ALIMENTACION ELECTRICA DE TENSIONES MULTIPLES PARA VEHICULO FERROVIARIO.
Procedimiento para la alimentación eléctrica de tensiones múltiples alternas y/o continuas al inicio de una catenaria,
destinado a suministrar, por intermedio de al menos una cadena de propulsión, la tensión requerida a un motor eléctrico de un vehículo ferroviario, de preferencia una locomotora, presentando la citada cadena de propulsión un esquema eléctrico modular que comprende una pluralidad de brazos de potencia elementales, comprendiendo cada uno de dichos brazos al menos un diodo polarizado a la inversa con respecto a la alta tensión y un semiconductor, y que se puede reconfigurar en función de las diferentes tensiones de servicio, por optimización del número de dichos brazos utilizado, comprendiendo además la citada alimentación, secuencialmente, en el circuito eléctrico de potencia, entre un transformador de potencia alimentado por la catenaria y el motor eléctrico del citado vehículo, un puente rectificador controlado (A1, A2) en el que cada uno de dichos brazos comprende al menos un diodo en sentido inverso (D1, D2) que sirve para rectificar una tensión alterna suministrada por la catenaria a través del transformador en una tensión continua, un filtro de entrada esencialmente reactivo (A3), un cortador de frenado que puede tener igualmente una función de limitación de picos (B) y un ondulador multifásico (C), comprendiendo estos diferentes elementos componentes electrónicos tales como semiconductores de potencia, estando el citado ondulador (C) en conexión directa con la catenaria para las tensiones de servicio continuas, caracterizado porque se reutiliza el diodo (D1) del primer brazo (A1) del puente rectificador controlado, bajo tensión continua de la catenaria, para impedir la recuperación de la energía eléctrica por la catenaria, durante el modo de funcionamiento en frenado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ALSTOM BELGIUM S.A..
Nacionalidad solicitante: Bélgica.
Dirección: 50-52 RUE CAMBIER DUPRET,6001 CHARLEROI.
Inventor/es: COLASSE, ALEXIS, DELECLUSE,CHRISTOPHE, MAFFEI,RAPHAEL.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 11 de Junio de 2008.
Clasificación PCT:
- B60L9/30 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60L PROPULSION DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (disposición o montaje de conjuntos de propulsión eléctrica o de varios motores principales diferentes para una propulsión recíproca o común sobre los vehículos B60K 1/00, B60K 6/20; disposición o montaje de la transmisión eléctrica en los vehículos B60K 17/12, B60K 17/14; prevención del patinado de las ruedas reduciendo la fuerza motriz en vehículos sobre raíles B61C 15/08; máquinas dinamoeléctricas H02K; control o regulación de motores H02P ); SUMINISTRO DE LA ENERGIA ELECTRICA AL EQUIPO AUXILIAR DE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE (circuitos eléctricos para el acoplamiento de vehículos B60D 1/64; calefacción eléctrica para vehículos B60H 1/00 ); SISTEMAS DE FRENOS ELECTRODINAMICOS PARA VEHICULOS, EN GENERAL (control o regulación de motores H02P ); SUSPENSION O LEVITACION MAGNETICAS PARA VEHICULOS; CONTROL DE LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO SOBRE LOS VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE; DISPOSITIVOS ELECTRICOS DE SEGURIDAD SOBRE VEHICULOS PROPULSADOS ELECTRICAMENTE. › B60L 9/00 Propulsión eléctrica a partir de energía externa al vehículo (propulsión eléctrica para vehículos mono rail, vehículos suspendidos o ferrocarriles de cremallera B60L 13/00; en combinación con baterías o pilas de combustible en el vehículo B60L 50/53). › alimentados por líneas de energía de distintas clases.
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