ASIENTO DE LIBRE EYECCION Y GUARDA DE SEGURIDAD PARA CHOQUE INDO-ESQUELETICO.

Una estructura para el vehículo para proteger al ocupante en la posición de funcionamiento, que consta de: un mecanismo de soporte del ocupante que sostiene al ocupante

(224,109) con medios accesorios (232); Un soporte para unir el mecanismo de soporte del ocupante al vehículo (235/222/221,101/102); y una pluralidad de medios de conexión (234 A/239/234B, 233/111/107/102, 111/107/102, 218/217) con medios de absorción de choques, cada uno de los cuales con un primer extremo unido a los medios de unión del mecanismo de soporte del ocupante, en el que dicha pluralidad de medios de conexión permiten la reorientación del mecanismo de soporte del ocupante con un desplazamiento angular hacia la dirección de la aceleración mediante el desplazamiento de los primeros extremos de la pluralidad de medios de conexión en una pluralidad de direcciones, bajo condiciones de aceleración fugaces del soporte, para incrementar la superficie de soporte del ocupante por parte del mecanismo de soporte del ocupante en la dirección de la aceleración; dicha reorientación es permitida, en parte, por la carga de la inercia del mecanismo de soporte del ocupante y del ocupante, debido las condiciones de aceleración relacionadas con dicho soporte y a las fuerzas de reacción de dicha pluralidad de medios de conexión, mediante las cuales se reduce la fuerza máxima por área sobre dicho ocupante durante la aceleración del soporte.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: RAJASINGHAM, ARJUNA INDRAESWAREN, DR.

Nacionalidad solicitante: Suecia.

Dirección: INTERNATIONAL IDEA STROMSBORG,103 34 STOCKHOLM.

Inventor/es: RAJASINGHAM,ARJUNA INDRAESWAREN,DR.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 2 de Abril de 2002.

Fecha Concesión Europea: 18 de Julio de 2007.

Clasificación PCT:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado... > Chasis, es decir, infraestructura sobre la cual la... > B62D21/15 (que tienen medios amortiguadores de golpes, p. ej. chasis diseñado para cambiar de forma o de dimensiones de una permanente o temporal por el impacto con otro cuerpo (parachoques B60R 19/02; amortiguadores en general F16F))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/24 (con fines particulares o para vehículos particulares)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/26 (para niños (B60N 2/30 tiene prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/42 (estando construido el asiento para proteger a su ocupante de los efectos de las fuerzas de aceleración anormales, p. ej. asientos anticolisión o asientos de seguridad (B60N 2/26, B60N 2/46, B60N 2/48 tienen prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > ADAPTACIONES DE VEHICULOS PARA PASAJEROS, NO PREVISTAS... > Asientos especialmente adaptados a los vehículos;... > B60N2/06 (deslizante (B60N 2/12 tiene prioridad))

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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