"CARRO PLEGABLE".

1.Carro plegable, que se caracteriza por estar constituido esencialmente de una caja formada de parrillas construidas de varillas preferentemente metálicas,

unidas de manera fija o movible a sus respectivos armazones o bastidores y, por lo que concierne a los testeros y al fondo, formando sendos enrejillados cruzados, optativamente en alineación perpendicular de las varillas, para conseguir paredes articuladas por las bases, conjuntamente con el fondo, y por elementos superiores horizontales laterales.
2.Carro plegable, según la reivindicación 1, que se caracteriza porque los laterales de la citada caja del carro se encuentran integrados por series de varillas igualmente horizontales articuladas en los correspondientes elementos tubulares de los testeros, mediante curvados semicirculares en los extremos de las mismas, contando de este modo con la facultad de giro, al menos en un ángulo de 90º, para poder llevar a cabo el desplegado y plegado del carro con total normalidad.
3.Carro plegable, según las reivindicaciones 1 y 2, que se caracteriza porque la vinculación articulada de varillas y testeros a que se alude en el párrafo precedente consiste en el alojamiento de los extremos de las varillas en el interior de los elementos tubulares de los testeros sin otro medio de sujeción que la propia curvatura semicircular comentada, con lo que se logra al máximo la función prevista.
4.Carro plegable, según las reivindicaciones 1 a 3, que se caracteriza porque el testero posterior se ha proyectado con su elemento tubular base prolongado en ambos extremos para constituir el eje en que se acopla un juego de ruedas de diámetro apropiado como base de sustentación del carro.
5.Carro plegable, según las reivindicaciones 1 a 4, que se caracteriza porque el manillar con el que se realiza la tracción y el propio manejo del carro se proyecta en sentido oblicuo, una vez desplegado el conjunto, articulándose con los elementos superiores e inferiores de los laterales y contando en sus extremos con sendas ruedas auxiliares de menor diámetro, parcialmente retráctiles mediante un tramo en corredera, cuyo detalle complementa el plegado, situando estas ruedas sobre las de mayor diámetro en el espacio comprendido entre las mismas.
6.Carro plegable, según las reivindicaciones 1 a 5, que se caracteriza porque con la disposición de los elementos comentados se realiza de forma matemática la función que se atribuye al medio manual de transporte descrito, y la posición de plegado se consigue de tal forma que el espacio a ocupar se reduce en profundidad al que requieren las ruedas mayores y en altura a la del conjunto de los elementos tubulares componentes del manillar y los testeros en línea, posicionándose el delantero sobre el trasero.
7.Carro plegable.