ALINEADOR DE RUEDAS DE RADIOS Y PROCEDIMIENTO DE ALINEACIÓN DE RUEDAS DE RADIOS CON DICHO ALINEADOR.

Alineador de ruedas de radios, formado por un cuerpo caja (3), en el cual va dispuesto un vástago

(4) que asoma al exterior con posibilidad de desplazamiento longitudinal, yendo en el extremo de dicho vástago (4) una roldana (5) provista con un sistema detector de la posición angular de la misma, mientras que el vástago (4) posee un sistema detector de la posición de su desplazamiento longitudinal, de forma que apoyando la roldana (5) en un lateral de la llanta de una rueda, en función del giro de dicha roldana (5) y de los desplazamientos longitudinales del vástago (4) se determinan las zonas de la rueda que se encuentran desalineadas lateralmente, para su corrección.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201331776.

Solicitante: MARTIN MAISTERRA, Alfonso.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: MARTIN MAISTERRA,Alfonso.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de... > Aparatos o útiles para ensamblar o despiezar los... > B60B31/02 (para extender o tensar los radios metálicos in situ ; para quitar los radios de las ruedas)
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ALINEADOR DE RUEDAS DE RADIOS Y PROCEDIMIENTO DE ALINEACIÓN DE RUEDAS DE RADIOS CON DICHO ALINEADOR.

Fragmento de la descripción:

ALINEADOR DE RUEDAS DE RADIOS Y PROCEDIMIENTO DE ALINEACIÓN DE RUEDAS DE RADIOS CON DICHO ALINEADOR

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con las operaciones de mantenimiento de bicicletas o medios semejantes, proponiendo un dispositivo que permite realizar la alineación de ruedas de radios de una manera rápida, sencilla y precisa, mediante un procedimiento práctico y fácil de aplicar.

Estado de la técnica

Las ruedas de radios que se utilizan en bicicletas y otros medios desplazables por rodadura, comprenden normalmente un neumático montado sobre una llanta que va soportada por una serie de radios desde un eje central, uniéndose los radios por un extremo a la llanta y por el otro extremo alternativamente a uno y otro lado del montaje sobre el eje central de la rueda.

En ese montaje los radios convencionalmente llevan el extremo que se une a la llanta roscado, donde se dispone un elemento a modo de tuerca que hace tope por la cara interior de la llanta y la atraviesa hasta la parte exterior en donde se acopla el radio correspondiente, de manera que mediante el apretado o aflojado de dicho elemento roscado es posible dar más o menos tensión al radio correspondiente, con lo cual se produce un desplazamiento lateral de la llanta, hacia un lado u otro, en la zona de unión del radio.

Las ruedas deben ser perfectamente redondas y estar perfectamente contenidas en un plano perpendicular al eje, para el correcto funcionamiento en la rodadura y que los elementos asociados, como frenos, cuentakilómetros, dinamos, etc., funcionen correctamente, para lo cual es necesario realizar un alineado de ajuste de la rueda mediante el tensado combinado de todos sus radios, siendo necesario realizar dicho alineado periódicamente para corregir las desalineaciones que se producen en las ruedas con el uso, por el aflojado de los radios o la variación longitudinal de los mismos por su dilatación.

La principal dificultad para realizar un alineado correcto de las ruedas, es la detección precisa del grado de desalineado de cada zona del contorno circunferencial de la rueda,

pudiendo efectuarse dicha detección visualmente, por ejemplo verificando las zonas de la llanta que rozan con las zapatas de freno o cualquier otro elemento que sirva de referencia. Este sistema es muy sencillo y puede ser realizado por cualquier usuario sin necesidad de útiles específicos para dicha función, pero conseguir una correcta alineación de las ruedas con este método resulta muy difícil, ya que ofrece muy poca precisión.

Existen útiles específicos para realizar el alineado de las ruedas de radios, formados por un soporte con dos tacos que se cierran a modo de tijera hasta una reducida proximidad por ambos lados de la llanta de la rueda a alinear, de manera que haciendo girar la rueda se van comprobando las zonas de la llanta que tocan con alguno de los tacos del útil y actuando sobre los radios de esas zonas se van corrigiendo de manera paulatina las desviaciones laterales, hasta que ninguna zona de la llanta toca con los tacos del útil al girar la rueda. Esto permite realizar la alineación de las ruedas de una manera más precisa que con la referencia de las zapatas de freno u otros elementos susceptibles de variar de posición, pero la alineación sigue siendo muy laboriosa y lenta, siendo además el resultado muy dependiente de la pericia y experiencia de la persona que realiza la operación del alineado.

Existen también sistemas que permiten realizar la alineación de las ruedas de radios de una manera automática, como el sistema que presenta la Patente US 8235084 que dispone de un motor para girar la rueda a alinear y sensores de distancia formados por medidores láser de cortina, con lo cual el sistema resulta muy caro. Y además, en su realización este sistema se halla implementado en un conjunto que condiciona la forma de utilización, limitando las posibilidades de uso.

Objeto de la invención

De acuerdo con la presente invención se propone un dispositivo alineador de ruedas de radios, que permite realizar un alineado de manera rápida y sencilla, dejando la rueda con un grado de alineación óptimo.

Este dispositivo alineador objeto de la invención comprende un cuerpo caja, en el cual se dispone un vástago que sobresale al exterior con libertad de movimiento longitudinal, incorporando dicho vástago en el extremo una roldana dispuesta en relación con unos detectores de posición del giro de la misma, mientras que en relación con el vástago va dispuesto a su vez un detector del desplazamiento longitudinal del mismo, todo ello relacionado, a través de un módulo electrónico, con unos botones de control, una pantalla

de visualización de datos, y unos marcadores luminosos, que sirven de interfaz con el usuario. En relación con el conjunto funcional se prevé además la incorporación de una batería de alimentación eléctrica, alojada dentro del cuerpo caja y un conector eléctrico para conexión externa.

El módulo electrónico asociado al conjunto funcional permite establecer comunicación con un programa informático de ejecución en un sistema externo, como un ordenador, un teléfono móvil u otro aparato semejante, siendo susceptible dicho programa de recoger y analizar los datos que genera el dispositivo alineador de ruedas, para proporcionar un informe con los valores del alineado de la rueda respecto de la que se realiza la alineación y ofrecer una visualización más cómoda.

Para la utilización de este dispositivo alineador de ruedas objeto de la invención, el cuerpo del dispositivo se dispone en acoplamiento respecto de un soporte unido de manera fija a la bicicleta o medio portador de la rueda a alinear, o en acoplamiento respecto de un soporte fijo de taller, en el cual se monta la rueda a alinear, de manera que, ajustando la posición del dispositivo alineador en relación con la rueda a alinear y haciendo girar la rueda, el dispositivo proporciona una información que refleja de manera exacta el estado de alineación de cada zona del contorno circunferencial de la rueda, para realizar los ajustes de corrección que sean necesarios, actuando sobre los radios correspondientes a las zonas que sobrepasen unos límites de desalineación.

La información del dispositivo alineador, respecto de la rueda a alinear, se muestra mediante una exposición de datos en la pantalla de visualización y con señalizaciones de los marcadores luminosos del dispositivo, pudiendo obtenerse un gráfico representativo de la alineación de manera continua durante la operación y un justificante del resultado, así como almacenar los datos de la alineación, mediante comunicación con un programa informático externo.

En el cuerpo caja del dispositivo alineador se disponen además unos emisores láser, los cuales proyectan unos rayos de luz en un plano paralelo a la roldana del extremo del vástago móvil, de manera que con dichos rayos de luz se puede determinar una referencia en relación con la rueda a alinear, con el fin de que dicha roldana del extremo del vástago móvil del dispositivo alineador quede perfectamente tangencial a la circunferencia de la llanta de la rueda a alinear, para que el dispositivo alineador proporcione una información exacta de la alineación en relación con la rueda a alinear. Y por otro lado, mediante los

rayos de luz de los mencionados emisores láser, se puede a su vez establecer una referencia para verificar la redondez de la rueda de aplicación de la alineación.

Con todo ello el dispositivo alineador sirve también para otras funciones, como medir el estado de los discos de frenos, con el fin de detectar deformaciones o dobleces que pueden ser rectificadas para un mejor funcionamiento de la bicicleta o vehículo que incorpora dichos...

 


Reivindicaciones:

1.- Alineador de ruedas de radios, para determinar sobre una rueda (1) de aplicación las desalineaciones laterales de la misma, reflejándolas con señales y gráficos que permiten seguir el progreso de la alineación, caracterizado porque comprende un cuerpo caja (3), en el cual va dispuesto un vástago (4) que asoma al exterior con posibilidad de desplazamiento longitudinal, incorporando dicho vástago (4) en el extremo una roldana (5) provista con un sistema detector de la posición angula de la misma, mientras que el vástago (4) está provisto con un sistema detector de la posición de su desplazamiento longitudinal, todo ello relacionado a través de un módulo electrónico (14), con unos medios de señalización y de control de las operativa del funcionamiento.

2.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el vástago (4) es empujado por un muelle (8) que tiende a desplazarle hacia el exterior del cuerpo caja (3), disponiendo de un tope limitador del desplazamiento en ese sentido.

3.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el sistema detector de la posición angular de la roldana (5) comprende una distribución de imanes (6) dispuestos en el contorno circunferencial de dicha roldana (5), en relación con una sensores magnéticos (7) que van dispuestos en el vástago (4).

4.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el sistema detector de la posición de desplazamiento longitudinal del vástago (4) comprende un imán (9) dispuesto en la parte posterior del vástago (4), en posición enfrentada respecto de un sensor (10) de campo magnético situado fijo en el cuerpo caja (3).

5.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los medios de señalización y de control de la operativa del funcionamiento se disponen en una pantalla (11) de visualización.

6.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los medios de señalización de la operativa del funcionamiento son marcadores luminosos (12) que e disponen en el exterior del cuerpo caja (3).

7.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque los medios de control de la operativa del funcionamiento son botones (13) de comando que se disponen en el exterior del cuerpo caja (3).

8.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el módulo electrónico (14) incorpora una aplicación para establecer comunicación con un programa informático ejecutado en un sistema externo.

9.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en el interior del cuerpo caja (3) van dispuestos unos emisores láser (17), los cuales emiten unos rayos de luz (18) que se proyectan al exterior por ambos lados del vástago (4) en un plano paralelo a la roldana (5).

10.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque en el interior del cuerpo caja (3) se dispone una batería (15) para alimentación eléctrica del conjunto funcional.

11.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque posee un conector (16) para conexión funcional con una alimentación eléctrica externa.

12.- Alineador de ruedas de radios, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizado porque el cuerpo caja (3) posee unas conformaciones (19) para sujeción sobre un soporte (20, 21) en relación con la rueda (1) de radios que se tenga que alinear.

13.- Procedimiento de alineación de ruedas de radios con el alineador de las reivindicaciones anteriores, mediante contacto sobre un lateral de la rueda (1) a alinear, en combinación con el giro de la misma, caracterizado porque comprende las fases de:

-Toma de datos del contorno circunferencial de la rueda (1) mediante un palpador de contacto que recorre el lateral de la rueda (1) durante el giro de ésta.

-Análisis de los datos que proporciona el palpador de contacto al desplazarse sobre el lateral de la rueda (1)

-Determinación de las zonas o puntos del contorno circunferencial de la rueda (1) que presentan desalineación, en función de los datos proporcionados por el palpador de contacto.

-Valoración del grado de desalineación de las zonas o puntos que presentan desalineación.- Señalización de las zonas o puntos cuya desalineación supera unos márgenes establecidos.

-Corrección de las desalineaciones señalizadas, hasta que todo el contorno circunferencial de la rueda (1) queda comprendido dentro de los márgenes de desalineación establecidos.