AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES PARA LA AMORTIGUACION DE IMPACTOS DEPENDIENTE DE LA AMPLITUD.

Dispositivo para la amortiguación dependiente de la amplitud de impactos, en especial en amortiguadores para vehículos de motor, con un vástago

(1) de émbolo dispuesto en el interior de una carcasa (2) de amortiguación, que penetra de manera oscilante en la carcasa (2) de amortiguación, guiado radialmente y desplazable axialmente de manera limitada así como sometido a la acción de resortes y con un émbolo (3) de trabajo, que subdivide la carcasa (2) de amortiguación en dos cámaras (4, 5) de amortiguación, al mismo tiempo, que el émbolo (3) de trabajo es sujetado entre dos resortes (17, 18), que el vástago (1) del émbolo termina en un espárrago (10) rodeado por el émbolo (3) de trabajo y que entre el espárrago (10) y el émbolo (3) de trabajo está dispuesto un casquillo (12) de guía, caracterizado porque en el contorno exterior del casquillo (12) de guía está dispuesta al menos una ranura (19), que se extiende axialmente y que posee una longitud mayor que la altura del taladro correspondiente del émbolo (3) de trabajo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: THYSSENKRUPP BILSTEIN GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: AUGUST-BILSTEIN-STRASSE 4,58256 ENNEPETAL.

Inventor/es: DIEDERICH, MANFRED, DIPL.-ING., KIRCH, JAN, DIPL.-ING., STUBER, WERNER, DR..

Fecha de Publicación: .

Fecha Concesión Europea: 30 de Noviembre de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR... > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores... > F16F9/32 (Partes constitutivas)
  • SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION;... > ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES... > RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR... > Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores... > F16F9/19 (con un solo cilindro)
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AMORTIGUADOR DE OSCILACIONES PARA LA AMORTIGUACION DE IMPACTOS DEPENDIENTE DE LA AMPLITUD.