BOLSA PARA LA COMPRA.

l. Bolsa para la compra, del tipo de las constituidas a partir de un cuerpo de bolsa propiamente dicho,

a cuya embocadura se acoplan una pareja de asas, se caracteriza porque la citada embocadura (2) está sobredimensionada con respecto al fondo de la bolsa, incorporando una tira elástica (3), con la particularidad de que de la zona media del larguero de uno de los asideros (6) emerge una aleta (7), de sección en "L", de rama menor acorde con la anchura del asidero contrario, determinante de los medios de acoplamiento practicables entre ambas asas, habiéndose previsto que lateralmente a cada asa, y centradamente, se establezca una patilla (9) de configuración en "U" con su correspondiente acodamiento (10), determinante de una especie de "gancho" de colgado de los extremos de la embocadura de la bolsa a los bordes laterales de un carro (11) de la compra.2. Bolsa para la compra, según reivindicación 1ª, caracterizada porque en la zona interior de la aleta (7) se define un grueso apéndice inferior (8), de perfil redondeado, constitutivo de la superficie de apoyo de la mano del usuario.3. Bolsa para la compra, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las asas (4) se fijan a la embocadura de la bolsa mediante remaches (5), asas en las que se define un asidero (6) en forma de "U" invertida, que se fija a un travesaño longitudinal, que se complementa con una pletina rectangular (12), sobre la que se rematan los citados remaches (5)

Bolsa para la compra.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una bolsa, del tipo de las utilizadas a la hora de transportar los productos obtenidos en un establecimiento, tal como un supermercado o similar, hasta la vivienda o lugar de que se trate.

El objeto de la invención es proporcionar una bolsa de gran capacidad, que se adapte a un carro de la compra, de manera que durante el proceso de compra se pueda calcular y visualizar el volumen de compra que posteriormente será necesario transportar a pulso.

Antecedentes de la invención

Como es sabido la utilización de bolsas de plástico en la vida actual supone un grave problema de contaminación, debido al elevadísimo tiempo que es necesario para su biodegradación, hasta tal punto de que la tónica entre los grandes almacenes es deshacerse de dichas bolsas de plástico, y ofertar bolsas de papel reciclado, tela, etc.

Si bien con este tipo de bolsas se consigue paliar e problema de contaminación anteriormente comentado, no es menos cierto que dichas bolsas se ponen a la venta a un determinado precio, en contra de lo que sucedía con las bolsas normales convencionales, que eran gratis.

Una solución, obvia, es llevar al comercio nuestra propia bolsa, solución que tiene una problemática, y es que si se introducen directamente los productos que se van comprando en dicha bolsa, y esta es portada de sus asas, el tiempo que se permanece en el supermercado en muchas ocasiones suele ser sustancialmente mayor que el que normalmente se emplea en el transporte de la bolsa desde el comercio al vehículo o a la vivienda del usuario, de manera que esta operación lleva un sobreesfuerzo considerable.

Otra solución es llevar los productos en un carro o carrito, de manera que una vez pagados éstos se introducen en la bolsa, para su transporte. Sin embargo, ésta solución puede resultar ineficaz, por cuanto que es necesario calcular el volumen de productos comprados para que éstos se adapten al volumen de la bolsa, o bien ir introduciendo directamente dichos productos en la bolsa, dispuesta sobre el fondo del carro, para luego sacarlos, maniobra que resulta tediosa, puesto que la embocadura de la bolsa no tiende por si misma a la verticalidad, a lo que hay que añadir el mas que probable vuelco de la misma durante el desplazamiento del carrito, merced a la inercia de los productos alojados en su seno.

Descripción de la invención

La bolsa para la compra que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, al adaptarse perfectamente su embocadura a las paredes laterales del carro de la compra de que se trate, sea de las dimensiones que sea.

Para ello, la bolsa que se preconiza está constituida a partir de un cuerpo de bolsa propiamente dicho, cuya embocadura está convenientemente sobredimensionada con respecto a su fondo, estableciéndose en la misma una goma elástica que hace que la misma tienda a adoptar una disposición de cierre o tipo fuelle, fijándose a ambos lados de su embocadura una pareja de asas, de naturaleza plástica, en las que se define una cara plana interna, de manera que en el larguero central del asidero propiamente dicho emerge interiormente una aleta de configuración en "L", de rama menor de anchura acorde con la anchura del asidero contrario, para permitir establecer un cierre practicable entre ambas asas.

Pues bien, de acuerdo con la esencia de la invención, de ambas asas emergen lateralmente una pareja de patillas, de configuración en "U", que sufren un acodamiento ortogonal en la zona de acoplamiento al asa, de manera que determinan una especie de "gancho", a través del cual la bolsa se puede acoplar a través de sus asas a los bordes del carrito, de manera que la especial estructuración a modo de fuelle de la embocadura de la bolsa permite que ésta se adapte transversalmente al carrito, quedando su embocadura estabilizada, y facilitando las maniobras de introducción de productos así como de extracción de los mismos a la hora de pagar en caja.

Evidentemente, y por motivos de peso, la longitud de la bolsa será sensiblemente menor que la longitud del carro, pudiéndose no obstante utilizar dos bolsas dispuestas contiguamente sobre el carro, acopladas a sus bordes laterales, para maximizar el volumen de compra, no importando el que dichas paredes del carro no sean perfectamente paralelas, por cuanto que la naturaleza elástica de la embocadura de la bolsa permite una perfecta adaptación a dichas pare- des.

Por último, cabe destacar que, la aleta que define los medios de enganche entre asas, incorporará inferiormente un voluminoso apéndice, de perfil redondeado, de manera que maximice la superficie de contacto de la mano del usuario con el asa, repartiéndose mejor las presiones debidas al peso, y resultando por tanto la bolsa mucho más cómoda de transportar.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra, una vista en perspectiva de una bolsa para la compra en situación de apertura para la misma, bolsa realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en perspectiva del cierre de la bolsa.

La figura 3.- Una vista en alzado frontal y en sección de un carro al que se le ha acoplado la bolsa de la invención.

La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle en sección de los medios de acoplamiento del cuerpo de la bolsa al asa de la misma.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la bolsa que se preconiza está constituida a partir de un cuerpo de bolsa (1) propiamente dicho, de tela o similar, cuya embocadura (2) está sobredimensionada con respecto al fondo de la bolsa, embocadura en la que se establece una tira elástica (3), y a la que se fijan una pareja de asas (4), mediante remaches (5), asas en las que se define un asidero (6) en forma de "U" invertida, que se fija a un travesaño longitudinal, que se corresponden con la propia referencia (4), que se complementa con una pletina rectangular (12) igualmente de naturaleza plástica, sobre la que se rematan los citados remaches (5).

De la zona media del larguero de uno de los asideros (6) emerge una aleta (7), de sección en "L", de rama menor acorde con la anchura del asidero contrario, de manera que, tal y como se puede observar en la figura 2, dicha aleta se acopla inferiormente al larguero contrario estableciendo un cierre practicable para la bolsa.

En la zona inferior de la comentada aleta (7) se define un grueso apéndice inferior (8), de perfil redondeado, constitutivo de la superficie de apoyo de la mano del usuario, para repartir mejor las presiones generadas por la carga de la bolsa.

Tal y como se ha comentado con anterioridad, lateralmente a cada asa, y centradamente, emerge una patilla (9) de configuración en "U" con su correspondiente acodamiento (19), determinante de una especie de "gancho" que permite el colgado de los extremos de la embocadura de la bolsa a los bordes laterales de un carro (11) de la compra, tal como muestra la figura 4, adaptándose la bolsa a cualquier tipo de carro, merced a la incorporación de la tira elástica (3) asociada a su embocadura, lo que facilita las labores de carga y descarga de la misma.

1. Bolsa para la compra, del tipo de las constituidas a partir de un cuerpo de bolsa propiamente dicho, a cuya embocadura se acoplan una pareja de asas, se caracteriza porque la citada embocadura (2) está sobredimensionada con respecto al fondo de la bolsa, incorporando una tira elástica (3), con la particularidad de que de la zona media del larguero de uno de los asideros (6) emerge una aleta (7), de sección en "L", de rama menor acorde con la anchura del asidero contrario, determinante de los medios de acoplamiento practicables entre ambas asas, habiéndose previsto que lateralmente a cada asa, y centradamente, se establezca una patilla (9) de configuración en "U" con su correspondiente acodamiento (10), determinante de una especie de "gancho" de colgado de los extremos de la embocadura de la bolsa a los bordes laterales de un carro (11) de la compra.

2. Bolsa para la compra, según reivindicación 1ª, caracterizada porque en la zona inferior de la aleta (7) se define un grueso apéndice inferior (8), de perfil redondeado, constitutivo de la superficie de apoyo de la mano del usuario.

3. Bolsa para la compra, según reivindicación 1ª, caracterizada porque las asas (4) se fijan a la embocadura de la bolsa mediante remaches (5), asas en las que se define un asidero (6) en forma de "U" invertida, que se fija a un travesaño longitudinal, que se complementa con una pletina rectangular (12), sobre la que se rematan los citados remaches (5).