CAMBIADOR DE ANCHO PARA VÍA ESTRECHA, MEJORADO.

Mejoras introducidas en la patente de invención número 201131900, por "dispositivo cambiador de ancho para vía estrecha".

El dispositivo en el que son aplicables las mejoras de la invención está previsto para permitir adaptar los bogies de un tren a diferentes anchos de vía, y en donde los bogies están constituidos por semi-bogies

(1) desplazables a través de traviesas laterales (2) y traviesa central (3), con la particularidad de que dichas traviesas (2, 3) están conectadas entre sí mediante rigidizadores (18). El desplazamiento de los semi-bogies (1) queda bloqueado mediante mecanismos de cerrojo (4), participando en el cambio de ancho unas bancadas (14) de desplazamiento lateral, en combinación con medios internos (9) y externos (16) de maniobra, que permiten la apertura y cierre del ancho del bogie, accionándose esos medios internos y externos mediante correspondientes husillos eléctricos reversibles (15, 20) respectivamente. El conjunto se complementa con carretones porta-bogies (10) desplazables por un foso inferior (13), equipado cada uno con un contrapivote (12) encargado de elevar la carga transportada durante las maniobras de adaptación, en orden a que los medios que participan en la apertura y cierre de ancho no tengan que verse sometidos a enormes esfuerzos. El sistema puede incluir una única traviesa central (3) sin traviesas laterales (2).

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201231768.

Solicitante: TRIA RAILWAY R&D, S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: GARCIA ALVAREZ, ALBERTO, LOPEZ LARA,SERGIO, PAÑOS MANGRANE,FRANCISCO.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > FERROCARRILES > SUSPENSIONES DE VEHICULOS FERROVIARIOS, p. ej. CHASIS,... > B61F7/00 (Vehículos ferroviarios equipados para circular sobre vías de separación diferente)
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CAMBIADOR DE ANCHO PARA VÍA ESTRECHA, MEJORADO.

Fragmento de la descripción:

Mejoras introducidas en la patente de invenciïn principal nïmero 201131900, por “Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha”

OBJETO DE LA INVENCIïN

La presente invenciïn se refiere a unas mejoras introducidas en el dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, que se describe en la patente de invenciïn principal nïmero 201131900, que posibilitan la consecuciïn de una nueva prestaciïn y mejores resultados en lo que a funcionalidad del dispositivo cambiador se refiere.

El objeto de la invenciïn es eliminar la barrera fïsica que supone actualmente el cambio a ancho de vïa estrecha desde cualquier ancho de vïa.

La invenciïn se sitïa concretamente en el ïmbito ferroviario.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIïN

Como es sabido, el cambiador de ancho de vïa es el lugar donde los trenes realizan la maniobra de adaptaciïn a la vïa de diferente ancho, permitiendo su circulaciïn por ella, y aunque se conocen sistemas de cambio, sin embargo no es posible llevar a cabo una adaptaciïn de los sistemas a cualquier ancho de vïa, asï como la posibilidad de poder realizar el cambio tanto de trenes de pasajeros como de trenes de trïfico de mercancïas.

Es decir, no se conoce sistema alguno que permita llevar a cabo el cambio de cualquier ancho de vïa de forma automïtica y fluida, tanto para pasajeros como mercancïas.

No obstante, en la patente de invenciïn nïmero 201131900, se describe un dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha que soluciona la problemïtica anteriormente expuesta, basado en una serie de bogies con los que se equiparï el tren, y en donde cada bogie estï constituido a partir de dos bastidores o semi-bogies, desplazables entre sï a travïs de traviesas laterales y una traviesa central, incluyendo ademïs mecanismos de cerrojos para bloqueo de dichos semi-bogies sobre las propias traviesas. Cada semi-bogie cuenta con semiejes susceptibles de estar asistidos por un sistema de guiado telescïpico de sincronizaciïn de la velocidad de giro de las ruedas.

El dispositivo incluye ademïs unas bancadas de desplazamiento lateral que son las responsables de asistir el proceso de cambio de ancho mediante la actuaciïn de unos actuadores para la apertura en el proceso de cambio de ancho, junto con el desplazamiento de los carriles por medio de husillos elïctricos reversibles. El dispositivo incluye tambiïn unos elementos de cierre y de desencerrojamiento, anclados al suelo, cuyos elementos son independientes de las propias bancadas de desplazamiento lateral, aunque tienen un movimiento sincronizado para efectuar el cambio de ancho. Ademïs, esas bancadas de desplazamiento lateral se complementan con carretones porta-bogies que son desplazables a lo largo de un foso inferior, y dotados de medios de elevaciïn para el bogie, asï como medios de enclavamiento/desenclavamiento de la traviesa central, en base a un contra-pivote.

El sistema correspondiente a esa patente de invenciïn nïmero 201131900 incluye un autïmata programable para gestionar los componentes del cambiador y comunicarse con los sistemas de circulaciïn y seguridad ferroviarias, asï como un sistema de visiïn artificial de supervisiïn de defectos estructurales, temperaturas, formas geomïtricas e irregularidades en el cambio de vïa, incluido el reconocimiento de la tipologïa del tren.

DESCRIPCIïN DE LA INVENCIïN

Las mejoras objeto de la invenciïn estïn aplicadas precisamente en el dispositivo descrito en al apartado anterior, es decir en el correspondiente a la patente de invenciïn principal nïmero 201131900.

Una primera mejora consiste en que el propio desencerrojamiento es de actuaciïn neumïtica a base de actuadores apropiados, accionables mediante los oportunos husillos reversibles.

Otra caracterïstica de novedad o mejora consiste en que las traviesas laterales y central estïn conectadas entre si mediante rigidizadores para mantener la posiciïn relativa entre traviesas durante el proceso de cambio de ancho, cuyos rigidizadores son susceptibles de incluir conductos para paso de aire a presiïn desde la traviesa central a las laterales, durante el proceso de desencerrojamiento, permitiendo una reducciïn de los mecanismos de desencerrojamiento existentes en el cambiador, es decir, permitiendo eliminar los actuadores de las traviesas laterales, con el consiguiente ahorro de costos.

Otra caracterïstica de novedad o mejora es la disposiciïn en el bogie de una ïnica traviesa central, sin traviesas

laterales, es decir que el desplazamiento de los semi-bogies se realiza sobre una sola traviesa central de configuraciïn cilïndrica, incluyendo los semi-bogies sendas piezas prismïticas, alojadas en respectivos huecos establecidos al efecto en los semi-bogies, para apoyo de los extremos de dicha traviesa central, con interposiciïn de un material elastomïrico de alta resistencia.

Por otro lado, los cerrojos de enclavamiento de dicha traviesa central entran en las piezas prismïticas referidas, permitiendo un leve giro de la propia traviesa central.

Otra caracterïstica de novedad o mejora es que el sistema de guiado telescïpico de los semiejes de los bogies, se complementa con un sistema de transmisiïn cardan, o bien con un sistema de acoplamiento flexible transmisor de torsor.

DESCRIPCIïN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripciïn que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensiïn de las caracterïsticas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizaciïn prïctica del mismo, se acompaïa como parte integrante de dicha descripciïn, un juego de dibujos en donde con carïcter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Las figuras 1a, 1b y 1c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del bogie, primer componente del dispositivo objeto de la invenciïn, observïndose cada uno de los elementos que lo conforman en la disposiciïn correspondiente al ancho mayor que el mïtrico.

Las figuras 2a, 2b y 2c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del bogie, primer componente del dispositivo objeto de la invenciïn, observïndose cada uno de los elementos que lo conforman en la disposiciïn correspondiente al ancho mïtrico.

Las figuras 3a, 3b y 3c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del cambiador, segundo componente del dispositivo objeto de la invenciïn, observïndose cada uno de los elementos que lo conforman en la disposiciïn correspondiente al momento en el que se inicia el cambio a ancho mïtrico.

Las figuras 4a, 4b y 4c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del cambiador, segundo componente del dispositivo objeto de la invenciïn, observïndose cada uno de los elementos que lo conforman en la disposiciïn correspondiente al momento en el que se inicia el cambio desde ancho mïtrico.

Las figuras 5a y 5b. Muestran sendas vistas esquemïticas en planta del bogie en el cambiador donde se observa la interacciïn entre los diversos elementos, en las posiciones de inicio de cambio desde ancho mïtrico y hacia ancho mïtrico, respectivamente.

La figura 5c. Muestra una vista en alzado del conjunto de la figura 5a.

Las figuras 6a, 6b y 6c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del sistema de rodadura de un solo eje formado por semi-bogies, en la posiciïn de inicio de cambio desde ancho mïtrico.

Las figuras 7a, 7b y 7c. Muestran sendas vistas esquemïticas en alzado, perfil y planta del bogie, primer componente del dispositivo objeto de la invenciïn, observïndose cada uno de los elementos que lo conforman en la disposiciïn correspondiente al ancho mayor que el mïtrico, en el caso de incluir...

 


Reivindicaciones:

1. Mejoras introducidas en la patente de invenciïn nïmero 201131900, por: Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, estando el dispositivo previsto para adaptar los bogies de un tren a diferentes anchos de vïa, y en donde cada bogie estï formado por dos semi-bogies (1) desplazables entre unas traviesas laterales (2) y una traviesa central (3) , siendo bloqueables por mecanismos de cerrojo (4) sobre las citadas traviesas laterales (2) y central (3) , contando cada semi-bogie (1) con semiejes (5) asistidos por un sistema de guiado telescïpico (17) de sincronizaciïn de la velocidad de giro de las ruedas, participando en el cambio de ancho unas bancadas de desplazamiento lateral (14) dotadas de medios de apertura (9) y de medios de cierre (16) , accionables mediante husillos elïctricos reversibles (15) y (20) , respectivamente, complementïndose tales bancadas de desplazamiento lateral (14) con carretones porta-bogies (10) desplazables a lo largo de un foso inferior (13) y dotados de medios de elevaciïn y de medios de enclavamiento/desenclavamiento a la traviesa central (3) , estando esos medios de elevaciïn y de enclavamiento/desenclavamiento materializados en un contra-pivote (12) ; caracterizadas porque las traviesas laterales (2) y central (3) estïn conectadas entre si mediante rigidizadores (18) ; con la particularidad de que los medios de apertura (9) constituyen medios internos de maniobra amovible solidariamente con los carriles

(8) para realizar combinadamente la apertura y/o cambio de ancho de vïa, efectuïndose la actuaciïn de dichos medios internos de apertura (9) mediante los husillos elïctricos reversibles (15) , mientras que los medios de cierre

(16) constituyen medios externos de maniobra.

2. Mejoras introducidas en la patente de invenciïn nïmero 201131900, por: Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, segïn reivindicaciïn 1, caracterizadas porque el mecanismo de desencerrojamiento (19) es de accionamiento neumïtico, mediante actuadores de desencerrojamiento.

3. Mejoras introducidas en la patente de invenciïn nïmero 201131900, por: Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, segïn reivindicaciïn 1, caracterizadas porque los medios externos de maniobra (16) estïn capacitados de actuar por traccionado hacia fuera para realizar la maniobra de apertura de cambio de ancho de vïa.

4. Mejoras introducidas en la patente de invenciïn nïmero 201131900, por: Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, segïn reivindicaciïn 1, caracterizadas porque los rigidizadores (18) estïn preferentemente constituidos por barras prismïticas con conductos para el paso del aire a presiïn, desde la traviesa central (3) a las traviesas laterales (2) , durante el periodo de desencerrojamiento.

5. Mejoras introducidas en la patente de invenciïn nïmero 201131900, por: Dispositivo cambiador de ancho para vïa estrecha, segïn reivindicaciïn 1, caracterizadas porque el desplazamiento de los semi-bogies (1) se realiza sobre una ïnica traviesa central (3) de configuraciïn cilïndrica, contando los semi-bogies (1) con sendas piezas prismïticas (21) para apoyo de los extremos de dicha traviesa central (3) , con interposiciïn de un material elastomïrico de alta resistencia (22) ; habiïndose previsto que los cerrojos (4) de dicha traviesa central (3) entren en las piezas prismïticas (21) , permitiendo un leve giro de la propia traviesa central (3) .