CERRADURA DE SEGURIDAD.

1. Cerradura de seguridad, aplicable para todo tipo de puertas,

y particularmente en vehículos de transporte de mercancías, caracterizada por el hecho de comprender una estructura metálica, fabricada con chapa de 8mm, compuesta por dos partes independientes, que está dotada de medios para el firme anclaje de cada una de ellas a las puertas que corresponda o, en su caso, puerta y marco, contando exteriormente, una de dichas partes, con medios para el paso del pestillo de un candado y la otra parte con una caja o carcasa envolvente que ancla, cubre y protege dicho candado.#2. Cerradura de seguridad, según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que, para el respectivo anclaje a las puertas, de las partes (1a) y (1b) conformantes de la cerradura (1), se prevén unas pletinas rectangulares (2) y (3), provistas cada una de ellas de sendos orificios pasantes (4) y (5) para la inserción de respectivos pares de espárragos (6) y (7) con correspondientes tuercas de apriete, quedando situadas en la parte interna de la puerta.#3. Cerradura de seguridad, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que, en una realización preferida, por la parte externa de la puerta, una de las citadas partes (1a) de la cerradura cuenta con otra pletina rectangular (8) fijada a los espárragos (6) a través de orificios roscados (9) previstos en ella para tal fin, de la que dimana perpendicularmente, en uno de sus lados mayores, una aleta (10) en cuyo centro se ha previsto un orificio (11) apto para el paso del pestillo (12) del candado (13); y porque la otra parte (1b) de la cerradura, en su parte externa incorpora una caja o carcasa (14) dimensionada de tal forma que resulta apta para cubrir ajustada y totalmente el candado (13).#4. Cerradura de seguridad, según la reivindicación 3, caracterizada por el hecho de que la caja (14) se constituye como un cuerpo prismático hueco, abierto sólo parcialmente por su base inferior (14a) en la que cuenta con sendos orificios roscados (15) destinados a posibilitar su anclaje a los espárragos (7), siendo dicha abertura apta para recibir la pletina (8) y su aleta perpendicular (10), de forma que el pestillo (12) del candado (13) situado en el interior de la caja (14) pueda atravesar el orificio (11) de dicha aleta (10) determinándose así el anclaje entre ambas partes (1a) y (1b) de la cerradura; y porque, para permitir el acceso al candado (13), la caja (14) cuenta, además, con orificios laterales (16) y (17) aptos, respectivamente, para el paso de la llave (18) y del extremo del pestillo (12).#5. Cerradura de seguridad, según las reivindicaciones 1 y 2, caracterizada por el hecho de que, en una variante alternativa de la cerradura (1''), la configuración de la parte (1a'') es idéntica que en la realización preferida, y la caja (14''), prevista en la parte (1b''), se configura únicamente como una envoltura frontal superior y posterior del candado (13''), quedando abierta por sus laterales, en los que se da acceso al paso de la llave (18'').#6. Cerradura de seguridad, según la reivindicación 5, caracterizada por el hecho de que la caja (14'') comprende una base inferior (14a''), en la que cuenta con orificios roscados (15'') para su anclaje a la puerta, mediante el roscado de los espárragos (7''), y que abarca únicamente la mitad de la misma, un tabique posterior (14b'') y una base superior (14c'') que abarcan todo el ancho de la cerradura (1''), cubriendo la totalidad del candado (13''), y un tabique frontal (14d'') que abarca la misma amplitud pero es de menor longitud, para permitir bajo él la incorporación del candado (13''), existiendo, además, un tabique transversal interno (14e'') provisto de un orificio central (17'') para el paso del pestillo (12'').