Cartucho de válvula.

Cartucho de válvula para una grifería sanitaria, con

1.1 una carcasa de válvula

(1),

1.2 un casquillo de cojinete (20) dispuesto de forma pregirable en la carcasa de válvula (1),

1.3 en el que se aloja de manera giratoria un vástago de accionamiento (5) alrededor de un eje alojado en el casquillo de cojinete (20), así como con

1.4 una retención eficaz como mínimo unilateralmente para formar una posición de retención para el movimiento del vástago de accionamiento (5), que presenta 1.5 un elemento de retención elástico y pretensado, que

1.6 se forma como componente separado e intercambiable o utilizable en un orificio del vástago de accionamiento (5) del cartucho de válvula y

1.7 que es fijado de forma flexible en dirección paralela al eje orientable del vástago de accionamiento (5),

caracterizado por el hecho de, que

1.8 el elemento de retención móvil está dispuesto en un agujero ciego (16) del vástago de accionamiento (5) y se apoya en el fondo del agujero ciego (16) o

1.9 el elemento de retención móvil está dispuesto en una abertura de paso (6) del vástago de accionamiento (5) y funciona a ambos lados junto con un elemento de retención fijo del casquillo de cojinete (20).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E10179995.

Solicitante: Hansgrohe SE.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Auestrasse 5-9 77761 Schiltach ALEMANIA.

Inventor/es: KING,JURGEN, HAHN,ARNO, BRAUNWARTH,ANJA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO;... > Válvulas o llaves de vías múltiples, p. ej. mezcladores;... > F16K11/078 (con elementos de cierre articulados a pivote y desplazándose linealmente)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > VALVULAS; GRIFOS; COMPUERTAS; FLOTADORES PARA ACCIONAMIENTO;... > Medios de accionamiento; Dispositivos de retorno... > F16K31/60 (Empuñaduras)

PDF original: ES-2490466_T3.pdf

 

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Fragmento de la descripción:

Cartucho de válvula.

La invención se refiere a un cartucho de válvula para una grifería sanitaria. 5

Los cartuchos de válvula contienen un control de válvula completo en una carcasa de válvula cerrada. De la carcasa de válvula sobresale un vástago de accionamiento, al que se puede fijar una empuñadura. Las posibilidades de ajuste de la válvula se accionan por torsión y giro del vástago de accionamiento.

Es habitual prever retenciones en griferías sanitarias, que deben indicar al usuario que ha abierto la válvula a una posición de abertura determinada, más allá de la cual el consumo de agua posiblemente sea demasiado alto. Esto se debe avisar de esta manera antes de un consumo de agua elevado. Sin embargo, estas posiciones de retención se deben poder superar mediante la continuación del movimiento de la empuñadura.

En una válvula mixta de una palanca habitual (EP 662577) existen topes, a través de los cuales se efectúa una limitación con ayuda de un tope que genera una resistencia superable. Los topes están formados por lenguas de plástico flexibles. Estos pueden cambiar su característica en el curso del tiempo.

Además es habitual encontrar una válvula mixta de una palanca sanitaria (DE 3822217) , en la que se dispone 20 una entalladura con un elemento elástico dispuesto en ella sobre un lado de la pieza guía para el disco de mando móvil en el casquillo de cojinete. Este elemento elástico se engrana en una cavidad en el lado de la pieza guía.

Igualmente es habitual encontrar una válvula mixta de una palanca (DE 4340713) , en la que una de las esferas impulsada por un muelle helicoidal, la cual puede encajar en una cavidad de la empuñadura, está dispuesta 25 lateralmente en un anillo giratorio fuera de la parte superior de la carcasa.

Además es habitual encontrar una disposición de válvula de caño, en la que se enrosca un tornillo en una abertura de paso de una palanca reguladora del cartucho de válvula, el cual contiene una esfera impulsada por un muelle en un vástago hueco como elemento de retención móvil (EP 1130177 A2) . 30

La invención se basa en la tarea de crear un cartucho de válvula, que en caso de ser de un tamaño menor mantenga unas características de buena retención incluso en caso de uso prolongado.

Para solucionar este problema la invención sugiere un cartucho de válvula con las características citadas en 35 la reivindicación 1. Los perfeccionamientos de la invención son objeto de reivindicaciones dependientes.

En virtud del hecho de que este elemento de retención elástico y pretensado, es decir el elemento de retención móvil, se configura como componente separado, se puede reconstruir para su uso propio. Puede ser adaptado a las circunstancias de cada caso individual. Puede ser posteriormente cambiado también desmontando el 40 cartucho.

La disposición del elemento de retención móvil en el cartucho de válvula mismo, por lo tanto no en la empuñadura, tiene la ventaja de que la función de retención se mantiene completamente también con empuñaduras de diseño diferente o de dimensiones diferentes. 45

El elemento de retención móvil debe funcionar junto con otro elemento de retención para crear la retención. Esto puede ser en principio también un elemento de retención móvil. Según la invención se puede prever un perfeccionamiento, que este elemento de retención móvil funcione junto con un elemento de retención fijo.

Mientras que en el estado de la técnica el elemento de retención elástico está hecho habitualmente de plástico, puesto que las empuñaduras y las carcasas de cartucho están hechos también en general de plástico, la invención sugiere como perfeccionamiento que el elemento de retención móvil tenga un elemento elástico metálico, particularmente un muelle helicoidal. Los muelles helicoidales tienen la ventaja de que presentan una buena característica elástica reproducible y además tienen también una duración de vida larga. 55

Según la invención está previsto, que el elemento de retención móvil sea dispuesto en el vástago de accionamiento y que se mueva con éste. El vástago de accionamiento es un componente resistente, que tiene también una cierta expansión, de modo que hay disponible sitio suficiente aquí para el elemento de retención móvil, particularmente para el muelle helicoidal. A pesar del uso de un muelle helicoidal relativamente grande de por sí se 60 aumenta el espacio necesario para el elemento de retención propuesto por la invención para su empleo en un cartucho de válvula.

Según la invención está además previsto, que la dirección de movimento del elemento de retención móvil se extienda paralelamente al eje giratorio del vástago de accionamiento.

La invención sugiere como perfeccionamiento, que el elemento de retención fijo, es decir la parte del cartucho de válvula con la que funciona de forma conjunta el elemento de retención móvil para crear la retención, esté dispuesto en el casquillo de cojinete. No se necesita por lo tanto instalar ninguna parte adicional.

Según la invención está además previsto que el elemento de retención móvil esté dispuesto en un agujero 5 ciego del vástago de accionamiento y que se apoye en el suelo del agujero ciego. Este agujero ciego forma a la vez una guía para el movimiento del elemento de retención móvil y puede, en caso de que el elemento de retención móvil funcione conjuntamente con un muelle helicoidal, también ofrecer sitio para la colocación del muelle helicoidal. En este caso se puede prever que también existan dos agujeros ciegos orientados inversamente para la colocación de dos elementos de retención móviles. 10

Otra posibilidad preferida de la invención consiste en que el elemento de retención móvil esté dispuesto en una abertura de paso del vástago de accionamiento y que funcione junto con un elemento de retención a cada lado del casquillo de cojinete respectivamente. Si bien aquí se habla de un elemento de retención móvil, en realidad este elemento de retención móvil forma como componente dos elementos de retención, puesto que funciona junto con un 15 elemento de retención fijo en cada uno de sus dos extremos respectivamente.

En un perfeccionamiento de la invención, se puede prever que el muelle helicoidal del elemento de retención móvil esté rodeado en uno de sus extremos por un casquillo unilateralmente cerrado, cuya parte frontal cerrada tiene forma redondeada o biselada y con ello forma la parte del elemento de retención móvil que interactúa con el 20 elemento de retención fijo.

En caso de que el elemento de retención móvil esté dispuesto en uno de los agujeros transversales que atraviesan el vástago de accionamiento, se puede prever aquí según la invención el uso de un muelle helicoidal, cuyos ambos extremos estén dispuestos respectivamente en un casquillo cerrado por un extremo. 25

En vez de un casquillo circundante al muelle helicoidal, se puede prever igualmente que el elemento de retención móvil presente una corredera especialmente plana con un saliente de retención, donde la corredera es impulsada entonces desde el muelle helicoidal u otro muelle preferiblemente metálico en su dirección óptima.

En el caso del elemento de retención fijo, con el que funciona el elemento de retención móvil para la formación de la posición de retención, éste puede ser por ejemplo una fase dispuesta en el recorrido que hace el elemento de retención móvil al mover el vástago de accionamiento.

Tal fase se puede formar, de manera que oponga resistencia en una sola dirección, que sin embargo se 35 puede superar. En la otra dirección la fase no ofrece ninguna resistencia,... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Cartucho de válvula para una grifería sanitaria, con 5

1.1 una carcasa de válvula (1) , 1.2 un casquillo de cojinete (20) dispuesto de forma pregirable en la carcasa de válvula (1) , 1.3 en el que se aloja de manera giratoria un vástago de accionamiento (5) alrededor de un eje alojado en el casquillo de cojinete (20) , así como con 1.4 una retención eficaz como mínimo unilateralmente para formar una posición de retención para el movimiento del 10 vástago de accionamiento (5) , que presenta 1.5 un elemento de retención elástico y pretensado, que 1.6 se forma como componente separado e intercambiable o utilizable en un orificio del vástago de accionamiento (5) del cartucho de válvula y 1.7 que es fijado de forma flexible en dirección paralela al eje orientable del vástago de accionamiento (5) , caracterizado por el hecho de, que 15

1.8 el elemento de retención móvil está dispuesto en un agujero ciego (16) del vástago de accionamiento (5) y se apoya en el fondo del agujero ciego (16) o 1.9 el elemento de retención móvil está dispuesto en una abertura de paso (6) del vástago de accionamiento (5) y funciona a ambos lados junto con un elemento de retención fijo del casquillo de cojinete (20) .

2. Cartucho de válvula según la reivindicación 1, en el cual el elemento de retención elástico funciona junto con un elemento de retención fijo.

3. Cartucho de válvula según la reivindicación 1 o 2, en el cual el elemento de retención móvil presenta un elemento elástico metálico, especialmente un muelle helicoidal (7) . 25

4. Cartucho de válvula según una de las reivindicaciones anteriores, en el cual el elemento de retención fijo se configura y/o dispone en el casquillo de cojinete (20) .

5. Cartucho de válvula según una de las reivindicacione.

3. 4, en el cual el muelle helicoidal (7) está rodeado al 30 menos en uno de sus extremos por un casquillo (8) cerrado por un extremo, cuya parte frontal es redondeada y/o biselada.

6. Cartucho de válvula según una de las reivindicacione.

3. 5, en el cual el muelle helicoidal (7) actúa al menos unilateralmente sobre una corredera de retención (12) . 35

7. Cartucho de válvula según una de las reivindicacione.

2. 6, en el cual el elemento de retención fijo presenta al menos una fase (10) en la vía de movimiento del elemento de retención móvil.

8. Cartucho de válvula según una de las reivindicacione.

2. 7, en el cual el elemento de retención fijo presenta una 40 cavidad (11) situada en la vía de movimiento del elemento de retención móvil.