BUQUE.

1. Buque, caracterizado porque la proa del buque presenta una superficie frontal inclinada hacia delante por arriba

, la cual se extiende sobre una parte sustancial de la anchura del buque y está limitada en sus bordes laterales exteriores por dos cantos laterales curvados parcialmente en dirección longitudinal, sobresaliendo los cantos laterales en dirección lateral con respecto al casco de buque situado encima y estando la superficie frontal abombada o pandeada hacia abajo de babor a estribor en medida creciente de adelante atrás.
2. Buque según la reivindicación 1, caracterizado porque con una parte de proa de forma de pontón que presenta una superficie frontal que se extiende por toda la anchura del buque y que es plana en la parte inferior y está fuertemente inclinada hacia delante por arriba, y que presenta también unas aristas de corte situadas en posición aproximadamente paralela en la zona de los cantos inferiores de los costados, estando configurada en forma de V la parte de la proa sumergida que va unida a la parte de proa de forma de pontón con unas superficies de transición lateralmente inclinadas hacia arriba y hacia delante por arriba y empalmadas una a otra en una roda inclinada hacia delante, se establece que las aristas de corte forman la parte más ancha del casco del buque entra en contacto con el hielo.
3. Buque según la reivindicación 2, caracterizado porque las dos aristas de corte están formadas por unos perfiles de corte que sobresalen lateralmente del resto del casco del buque.
4. Buque según la reivindicación 2, caracterizado por la combinación de las particularidares siguientes: a) el casco del buque presenta una parte de proa configurada en forma de pontón, b) la parte de proa está provista de una superficie frontal que se extiene a lo largo de toda la anchura del buque y que está configurada con cierta inclinación hacia delante por arriba y en forma aproximadamente plana al menos en la zona de la línea de flotación, y presentaen la zona de los cantos inferiores de sus costados unas aristas de corte que discurren aproximadamente plana al menos en la zona de la línea de flotación, y presenta en la zona de los cantos inferiores de sus costados unas aristas de corte que discurren aproximandamente paralelas entre sí, de corte que discurren aproximadamente paralelas entre sí, c) la parte de la proa sumergida que se une a la parte de proa de forma de pontón está configurada en forma de V y hace transmisión a la pate de proa de forma de pontón con unas superficies de transición inclinadas lateralmente hacia arriba y hacia delante por arriba y empalmadas, una a otra en una roda inclinada hacia delante,. y d) las aristas de corte forman la parte más ancha del casco del buque que entra en contacto con el hielo.
5. Buque según la reivindicación 2, caracterizado por la combinación de las particularidades siguientes: a) el casco del buque presenta una parte de proa configurada en forma de pontón,b) la parte de proa está provista de una superficie frontal que se extiende por toda la anchura del buque y que está inclinada hacia delante por arriba y está configurada en forma aproximadamente plana al menos en la zona de la línea de flotación, y presenta en los cantos inferiores de sus costados unas aristas de corte que discurren aproximadamene paralelas entre sí, c) la parte de la proa sumergida que se une a la parte de proa de forma de pontón está configurada en forma de V y hace transición a la parte de proa de forma de pontón con unas superficies de transición inclinadas lateralmente hacia arriba y hacia delante por arriba y empalmadas una a otra en una roda inclinada hacia delante, d) las aristas de corte de los costados forman la parte más ancha del casco de buque que entra en contacto con el hielo, y e) los dos costados de la parte de proa de forma de pontón están inclinadaos hacia arriba en dirección al centro al menos hasta la línea de flotación a partir de las aristas de corte paralelos situados en sus cantos inferiores.
6. Buque.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THYSSEN NORDSEEWERKE GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: AM ZUNGENKAI, 2970 EMDEN, ALEMANIA.

Fecha de Solicitud: 30 de Marzo de 1984.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 8 de Enero de 1985.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; SUS EQUIPOS > BUQUES U OTRAS EMBARCACIONES FLOTANTES; EQUIPAMIENTO... > Características hidrodinámicas o hidrostáticas... > B63B1/06 (Forma de la parte delantera)
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