1. Bicicleta plegable, del tipo de las que comprenden: - una barra delantera (1) provista de un acoplamiento tubular (11) para el montaje giratorio de un manillar (12) y una horquilla anterior (13) de soporte de la rueda delantera (14),

- una barra de soporte (2) de un sillín (21), - una horquilla posterior (3) de soporte de la rueda trasera (31) y - un mecanismo de transmisión (4) accionable mediante unos pedales (41) cuyo eje (42) se encuentra montado sobre un pasaje interior (15) de un cubo (16) de la bicicleta; encontrándose montadas la barra de soporte (2) del sillín y la horquilla posterior (3) sobre sendos ejes horizontales de giro, paralelos entre sí, oblicuos respecto al eje transversal de la bicicleta y que son portadores de sendos dentados (51, 52) engranados mutuamente, que determinan el abatimiento simultáneo de la horquilla posterior (3) y de la barra (2) de soporte del sillín entre una posición desplegada de la bicicleta, y una posición de plegado en la que se disponen a uno de los laterales de la rueda delantera (14); caracterizada porque el cubo (16) presenta al menos una superficie exterior (17) cilíndrica cuyo eje geométrico (E2) se encuentra dispuesto oblicuamente respecto al eje geométrico (E1) del pasaje transversal (15) del cubo y porque la horquilla posterior (3) comprende en su extremo anterior unos casquillos (32) montados con posibilidad de giro sobre dicha al menos una superficie exterior (17) del cubo (16); definiendo dicha superficie exterior (17) del cubo el eje de giro de la horquilla posterior (3) entre las posiciones de plegado y desplegado de la bicicleta.

Bicicleta plegable.

Objeto de la invención La presente invención se refiere a una bicicleta plegable, del tipo de las que comprenden una barra delantera, portadora del manillar y la horquilla anterior, respecto a la cual se encuentran montadas con posibilidad de giro simultáneo, en sentidos opuestos y sobre unos ejes oblicuos al eje transversal de la bicicleta, una barra portadora del sillín y una horquilla posterior, pasando la bicicleta de una posición desplegada a una posición plegada en la que la horquilla posterior y la barra de soporte del sillín se disponen a uno de los laterales de la rueda delantera.

Campo de aplicación de la invención.

La invención es aplicable en la industria de fabricación de bicicletas y más concretamente de bicicletas plegables.

Antecedentes de la invención.

Como antecedentes de la presente invención cabe destacar la existencia del modelo de utilidad ES1064002U del mismo titular, en el que se describe una bicicleta plegable provista de una barra delantera sobre la que se encuentra montada la barra de dirección que relaciona el manillar con la horquilla anterior de la rueda delantera.

En dicho modelo de utilidad la barra delantera presenta próximo a su extremo posterior dos ejes paralelos entre sí y oblicuos respecto al eje transversal de la bicicleta, encontrándose montados sobre dichos ejes oblicuos, sendos piñones dentados engranados entre sí y solidarios respectivamente a la barra de soporte del asiento y a la horquilla posterior. La disposición oblicua de los ejes mencionados y la interacción de los piñones dentados asociados a dichos ejes de giro determina que, partiendo de una posición desplegada de la bicicleta, al impulsar la barra de soporte del sillín hacia la zona anterior para disponerla a uno de los laterales de la rueda delantera, la horquilla posterior se abata simultáneamente por la zona inferior hasta posicionarse al mismo lateral de la horquilla anterior.

La disposición oblicua de estos ejes de giro es la que permite que durante el abatimiento de la barra de soporte del sillín y de la horquilla posterior estos elementos no choquen con la rueda delantera, si no que se dispongan a uno de los laterales de la misma.

Uno de los inconvenientes de esta bicicleta plegable viene determinada por la incorporación de los mencionados ejes oblicuos para el giro de la horquilla posterior y de la barra de soporte del sillín ya que dichos ejes y los piñones asociados a los mismos se encuentran en una zona próxima al grupo pedalier debiendo evitarse toda interferencia con el plato de la cadena y con los pedales. Obviamente la incorporación de estos dos ejes oblicuos, con los correspondientes soportes, incrementa en número de piezas de la bicicleta y el coste final de la misma.

Por tanto, el problema técnico que se plantea es el desarrollo de una bicicleta del tipo mencionado anteriormente, que proporcione la facilidad de plegado y desplegado de la bicicleta descrita en el modelo de utilidad anterior; pero que simplifique la construcción de la misma, especialmente en lo que se refiere a la definición de los ejes oblicuos que posibilitan el abatimiento simultáneo y en sentidos opuestos de la barra de soporte del sillín y de la horquilla posterior.

Descripción de la invención La bicicleta plegable objeto de esta invención, es del tipo de las mencionadas en el antecedente citado, es decir que comprende una barra delantera provista de un acoplamiento tubular para el montaje giratorio de un manillar y una horquilla anterior de soporte de la rueda delantera, una barra de soporte de un sillín, una horquilla posterior de soporte de la rueda trasera y un mecanismo de transmisión accionable mediante unos pedales cuyo eje se encuentra montado sobre un pasaje interior de un cubo de la bicicleta; encontrándose montadas la barra de soporte del sillín y la horquilla posterior sobres sendos ejes horizontales de giro, paralelos entre sí, oblicuos respecto al eje transversal de la bicicleta y portadores de sendos piñones dentados, engranados mutuamente, que determinan el abatimiento simultáneo de la horquilla posterior y de la barra de soporte del sillín entre una posición desplegada de la bicicleta; y una posición de plegado en la que dichas horquilla posterior y barra de soporte se disponen a uno de los laterales de la rueda delantera.

Uno de los objetivos de la invención es reducir el número de piezas necesarias para conseguir el mencionado abatimiento de la horquilla posterior y la barra de soporte del sillín entre las posiciones desplegada y plegada de la bicicleta, simplificando el montaje de la misma y reduciendo finalmente los costes de fabricación.

Para ello, la solución propuesta en la presente invención consiste en definir uno de los ejes oblicuos de giro, concretamente el correspondiente a la horquilla posterior en el propio cubo que dispone del pasaje interior para el montaje del eje de los pedales. De este modo se consigue una mayor simplicidad constructiva de la bicicleta, un menor número de piezas, una reducción de los costes y una elevada robustez mecánica al realizarse el abatimiento de la horquilla posterior sobre una zona reforzada de la bicicleta como es el cubo que soporta el conjunto del pedalier.

Para ello y de acuerdo con la invención dicho cubo presenta al menos una superficie exterior cilíndrica cuyo eje geométrico se encuentra dispuesto oblicuamente respecto al eje geométrico del pasaje transversal definido en el interior del cubo para el montaje del eje de los pedales.

De acuerdo con esta invención la horquilla posterior comprende en su extremo anterior unos casquillos montados con posibilidad de giro sobre dicha, al menos una, superficie exterior del cubo; garantizando que el abatimiento de la horquilla posterior hacia la zona delantera, durante el plegado de la bicicleta, se realice sobre un eje oblicuo correspondiente precisamente con el eje geométrico de dicha al menos una superficie exterior cilíndrica del cubo.

Descripción de las figuras.

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en alzado de la bicicleta plegable según la invención.

- Las figuras 2 a 5 muestran respectivas vistas en alzado de la bicicleta de la figura anterior mostrando una secuencia de posiciones durante el plegado.

- Las figuras 6 y 7 muestran sendos detalles en planta inferior de la bicicleta en posición desplegada y en posición plegada respectivamente.

- La figura 8 muestra una vista parcial en alzado de la bicicleta plegable, en la que se pueden observar los dentados que relacionan la barra de soporte del sillín y la horquilla posterior en el movimiento de giro.

- La figura 9 muestra un detalle en alzado de la bicicleta en posición desplegada y la que se ha eliminado el sillín de la barra de soporte para permitir la observación de la zona de plegado.

Realización preferente de la invención En el ejemplo mostrado, la bicicleta plegable comprende: -una barra delantera (1) provista de un acoplamiento tubular (11) para el montaje giratorio de un manillar (12) y de la horquilla anterior (13) de soporte de la rueda delantera (14) , -una barra de soporte (2) del sillín (21) , -una horquilla posterior (3) de soporte de la rueda trasera (31) y -un mecanismo de transmisión (4) convencional, de plato, cadena y piñón, accionable mediante unos pedales (41) , cuyo eje (42) se encuentra montado sobre un pasaje interior (15) del cubo (16) de la bicicleta, que es solidario de la barra delantera (1) .

La barra de soporte (2) del sillín se encuentra montada sobre un eje (22) horizontal que posibilita su abatimiento respecto a la barra delantera (1) de la bicicleta.

El cubo (16) que define en pasaje interior para el montaje en dirección transversal del eje (42) de los pedales (41) , presenta en correspondencia con sus extremos dos superficies exteriores (17) cilindras cuyo eje geométrico (E2) se encuentra dispuesto oblicuamente respecto al eje geométrico (E1) del pasaje transversal del cubo (16) .

Este eje geométrico (E2) es paralelo al eje (22) de giro de la barra de soporte (2) del sillín.

Sobre las mencionadas superficies exterior (17) cilíndricas del cubo (16) se encuentra montada la horquilla posterior (3) , con posibilidad de giro, por medio unos...

1. Bicicleta plegable, del tipo de las que comprenden: -una barra delantera (1) provista de un acoplamiento tubular (11) para el montaje giratorio de un manillar (12) y una horquilla anterior (13) de soporte de la rueda delantera (14) , -una barra de soporte (2) de un sillín (21) , -una horquilla posterior (3) de soporte de la rueda trasera (31) y -un mecanismo de transmisión (4) accionable mediante unos pedales (41) cuyo eje (42) se encuentra 5 montado sobre un pasaje interior (15) de un cubo (16) de la bicicleta; encontrándose montadas la barra de soporte (2) del sillín y la horquilla posterior (3) sobre sendos ejes horizontales de giro, paralelos entre sI, oblicuos respecto al eje transversal de la bicicleta y que son portadores de sendos dentados (51, 52) engranados mutuamente, que determinan el abatimiento simultáneo de la horquilla posterior (3) y de la barra (2) de soporte del sillín entre una posición desplegada de la bicicleta, y una posición de plegado en la que se disponen a uno de los laterales de la 10 rueda delantera (14) ; caracterizada porque el cubo (16) presenta al menos una superficie exterior (17) cilíndrica cuyo eje geométrico (E2) se encuentra dispuesto oblicuamente respecto al eje geométrico (E1) del pasaje transversal (15) del cubo y porque la horquilla posterior (3) comprende en su extremo anterior unos casquillos (32) montados con posibilidad de giro sobre dicha al menos una superficie exterior (17) del cubo (16) ; definiendo dicha superficie exterior (17) del cubo el eje de giro de la horquilla posterior (3) entre las posiciones de plegado y desplegado de la bicicleta.