BARRERA QUITAMIEDOS PARA PROTECCION FRENTA A ACCIDENTES EN CARRETERAS.

1. Barrera quitamiedos para protección frente a accidentes en carreteras,

del tipo de las que se instalan en ambos bordes de las carreteras con el fin de proporcionar una sensación de seguridad a los usuarios y una protección eficaz en caso de accidente que evite lesiones indeseadas a personas que puedan ser proyectadas bruscamente contra dicha barrera a causa de un accidente, una caída o similar, caracterizada porque está constituida por una estructura formada por una multiplicidad de módulos de barrera de los que cada uno incorpora múltiples pares de rodillos (1), verticalmente alineados y superpuestos los de cada par, construidos en base a un material más o menos rígido, con una componente relativamente elástica pero resistente al impacto, incluyendo cada uno de los mencionados rodillos un cuerpo recorrido axialmente por un orificio (2) pasante extendido a toda su longitud, mecanizado y dimensionado para albergar un eje (5) que pasando a través de los orificios de cada pareja de rodillos, constituye un medio de vinculación de cada par de rodillos a perfiles (6) metálicos horizontales que soportan y delimitan superior e inferiormente la altura de la barrera, con posibilidad de giro, estando los mencionados perfiles (6) metálicos sustentados por medio de postes (7) metálicos anclados al suelo.#2. Barrera según la reivindicación 1, caracterizada porque los sucesivos pares de rodillos (1) verticales de la barrera están situados muy próximos entre sí, pero guardando una estrecha separación que permite el giro individual e independiente de cada uno de ellos sin influir en los inmediatamente adyacentes.#3. Barrera según la reivindicación 1 y 2, caracterizada porque la vinculación de los pares de rodillos (1) verticales de la barrera se realiza mediante la introducción de los respectivos ejes (5) en orificios o cavidades (5'') realizadas en ambos perfiles (6) de soporte y delimitación superior e inferior, estando estos orificios o cavidades (5'') formadas en posiciones suficientemente próximas al borde delantero de dichos perfiles (6) como para que los cuerpos de los rodillos (1) de las diferentes parejas sobresalgan sustancialmente con respecto a dichos bordes.#4. Barrera según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada porque los citados postes (7) de sustentación del conjunto soportan a dichos perfiles (6) metálicos mediante anclaje de éstos por el lado trasero, opuesto al de proyección de los rodillos (1).