CARRETÓN.

1. Carretón para entrenamiento de toreo a caballo, a pie u otro,

o también de enseñanza, caracterizado por comprender cuerpo principal conteniendo, como mínimo, dos elementos laterales alargados superiores (1, 2), los elementos laterales inferiores (3, 4) delimitando la parte inferior del cuello del carretón, un travesaño de interconexión y refuerzo posterior (5), dos travesaños superiores medianos (6, 7) para fijación de una pieza (21) de soporte de una placa de banderillas (22) y dos travesaños superiores anteriores curvos y espaciados (8, 9), una pieza (10) alargada, recta en la parte mediana correspondiente a la cabeza del carretón, y curva en sus dos extremidades que se proyectan hacia delante, correspondiendo a los cuernos del carretón, una pieza frontal (11) en forma de U, vertical definiendo la cara del carretón prolongándose hacia abajo a partir de la citada pieza de cabecera y cuernos (10), fijada a las extremidades anteriores de los dos elementos laterales alargados superiores (1, 2), dos puños (12, 13) en las extremidades posteriores de los elementos laterales alargados superiores (1, 2), dos elementos semiverticales, no paralelos o en V, a cada lado de la estructura principal (14, 15; 16, 17) que se prolongan partir de cada elemento superior alargado, y están unidos en las extremidades opuestas a los elementos laterales superiores (1, 2) para fijación de una rueda y travesaños de refuerzo (18, 19) a cada lado del cuerpo principal del carretón que interconectan los citados elementos semiverticales no paralelos o en V (14, 15; 16, 17).

2. Carretón de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por los elementos, piezas o travesaños (1-11, 14-19, 21) de la estructura principal, se realiza en tubo o perfil.

3. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado por los elementos, piezas o travesaños (1-11, 14-19, 21) de la estructura principal a realizar en aluminio u otra aleación suya.

4. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por los elementos o travesaños (1-11, 14-19) a realizar en tubo de aluminio.

5. Carretón de acuerdo con la reivindicación 1 caracterizado por la placa de banderillas (22) a realizar en material resiliente, preferiblemente corcho.

6. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por estar parcialmente revestida en la parte anterior del cuerpo principal, de modo a simular el volumen de la cabeza, cara, morro, cuello y lomos del toro, por medio de paño(s) o pieza(s) de cara y morro (23) que se prolonga(n) desde la base del elemento de cara (11) hasta el travesaño superior (8) pasando por encima del travesaño de morro (10) y del travesaño de morro (9) y que comprende(n) una asa inferior recogida hacia dentro que encaja en la parte inferior del elemento de cara (11), y de paño(s) o pieza(s) laterales a cada lado del carretón (24-27) amovibles.

7. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por los paños o piezas de cara y los laterales (23-27) para montar en una pieza única.

8. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado por los paños o piezas de cara y los laterales (23-27) a realizar en tejido sintético.

9. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado por los paños o piezas de cara y los laterales (23, 24, 25, 26, 27) a fijar permanentemente a la estructura principal.

10. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por la parte anterior dos elementos alargados laterales superiores (1, 2) de dos elementos laterales inferiores (3, 4) de la estructura principal previstos con una inclinación acentuada de forma que se simula la posición y volumen de la cabeza, cara, morro, cuello y lomo del toro en posición de embestida baja, para entrenamiento de toreo a pie.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Los carretones son aparatos simulando o representando una cabeza de toro, conducidos por una persona y a utilizarse en de o aprendizaje del toreo a pie o a Se conocen varios tipos de carretones: carretones toreo a caballo o de banderillas, carretones para entrenamiento con capote o muleta o de entrada a matar y los carretones para a niños.

antes de que el alumno se encuentre en condiciones de entrenamiento con animales. y movilidad del carretón son, de esta forma, esenciales una simulación de la embestida toro y variada, como deseable, sin un agotador el conductor del

Por otro lado, la utilización de carretones en el entrenamiento caballos para presenta otras dificultades principalmente vinculadas a la dimensión del

y al piso en arena. Efectivamente, en esta aplicación, el del carretón representa una desventaja adicional muy importante, vinculada al hecho que, si el piso es arena, la rueda quede fácilmente enterrada en la arena, la abili dad se reducirá y el esfuerzo del conductor del carretón será muy significativo. Esto tiene como consecuencia que estos entrenamientos son de corta duración por el rápido agotamiento que implican para el conductor, lo que condiciona el tiempo entrenamiento con movimiento.

Actualmente se encuentran disponibles vanos de carretones. Una forma y vVJLhH""" en una estructura metálica con un en el que se colocan los cuernos toro, o artificiales. Otros carretones una reproducción de realizada en poliéster u otro en varios colores y, a veces, con un acabado imitando pelo y con cuernos en se acoplan a la estructura rodante carretón forma fija o amovible.

El Modelo de Utilidad ES 1 059 se a un simulador toro o de otro animal, para ocio, puede usarse de diferentes y de sus H.HB, , "''''

aspectos por usuarios resulta muy versátil, con vanas formas opcionales, mediante encaje incluyendo el montaje de dispositivos Este simulador también se puede utilizar para entrenamiento, situación en la que, la con configuración de un toro, provoca un aumento peso significativo del simulador.

Los carretones conocidos son llegando a que se destinan al entrenami ento 20 kg, y los que presentan imitaciones de toros también son limitadamente resistentes a los golpes, son caros y tienen una durabilidad en perfectas condiciones limitada y, consecuentemente, su utilización en movimiento es de corta por el esfuerzo que implican su conducción y simulación de embestidas. El desgaste del material se agrava en el caso de que la aplicación sea toreo a caballo. Asimismo, otros carretones que la cabeza y/o se articulan para simular la a matar, permitiendo simular el acto embestida baja del toro.

Los carretones conocidos por el público, que se ven en la televisión o en artículos

periodísticos, por ejemplo en el http://liveweb.archive.org/http://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/badajo _ 254596.htm, en general presentan los problemas seguridad y manipulación. A su vez, los problemas comunes a dispositivos conocidos son el peso la estructura y de los posibles accesorios y manejabilidad que, lo son '-'HIUHU, .dJlCV,

tanto profesional, aficionado o e. Durante el entrenamiento, a menudo el operador o el control sobre el ejemplo, como consecuencia de maniobras de la embestida del que causa desequilibrio y por consiguiente la caída del operador y/o desgobierno del '''11-ro1rn., ... pudiéndose por tanto golpear con violencia al estudiante o incluso al propio operador con consecuencias para su y la salud. Asimismo, son importantes el la

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durabilidad y el mantenimiento l1y\"y", Ul

A través de la descripción y y sus variaciones no se entienden como excluyentes de otras componentes o Tras el análisis de la descripción, peritos en la especialidad inferir otros objetivos, ventajas y de la invención o se pueden adquirir ejecutándola. Los siguientes dibujos y formas de se presentan a título eJ y no se a limitar la invención. Además de eso, la presente modelo cubre todas posibles de los modos de y preferentes aquí

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

La presente se realizó en cuenta el estado de la HH..'UVJlV

descri to y sus siendo el obj eto de la invención, proporcionar un cuya estructura simula el con configuración generalmente fija, ligera, de fácil maniobra, resistente, robusta, barato y de fácil El carretón de acuerdo con la invención, permite una uuu~'''''-'. por el conductor fácil y con menor desgaste fisico, realista, permitiendo simular las embestidas del toro de forma y, por lo tanto, imprevisible el jinete o alumno, un entrenamiento y/o aprendizaje Los paños de revestimiento estructura de cabeza, opcionales, representan un aumento del despreciable.

invención del modelo, se nrru-, r\rC', entrenamiento de toreo a De acuerdo con a pie u otro, o también de enseñanza,

comprende un cuerpo principal conteniendo, como elementos

laterales alargados dos elementos laterales inferiores la

inferior del cuello un travesaño de y refuerzo

dos medianos para fij de soporte

de una placa de banderillas, dos travesaños supenores curvos y

una alargada, recta en la parte mediana correspondiente a la del carretón, y curva en sus dos que se proyectan hacia correspondiendo a los cuernos del una pieza frontal en forma de U, vertical, definiendo la cara del prolongándose hacia oa la de cabecera y cuernos, fijada a extremidades anteriores elementos supenores, dos puños en posteriores de elementos laterales alargados supenores, elementos no paralelos o en V, a lado de estructura que se prolongan partir elemento alargado, y están unidos en extremidades opuestas a los laterales superiores una rueda y

lado cuerpo principal que semiverticales no paralelos o en V.

Los elementos, o la estructura se realizan en tubo o perfil y que puede ser aluminio, aleación de aluminio o en otro metal o material

termoplástico. Preferentemente, los elementos o travesaños se realizan en tubo de

placa de banderillas se realiza en material natural o y preferiblemente corcho.

la presente invención modelo, el carretón se del cuerpo forma simula el volumen de la cabeza, cara, morro, cuello y lomo del toro, por de paño (s) o pieza (s) cara y morro que se prolonga (n) desde la del elemento cara el travesaño superior (pasando encima del travesaño cabecera y del travesaño de morro y que comprende (n) una asa dentro que a en la parte inferior del elemento cara, y de paño (s) o laterales a del amovibles. Alternativamente, paños o de cara y

los laterales se montan en una Los o de cara y los se realizan en cualquier material au'~vu'au'v_ flexible, semirígido o rígido, impermeable, preferiblemente en tejido sintético ligero y y pueden fijarse forma amovible a estructura También, en otro aspecto presente del modelo, la anterior los elementos laterales alargados superiores y de los elementos laterales inferiores de la estructura principal se prevén con una inclinación acentuada que se simula la posición y volumen de la cara, morro, cueHo y lomo del toro en posición de embestida baja, para entrenamiento de toreo a El la parte articulada, de forma que se permita la regulación de la elemento de cara, por medio pivotes, ejes y orificios u otros medios de articulación y adecuados, previstos en los puntos de cruce de elementos superiores con el travesaño de morro y en el cruce de la de con y en el cruce de los inferiores laterales con el elemento de cara, y en puntos predeterminados de los elementos

semiverticales, y

los elementos inferiores laterales sean extensibles.

El carretón en el modo de realización entre 7 Y 9 kilos,

ganar velocidad y vivacidad en la situaciones de deseada imprevisibilidad, parecidas al toreo real y simulando con el volumen de carretón de acuerdo con presente invención permite así un entrenamiento calidad, con mayor duración y con menor desgaste fisico del conductor. son ventajas significativas de la invención sobre los carretones conocidos.

ventajas y características la invención del modelo_se evidentes a partir la siguiente con r<>t"rp•., a los dibujos detallada de la anexos y se de elementos y combinaciones detallados en anexas.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

modelo de utilidad se ahora con referencias a los dibujos anexos que ejemplifican modos preferentes acuerdo con la invención, en los cuales:

la Figura 1 representada una vista superior de un de realizaci ón 20 preferente del , ...""-ro1r, , n de acuerdo con la invención, sin o amovibles y placa de banderillas.

la figura 2 está representada una vista supenor un modo de preferente del carretón de acuerdo con la invención, con paños...

1. Carretón para entrenamiento de toreo a caballo, a pie u otro, o también de principal como elementos laterales alargados supenores (1, 2) , os elementos (3, 4) delimitando inferior del cuello del un de interconexión y refuerzo posterior (5) , dos travesaños superiores medianos (6, 7) fijación una (2 de suporte de una placa de banderillas (22) y dos travesaños supenores anteriores curvos y espaciados 9) , una (10) alargada, recta en la ......', .u<", '" correspondiente a del carretón, y curva en sus dos extremidades se correspondiendo a los cuernos carretón, una frontal (1]) en de U, definiendo la cara del r""-rA1rr........ prolongándose hacia abaj o a la citada de cabecera y cuernos (lO) , fijada a las extremidades anteriores de los dos elementos laterales alargados superiores , 2) , dos puños (12, 1 en las extremidades los laterales alargados (1, 2) , dos elementos o en V, a cada lado de la estructura (14, 15; 16, 17) se prolongan partir de cada elemento alargado, y unidos en extremidades a elementos laterales superiores (1, 2) para fij de una rueda y travesaños de refuerzo (18, 19) a lado del cuerpo del interconectan citados elementos semiverticalesnoparalelosoenV (14, 15; 16, 17) .

2. con reivindicación ], los elementos, o travesaños -11, ] 19, 21) estructura se realiza en tubo o

3. de acuerdo con cualquiera de las 1 ó 2,

por los elementos, piezas o travesaños (1-11, 14-19, 21) la estructura principal a en aluminio u otra aleación suya.

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4. Carretón de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3,

caracterizado elementos o travesaños (1-11, ] 19) a realizar en tubo de aluminio

5. Carretón de acuerdo con reivindicación] caracterizado la placa

(22) a en material resiliente, preferiblemente corcho.

6. de acuerdo con cualquiera las 1 a 5, estar parcialmente revestida en anterior

principal, de modo a simular el volumen la cabeza, cara, morro, cueHo y lomos del medio de paño (s) o pieza (s) de cara y morro (23) se prolonga (n) desde la base del de cara 1) el travesaño superior (8) pasando por encima del travesaño de morro (1 y del travesaño de morro (9) y que comprende (n) una asa inferior recogida

8. Carretón de con cualquiera las reivindicaciones 1 a 7,

caracterizado los paños o de cara y los laterales (23-27) a en tejido

9. acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 8,

por los paños o de cara y los (23, 24, 25, 26, 27) a fijar permanentemente a la estructura principal.

10. Carretón de con cualquiera las reivindicaciones 1 a 9, caracterizado por a parte alargados superiores (1, 2) e dos inferiores (3, 4) de la estructura previstos con una inclinación u'"""n'....""-'" de se simula la posición y volumen de la cabeza, cara, morro, cuello y lomo del toro en posición de embestida a, para entrenamiento de toreo a pie.