APARATO DE CONTROL DE FRENO PARA VEHICULO.

Un aparato de control de frenos para un vehículo, que comprende: un cilindro maestro

(3) que genera una presión de cilindro maestro en respuesta a un accionamiento de un pedal (1) de freno; un cilindro (4, 5) de rueda que genera presión de cilindro de rueda para aplicar una fuerza de frenado a una rueda (FR, PL); un conducto (A) de fluido de frenos que comunica el cilindro maestro con el cilindro de rueda; un dispositivo (13) de retención dispuesto en el conducto de fluido de frenos, de modo que el conducto de fluido de frenos se divide en un primer conducto (A1), que transporta fluido de frenos entre el cilindro maestro y el dispositivo de retención a la presión del cilindro maestro, y un segundo conducto (A2) que transporta fluido de frenos entre el dispositivo de retención y el cilindro de rueda a la presión del cilindro de rueda, funcionando el dispositivo de retención para hacer que la presión del cilindro de rueda sea sustancialmente igual a la presión del cilindro maestro en condiciones normales, cuando se oprime el pedal de freno mientras el dispositivo de retención es capaz de mantener la presión del cilindro de rueda más alta que la presión del cilindro maestro; un conducto auxiliar que tiene un conducto de admisión conectado al primer conducto y un conducto de descarga conectado al segundo conducto; y una bomba (15) dispuesta en el conducto auxiliar para tomar fluido de frenos del primer conducto a través del conducto de admisión y descargar fluido de frenos hacia el segundo conducto a través del conducto de descarga; en el que, cuando se oprime el pedal de freno y al menos se satisface una de las condiciones predeterminadas del funcionamiento del pedal de freno y del comportamiento del vehículo para activar el control de asistencia de frenos, la bomba funciona para aumentar la presión del cilindro de rueda hasta un valor que es mayor que el de la presión del cilindro maestro en proporción a un aumento de dicha presión en cooperación con el dispositivo de retención que mantiene la presión del cilindro de rueda más alta que la presión del cilindro maestro.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: DENSO CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 1-1, SHOWA-CHO,KARIYA-CITY AICHI-PREF. 448.

Inventor/es: YONEMURA, SHUICHI, DENSO CORPORATION, ABE, YOICHI, DENSO CORPORATION, SAWADA, MAMORU, DENSO CORPORATION.

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 12 de Abril de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre... > B60T8/32 (que responden a una condición de velocidad, p. ej. aceleración o deceleración (B60T 8/28 tiene prioridad))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES... > Organos de iniciación de la acción de los frenos > B60T7/12 (por desencadenamiento automático; por desencadenamiento no sometido a la voluntad del conductor o del pasajero)
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