composición forma al menos parcialmente la superficie interior del primer estrato de tela.

2. Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en el que el primer estrato (24) de tela comprende una tela tejida.

3. Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en el que el primer estrato (24) de tela comprende una tela de poliéster.

4.Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, que comprende además una tercera composición (25) que incluye policloruro de vinilo, cuya composición está adherida a la superficie exterior del primer estrato (24) de tela de tal manera que la tercera composición forma al menos parcialmente la superficie exterior del primer estrato de tela.

5. Un conjunto de cinta según la reivindicación 4, en el que la tercera composición (25) que comprende policloruro de vinilo adherido a la superficie exterior del primer estrato (24) de tela comprende además un producto pirorresistente.

6. Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en el que la primera composición (32) que comprende policloruro de vinilo adherido a la superficie interior del primer estrato (24) de tela comprende además un producto pirorresistente ( 32) .

7.Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en donde la primera composición (32) que comprende policloruro de vinilo adherido a la superficie interior del primer estrato (24) de tela comprende además un adhesivo.

8.Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en donde el segundo estrato ( 26) de tela comprende una tela tejida.

9. Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, en donde el segundo estrato (26) de tela comprende una tela de poliéster.

10. Un conjunto de cinta según la reivindicación 1, que comprende además una cuarta composición (36) que incluye policloruro de vinilo, cuya composición está dispuesta entre la primera composición (32) adherida a la superficie interior del primer estrato (24) de tela y la segunda composición (34) adherida a la superficie interior del segundo estrato (26) de tela.

11. Un conjunto de cinta según la reivindicación 10, en el que la cuarta composición (36) que incluye policloruro de vinilo entre la primera composición (32) adherida a la superficie interior del primer estrato (24) de tela y la segunda composición (34) adherida a la superficie interior del segundo estrato (26) de tela comprende un producto pirorresistente.


 

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