AMORTIGUADOR HIDRAULICO.

Amortiguador hidráulico, comprendiendo por lo menos tres tubos cilíndricos (2,

3, 4) dispuestos de modo concéntrico entre sí, de los cuales por lo menos el tubo cilíndrico (2) situado radialmente en el exterior está dotado del correspondiente orificio pasante (7) para el alojamiento del por lo menos un módulo (5), estando unido el módulo (5) con el tubo cilíndrico exterior (2), al menos por medio de una brida de sujeción (6) dotada de un orificio pasante (9), que se apoya al menos parcialmente sobre la pared exterior (2'') del tubo cilíndrico exterior (2), estando previsto por lo menos un casquillo (11, 11'') de forma esencialmente cilíndrica, concéntrico con el orificio pasante (9) de la brida de sujeción (6), que forma una superficie de asiento para por lo menos un elemento de junta (15) que está aprisionado de forma estanca por lo menos entre la superficie envolvente exterior (16, 16'') del casquillo (11, 11'') y la pared interior del orificio pasante (9) de la brida de sujeción (6), situado de modo concéntrico con esta superficie envolvente (16, 16''), estando dispuesto por el lado del casquillo entre la pared interior (2'''') de la pared exterior (2) y la pared exterior (3'') del tubo cilíndrico intermedio (3) un elemento distanciador (12) dotado de una escotadura (14), de tal modo que la respectiva escotadura (14) del elemento distanciador (12) está prevista en posición concéntrica con el orificio pasante (7) y el orificio pasante (9), y por lo tanto también con el casquillo (11, 11'')

Amortiguador hidráulico.

La invención se refiere a un amortiguador hidráulico que comprende como mínimo tres tubos cilíndricos dispuestos concéntricamente entre sí.

Por el documento US 5.353.896 A se conoce un amortiguador de vibraciones con amortiguación variable consistente en un cilindro, un émbolo fijado a un vástago de émbolo, una junta de vástago de émbolo, una serie de cámaras que en función de la posición del émbolo están comunicadas entre sí, un conjunto de válvulas de aislamiento entre los tramos de unión de las cámaras, estando formado el tramo de unión por una superficie envolvente exterior del cilindro y una superficie envolvente interior del tubo intermedio, por lo menos un orificio radial en el tubo intermedio, una tubuladura que rodea al orificio, una serie de tubuladuras que se corresponde con el número del conjunto de válvulas de aislamiento, un tramo de tubo longitudinal intermedio y un tramo guía en cada uno de los extremos del tramo de longitud del tubo intermedio. El tubo intermedio presenta unas acanaladuras de alojamiento de juntas en sus tramos guía.

En el documento EP 0 905 408 A1 se describe un amortiguador hidráulico que comprende por lo menos un cilindro interior, un cilindro exterior, un émbolo, un vástago de émbolo, un dispositivo de conducto de aceite así como una pieza de forma tubular dispuesta entre el cilindro interior y el cilindro exterior. En el cilindro exterior va situado un dispositivo amortiguador para controlar el flujo de aceite de trabajo que pasa por el dispositivo de conducto de aceite.

Del documento EP 0 634 655 A1 se deduce un amortiguador de vibraciones hidráulico para automóviles, consistente en un cilindro amortiguador lleno de fluido amortiguador en el que desliza un émbolo amortiguador unido a un vástago de émbolo y dotado de unas válvulas de estrangulamiento dependientes de la presión, que subdivide el primer amortiguador en dos cámaras de trabajo y donde para regular la fuerza de amortiguación está previsto un conducto de bypass cuya sección de paso se puede controlar desde un sistema de válvula de bypass situado en el exterior del amortiguador de vibraciones y alojado en una carcasa de válvula de forma tubular. La carcasa de válvula del sistema de válvula de bypass está fijada al tubo envolvente del amortiguador de vibraciones mediante una pieza distanciadora de forma cóncava por ambos lados que presenta por lo menos un orificio de paso para establecer por lo menos una comunicación fluida entre el amortiguador de vibraciones y el sistema de válvula de bypass.

El acoplamiento de los elementos de carácter modular al tubo de cilindro exterior, propuesto en el estado de la técnica, entraña unos costes elevados y es de gran complejidad en cuanto a la técnica de fabricación. Además de esto, la solución propuesta en el documento US-A- 5.353.898 va unido a un elevado gasto de conformado y fabricación.

En el estado de la técnica se proponen en parte elementos de junta que están realizados como elementos de goma-metal. Estos elementos se fabrican vulcanizando un revestimiento de goma sobre los elementos metálicos. Esta clase de elementos de goma-metal son por lo tanto de fabricación cara.

La invención tiene como objetivo evitar los inconvenientes antes citados y facilitar un amortiguador hidráulico que presente como mínimo tres cilindros dispuestos de modo concéntrico entre sí, en el que se facilite una solución económica y de diseño sencillo para el acoplamiento de un módulo adicional.

Este objetivo se resuelve por medio de un amortiguador hidráulico que comprenda por lo menos tres tubos cilíndricos dispuestos de modo concéntrico entre sí, de los cuales por lo menos el tubo cilíndrico situado radialmente en el exterior está dotado del correspondiente orificio de paso para recibir por lo menos un módulo, estando unido el módulo con el tubo cilíndrico exterior a través de una brida de fijación dotada por lo menos de un orificio pasante, que se apoya al menos parcialmente sobre la pared exterior del tubo cilíndrico exterior, estando previsto de modo concéntrico con el orificio de paso de la brida de fijación por lo menos un casquillo realizado esencialmente con forma cilíndrica que constituye una superficie de asiento para por lo menos un elemento de junta, que va sujeto a presión de modo estanco por lo menos entre la superficie envolvente exterior del casquillo y la pared interior del orificio de paso de la brida de fijación situada de modo concéntrico con esta superficie envolvente, estando situado por el lado del casquillo, entre la pared interior del tubo cilíndrico exterior y la pared exterior del tubo cilíndrico intermedio un elemento distanciador dotado de una escotadura, de tal modo que la respectiva escotadura del elemento distanciador está prevista en una posición concéntrica con el orificio de paso así como con el taladro de paso y por lo tanto también con el casquillo.

Unos perfeccionamientos ventajosos del objeto de la invención se pueden deducir de las reivindicaciones subordinadas.

Con el objeto de la invención se facilitan una serie de formas de realización de diseño que se destacan del estado de la técnica por el hecho de que permiten efectuar un acoplamiento técnicamente sencillo y por lo tanto económico de un módulo adicional al tubo cilíndrico exterior del amortiguador hidráulico de vibraciones. Además, todas las formas de realización ofrecen una gran facilidad de montaje, ya que se trata de un montaje sencillo.

Todas las realizaciones del objeto de la realización hacen uso de por lo menos un casquillo así como de por lo menos un elemento de junta, realizado ventajosamente como junta tórica. Según la forma de realización del objeto de la invención se puede prever como elemento distanciador, o bien una arandela distanciadora independiente dotada de una escotadura situada entre el tubo cilíndrico exterior y el intermedio, que rodee el casquillo respectivamente al elemento de junta. Como alternativa también se puede deformar el tubo cilíndrico intermedio o el exterior en la zona del casquillo, formando el correspondiente elemento distanciador, y esto en el sentido del otro tubo cilíndrico respectivo. El elemento distanciador que se utilice en cada caso contribuye a mantener una distancia radial predeterminada entre el tubo cilíndrico exterior y el intermedio.

En lugar del elemento distanciador independiente o integrado se pueden aplicar también otras formas de solución para mantener la separación entre los dos tubos cilíndricos. Por ejemplo, el elemento de junta se puede introducir en las correspondientes escotaduras del tubo cilíndrico intermedio y del exterior. En caso de necesidad se pueden colocar aquí también elementos de refuerzo, metálicos o similares.

El especialista podrá prever la solución adecuada según la aplicación.

El objeto de la invención está representado en el dibujo mediante un ejemplo de realización, y se describe en la forma siguiente. Las Figuras muestran:

Figuras 1 a 5 Diferentes formas de realización del objeto de la invención en diversas vistas o secciones.

En las Figuras 1 a 5 están representadas formas parciales de un amortiguador hidráulico 1 en diferentes vistas o secciones, donde las Figuras 1 a 3 presentan una estructura de diseño similar y las Figuras 4 y 5 difieren de éstas en su diseño. En la medida en que sea razonable se emplean las mismas referencias para componentes iguales. En cuanto a la estructura de diseño de los amortiguadores hidráulicos 1 que trabajan de acuerdo con el principio de la doble cámara, que presentan tres tubos cilíndricos 2, 3, 4 dispuestos de modo concéntrico entre sí, en los que en el tubo cilíndrico exterior 2 va embridado un módulo adicional 5, se remite al estado de la técnica descrito inicialmente. En los ejemplos de realización según las Figuras 1 a 5 se representa y describe únicamente el acoplamiento del módulo 5 al amortiguador hidráulico 1.

A continuación se tratan primeramente las formas de realización de las Figuras 1 a 3, ya que son a las que se puede asignar la mayoría de las características coincidentes. El módulo 5 va unido al tubo cilíndrico exterior 2 por medio de una brida de sujeción 6, que se apoya sobre la pared exterior 2' de aquél. La brida de sujeción 6 está unida preferentemente al tubo cilíndrico exterior 2 y/o al módulo 5 por medio de una soldadura, por ejemplo mediante soldadura KE, que ya se ha comprobado en la fabricación en serie. Tanto el tubo cilíndrico exterior como el tubo cilíndrico intermedio 3 están dotados...

1. Amortiguador hidráulico, comprendiendo por lo menos tres tubos cilíndricos (2, 3, 4) dispuestos de modo concéntrico entre sí, de los cuales por lo menos el tubo cilíndrico (2) situado radialmente en el exterior está dotado del correspondiente orificio pasante (7) para el alojamiento del por lo menos un módulo (5), estando unido el módulo (5) con el tubo cilíndrico exterior (2), al menos por medio de una brida de sujeción (6) dotada de un orificio pasante (9), que se apoya al menos parcialmente sobre la pared exterior (2') del tubo cilíndrico exterior (2), estando previsto por lo menos un casquillo (11, 11') de forma esencialmente cilíndrica, concéntrico con el orificio pasante (9) de la brida de sujeción (6), que forma una superficie de asiento para por lo menos un elemento de junta (15) que está aprisionado de forma estanca por lo menos entre la superficie envolvente exterior (16, 16') del casquillo (11, 11') y la pared interior del orificio pasante (9) de la brida de sujeción (6), situado de modo concéntrico con esta superficie envolvente (16, 16'), estando dispuesto por el lado del casquillo entre la pared interior (2'') de la pared exterior (2) y la pared exterior (3') del tubo cilíndrico intermedio (3) un elemento distanciador (12) dotado de una escotadura (14), de tal modo que la respectiva escotadura (14) del elemento distanciador (12) está prevista en posición concéntrica con el orificio pasante (7) y el orificio pasante (9), y por lo tanto también con el casquillo (11, 11').

2. Amortiguador según la reivindicación 1, caracterizado porque el casquillo (11, 11') está dotado en la zona de la pared exterior (3') del tubo cilíndrico intermedio (3) de un escalón radial (13) que forma una garganta de alojamiento para el tubo cilíndrico intermedio (3).

3. Amortiguador según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado por estar previstos por lo menos dos elementos de junta (15) realizados como juntas tóricas, de las cuales la primera junta tórica está situada entre la brida de sujeción (6) y la superficie envolvente (16) del casquillo (11), y la segunda junta tórica entre el tubo cilíndrico exterior (2) y el intermedio (3) respective el elemento distanciador (12) y el casquillo (11).

4. Amortiguador según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque tanto la superficie envolvente (16) interior como también la exterior del casquillo (11) son lisas, porque una superficie frontal del casquillo (11) se apoya sobre la pared exterior (3') del tubo cilíndrico intermedio (3), y porque la otra superficie frontal se apoya en una superficie periférica exterior (5') del módulo (5) que está en comunicación activa con la brida de fijación (6).

5. Amortiguador según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por comprender varios casquillos (11, 11') de corta longitud axial que por una parte se apoyan entre la pared exterior (3') del tubo cilíndrico intermedio (3) y la pared interior (2'') del tubo cilíndrico exterior (2), y por otra parte se apoyan entre la pared exterior (2') y el tubo cilíndrico exterior (2) y la superficie envolvente exterior (5') del módulo (5).

6. Amortiguador según una reivindicación 5, caracterizado porque entre cada casquillo (11, 11') y por una parte el elemento distanciador (12) y por otra parte la brida de sujeción (6) están situados por lo menos un elemento de junta (15), en particular una junta tórica.

7. Amortiguador según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque para formar un elemento distanciador (12') en la zona del respectivo orificio pasante (7, 8) de los tubos cilíndricos (2, 3), está deformada una zona parcial del tubo cilíndrico intermedio (3) en sentido hacia el tubo cilíndrico intermedio (2) o una zona parcial del tubo cilíndrico exterior (2) en sentido hacia el tubo cilíndrico intermedio (3), formando un abombamiento (17) o un saliente (18).

8. Amortiguador según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el elemento de junta (15) se extiende esencialmente a lo largo de la longitud axial del casquillo (11, 11').

9. Amortiguador según las reivindicaciones 7 a 8, caracterizado porque el elemento de junta (15) se extiende por una parte entre el casquillo (11) y el tubo cilíndrico exterior (2) la brida de sujeción (6), y por otra parte entre la superficie periférica exterior (5') del módulo (5) y la zona (17, 18) del elemento distanciador (12') obtenida por embutición.