ASIENTO SUPLEMENTARIO PARA VEHICULOS DE MOVILIDAD REDUCIDA.

1. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida caracterizado porque comprende un primer acoplamiento fijado a la estructura del asiento del vehículo de movilidad reducida y un bastidor acoplado de manera amovible mediante un segundo acoplamiento complementario al referido primer acoplamiento

, en la parte superior de dicho bastidor se dispone de manera amovible un asiento dotado de su correspondiente cinturón de seguridad.

2. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida caracterizado porque en la parte inferior del bastidor se dispone un reposapiés abatible.

3. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según reivindicaciones 1 ó 2 caracterizado porque en la parte trasera del bastidor se dispone luces de freno y luces de intermitencia conectadas eléctricamente al sistema eléctrico del vehículo de movilidad reducida.

4. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el primer acoplamiento es una primera barra hueca fijada horizontalmente por uno de sus extremos a la estructura del vehículo de movilidad reducida, en la parte superior de dicha barra hueca se dispone una pluralidad de unos primeros medios de bloqueo, y porque el segundo acoplamiento es una segunda barra cuya forma y dimensiones permiten que se introduzca en el interior de la primera barra hueca, en la parte superior de la referida segunda barra se dispone un segundo medio de bloqueo complementario con los referidos primeros medios de bloqueo.

5. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque en la parte inferior del bastidor se dispone uno o más juegos de ruedas.

6. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según reivindicación 5 caracterizado porque el primer acoplamiento y el segundo acoplamiento son del tipo bola de remolque y enganche.

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201431213.

Solicitante: SANCHEZ ARAGON, Francisco.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: SANCHEZ ARAGON,Francisco.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION A — NECESIDADES CORRIENTES DE LA VIDA > CIENCIAS MEDICAS O VETERINARIAS; HIGIENE > MEDIOS DE TRANSPORTE, MEDIOS DE TRANSPORTE PERSONALES... > Sillas o medios de transporte personales especialmente... > A61G5/10 (Partes constitutivas, detalles o accesorios)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > CICLOS; CUADROS PARA CICLOS; DISPOSITIVOS DE DIRECCION;... > B62K27/00 (Sidecars; Remolques delanteros o vehículos adicionales similares (remolques B60P, B62D; caracterizados por el hecho de llevar el motor B62M))
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Descripción:

Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida Objeto de la invención

Es objeto de la presente invención un asiento auxiliar acoplable a los vehículos utilizados por personas con movilidad reducida, por ejemplo los scooteres llamados de movilidad reducida.

Antecedentes de la invención

Son bien conocidos los vehículos, usualmente movidos por motores eléctricos, que utilizan las personas que tienen problemas de movilidad y que son generalmente conocidos como vehículos de movilidad reducida, entre otros se puede citar los scooteres y las sillas de ruedas motorizadas que generalmente son monoplazas.

En multitud de ocasiones los usuarios de los vehículos de movilidad reducida necesitan o desean llevar un acompañante o disponer de un espacio para transportar objetos voluminosos, para llevar un acompañante, se ha desarrollado vehículos biplazas, bien con una disposición en tándem de los asientos o bien con una disposición lado a lado. Estos vehículos biplaza son difíciles de maniobrar por sus dimensiones y el consumo de electricidad procedente de la batería es más elevado que en el caso de los monoplazas, por lo que su autonomía se reduce. Además, se ha dispuesto todo tipo de cestas y soportes para llevar objetos de pequeño tamaño.

La presente invención soluciona los anteriores inconvenientes ofreciendo un asiento acoplable que se puede transformar en plataforma para transportar objetos sin restar maniobrabilidad.

Descripción de la invención

El asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida objeto de la presente invención comprende:

un primer acoplamiento fijado a la estructura del asiento del vehículo de movilidad reducida que en alguno de los vehículos ya viene de fábrica,

un bastidor acoplado de manera amovible mediante un segundo acoplamiento complementario al referido primer acoplamiento y que permite montar y desmontar el asiento cuando el usuario lo necesite. En la parte superior de dicho bastidor se dispone de manera amovible un asiento dotado de su correspondiente cinturón de seguridad.

Descripción de las figuras

Figura 1: perspectiva de una primera realización preferente de la invención Figura 2: perspectiva de una segunda realización preferente de la invención

Realización preferente de la invención

La figura 1 muestra una primera realización preferente del asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida (1), en la que el bastidor (2), en cuya parte superior se dispone un asiento (3) con su correspondiente cinturón de seguridad, no mostrado en la figura 1. Para aumentar la comodidad del pasajero se puede acoplar en la parte inferior del bastidor un reposapiés abatible (7).

Por supuesto en la parte trasera del bastidor se puede disponer luces de freno y luces de intermitencia conectadas eléctricamente al sistema eléctrico del vehículo de movilidad reducida para señalizar las maniobras.

En esta primera realización preferente el primer acoplamiento (4) es una primera barra hueca fijada horizontalmente por uno de sus extremos a la estructura del vehículo de movilidad reducida, en dicha barra hueca se dispone una pluralidad de unos primeros medios de bloqueo, y el segundo acoplamiento (5) es una segunda barra cuya forma y dimensiones permiten que se introduzca en el interior de la primera barra hueca, en la segunda barra se dispone un segundo medio de bloqueo complementario con los referidos primeros medios de bloqueo que permite regular la distancia entre el asiento suplementario y el asiento del vehículo.

La figura 2 muestra una segunda realización preferente de la invención en la que en la parte inferior del bastidor se dispone uno o más juegos de ruedas (6) que permiten que no se modifique las características de estabilidad del vehículo al acoplar la invención. En está realización el primer acoplamiento y el segundo acoplamiento son del tipo bola de remolque 5 y su correspondiente enganche muy utilizados en los automóviles.


 


Reivindicaciones:

1. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida caracterizado porque comprende un primer acoplamiento fijado a la estructura del asiento del vehículo de movilidad reducida y un bastidor acoplado de manera amovible mediante un segundo acoplamiento complementario al referido primer acoplamiento, en la parte superior de dicho bastidor se dispone de manera amovible un asiento dotado de su correspondiente cinturón de seguridad.

2. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida caracterizado porque en la parte inferior del bastidor se dispone un reposapiés abatible.

3. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según reivindicaciones 1 ó 2 caracterizado porque en la parte trasera del bastidor se dispone luces de freno y luces de intermitencia conectadas eléctricamente al sistema eléctrico del vehículo de movilidad reducida.

4. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el primer acoplamiento es una primera barra hueca fijada horizontalmente por uno de sus extremos a la estructura del vehículo de movilidad reducida, en la parte superior de dicha barra hueca se dispone una pluralidad de unos primeros medios de bloqueo, y porque el segundo acoplamiento es una segunda barra cuya forma y dimensiones permiten que se introduzca en el interior de la primera barra hueca, en la parte superior de la referida segunda barra se dispone un segundo medio de bloqueo complementario con los referidos primeros medios de bloqueo.

5. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque en la parte inferior del bastidor se dispone uno o más juegos de ruedas.

6. Asiento suplementario para vehículos de movilidad reducida según reivindicación 5 caracterizado porque el primer acoplamiento y el segundo acoplamiento son del tipo bola de remolque y enganche.