BASTIDOR CON ANCHO DE VIA VARIABLE.

Bastidor (10) con ancho de vía variable que comprende un chasis principal (12) que define un primer y un segundo flanco

(14 y 16) recíprocamente opuestos, un primer y un segundo subchasis (18 y 20) cada uno para soportar respectivos medios de tracción (22 y 24) del bastidor cada uno ubicado en correspondencia de un respectivo de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) del chasis principal (12), donde dicho chasis principal (12) presenta, en correspondencia de cada uno de dichos primer y segundo flanco (14 y 16) al menos un respectivo asiento (26, 28, 30, 32), para el alojamiento corredizo de un correspondiente elemento tipo viga (34, 36, 38, 40) que se extiende desde el respectivo subchasis (18, 20), y donde se han provisto medios, bajo la forma de respectivos cilindros hidráulicos (42, 44), para mover dichos primer y segundo subchasis (18 y 20) entre al menos una primera posición con ancho de vía reducido, donde dicho primer y segundo subchasis (18 y 20) están cerca del respectivo flanco (14 y 16) y los respectivos elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) están metidos en los respectivos asientos (26, 28, 30, 32), y una segunda posición con ancho de vía ensanchado, donde al menos uno de dichos primer y segundo subchasis (18 y 20) está lejos del respectivo flanco (14, 16) y el respectivo elemento tipo viga (34, 36, 38, 40) se extiende hacia afuera del respectivo asiento (26, 28, 30, 32), el bastidor comprendiendo medios para bloquear el deslizamiento de los respectivos elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) dentro del correspondiente asiento (26, 28, 30, 32) que comprenden una primera superficie inclinada (46, 48) ubicada dentro del respectivo asiento (26, 28) y una segunda superficie inclinada (50, 52) ubicada en correspondencia del perfil exterior del respectivo elemento tipo viga (34, 36) y que coopera con dicha superficie inclinada (46, 48) para fijar el elemento tipo viga dentro del respectivo asiento (26, 28); el bastidor estando caracterizado por el hecho que, para mantener los elementos tipo viga (34, 36, 38, 40) en la posición de ancho de vía ensanchado, comprende exclusivamente: - dicha primera superficie inclinada (46, 48) que posee una posición angular con respecto a la línea horizontal comprendida entre 1 y 20°, - dicha primera superficie inclinada (46, 48) y dicha segunda superficie inclinada (50, 52) que se extiende por todo el ancho del respectivo asiento (26, 28), y - un nivel de presión en dichos cilindros hidráulicos suficiente como para mantener dichos elementos tipo viga en dicha condición de vía ensanchada.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SAMPIERANA S.P.A.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIA LEONARDO DA VINCI, 40,47026 SAN PIERO IN BAGNO.

Inventor/es: PARA, MORENO, MOSCONI, ANGELO, BRIGHI, RAFFAELE, SARAGONI, ROBERTO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 22 de Noviembre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 2 de Octubre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección... > B62D55/084 (Sistemas de orugas o carros de rodadura montados en vehículos, de forma separable, regulable o extensible, p. ej. sistemas de orugas portátiles (B62D 55/07 tiene prioridad))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

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