Uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la combustión,

en el que dicha composición contiene del 80 al 99 % en masa de dicho ferroceno y del 1 al 20 % en masa de dicha lecitina, y está en estado sólido.

Aditivos para combustibles

CAMPO TÉCNICO

La presente invención se refiere al uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la promoción de la combustión.

DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA RELACIONADA

Convencionalmente, el ferroceno y derivado (s) del mismo se usan como aditivo para diversos combustibles líquidos. Por ejemplo, el ferroceno, derivado (s) del mismo y una mejora del procedimiento de combustión de un hidrocarburo líquido en presencia de una composición de aditivo para combustibles que consiste en un disolvente aromático, un disolvente alifático y / o un disolvente de petróleo que son vehículos orgánicos líquidos que pueden disolver el ferroceno y derivado (s) del mismo se describen en el documento JP02-132 188A. Además, un procedimiento de acondicionamiento de motores diesel se describe en la memoria descriptiva de la patente de EE.UU. 4389220. Según el procedimiento, un depósito que contiene carbón en la cámara de combustión se elimina, y el consumo de combustible por distancia recorrida se reduce aproximadamente el 5 %, añadiendo 2030 ppm de ferroceno al combustible.

Además, en la memoria descriptiva de la patente JP 3599337 se propone un procedimiento de reducir la deposición carbonácea sobre el motor y el equipo auxiliar del mismo. Según el procedimiento, 1-100 ppm de ferroceno y derivado (s) del mismo, como aditivos para fuel-oil que consiste en un aceite residual pesado para una combustión interna, se añaden a un combustible directamente, sin mezclar con otros aditivos.

Sin embargo, el ferroceno y el (los) derivado (s) de ferroceno usados para estas invenciones tienen el inconveniente de muy baja solubilidad en un disolvente aromático, un disolvente alifático y un disolvente de petróleo. En general, el ferroceno está en estado sólido. Con el fin de disolver ferroceno sólido, en particular se necesita una gran cantidad de potencia de agitación y largo tiempo, que dependen del tamaño del sólido. Aunque la cantidad de adición es pequeña, el ferroceno sólido tampoco se disuelve fácilmente. El problema se produce en el motor de combustión interna cuando el ferroceno sólido no se ha disuelto de antemano antes de que se añada al combustible. Por tanto, bajo la presente situación, el ferroceno sólido se añade a un combustible después de que se disuelva en un disolvente en un tanque de disolución con un agitador.

DIVULGACIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se hace en vista de los problemas anteriormente mencionados de la tecnología convencional y tiene el objeto de proporcionar un aditivo para combustibles que contenga ferroceno que pueda disolverse fácilmente y de manera estable en un combustible y mejore la combustión.

Como resultado de repetir estudios asiduos para conseguir el objeto anteriormente mencionado, los presentes inventores encontraron el objeto que va a llevarse a cabo usando ferroceno en combinación con lecitina.

Es decir, la composición según la presente invención se caracteriza porque contiene ferroceno y lecitina que se usa como aditivo para combustibles para mejorar la combustión.

La composición de aditivo para combustibles sólida usada según la presente invención para mejorar la combustión se caracteriza porque contiene del 80 al 99 % en masa de ferroceno y del 1 al 20 % en masa de lecitina. La composición de aditivo para combustibles particulada usada según la presente invención se caracteriza porque contiene del 78 al 99 % en masa de ferroceno, del 0, 9 al 20 % en masa de lecitina y del 0, 1 al 2 % en masa de agua.

Además, la composición de aditivo para combustibles líquida usada según la presente invención para mejorar la combustión se caracteriza porque contiene aceite mineral que contiene ferroceno y lecitina disuelta en él, y que tiene el contenido de ferroceno del 2 al 5 % en masa y el contenido de lecitina del 5 al 50 % en masa.

Además, la composición de aditivo para combustibles usada según la presente para mejorar la combustión se caracteriza porque se usa añadiéndose a un combustible de manera que haga que la concentración del ferroceno y la lecitina esté en intervalos de 1 a 50 ppm y 0, 01 a 500 ppm, respectivamente.

MEJOR MODO DE LLEVAR A CABO LA INVENCIÓN

De aquí en adelante se explicará en detalle la composición usada como aditivo para combustibles según la presente invención para mejorar la combustión. En esta memoria descriptiva, "%" significa "porcentaje en masa", a menos que se especifique de otro modo.

Como se ha mencionado anteriormente, la composición usada como aditivo para combustibles según la presente invención para mejorar la combustión contiene ferroceno y lecitina. Estos aditivos para combustibles pueden estar en estado sólido, especialmente en estado de partícula, y en estado líquido.

(1) Ferroceno [0013] Formalmente, el ferroceno se llama bis (ciclopentadienil) hierro, y también se llama diciclopentadienilhierro.

Por ejemplo, un procedimiento de fabricación de ferroceno se describe en la memoria descriptiva de las patentes de EE.UU. nº 2650756, 2769828, 2834796, 2898360, 3035968, 3238158, 3437634, y similares.

En la presente invención, el ferroceno puede ser un sólido tal como un polvo fino, una partícula gruesa, una pella y similares, y puede ser un líquido. La forma del ferroceno puede elegirse adecuadamente dependiendo de la forma de un aditivo para combustibles de la presente invención. Se explica más adelante en detalle.

Un aditivo para combustibles usado en la presente invención puede tener una promoción del efecto de la combustión, un efecto de reducción del hollín, un efecto de reducción de NOx y similares, conteniendo ferroceno. En particular, en un motor diesel que es un motor de combustión interna se observa un efecto de limpieza de la promoción de la combustión que controla la formación de depósito sobre una válvula, un anillo de pistón y una cámara de combustión. Como el depósito reduce la potencia del motor y aumenta el desgaste de partes por adhesión, el controlar la formación del depósito consigue el accionamiento estable de un motor diesel. Además, puede realizarse una reducción de varios porcentajes del consumo de combustible previniendo aire superfluo en el momento de la combustión, reformando la combustión tal como promoción de la combustión, reducción de hollín, reducción de NOx y similares.

(2) Lecitina

La lecitina es un fosfolípido animal y vegetal cuyos principales componentes son un glicerofosfolípido y un esfingofosfolípido. Se obtiene por el procedimiento de purificación de diversos tipos de aceite vegetal tal como aceite de soja, aceite de colza, aceite de salvado de arroz, aceite de palma, aceite de girasol, aceite de coco, aceite de semilla de algodón, aceite de maíz, aceite de cacahuete, aceite de linaza, aceite de alazor, aceite de oliva y similares. Normalmente, un aceite vegetal se incluye del 1 al 50 %. Dependiendo de la cantidad contenida del aceite vegetal y la relación entre ácido saturado y ácido insaturado en el aceite vegetal, la lecitina existe en la forma líquida

o en la forma sólida a temperatura normal. Además, en los últimos años, una lecitina en polvo se fabrica a partir de una lecitina líquida llevando a cabo extracción del aceite y secado al vacío.

En la presente invención, la lecitina puede ser un líquido, y puede ser un sólido tal como un polvo fino, y similares. La forma de la lecitina puede elegirse adecuadamente dependiendo de la forma de un aditivo para combustibles de la presente invención. Se explica más adelante en detalle.

(3) Forma de un aditivo para combustibles

Un aditivo para combustibles usado en la presente invención puede estar en estado sólido, en estado de partícula y en estado líquido.

(i) Aditivo para combustibles sólido

Un aditivo para combustibles sólido usado en la presente invención contiene preferentemente del 80 al 99 % de ferroceno y del 1 al 20 % de lecitina. Si el contenido de la lecitina es inferior al 1 %, el ferroceno puede no disolverse en el combustible fácilmente. Si el contenido de la lecitina es del 20 %, el efecto de potenciamiento de la solubilidad del ferroceno puede obtenerse completamente.

La forma del ferroceno no está especialmente limitada en tanto que sea sólida a temperatura normal, puede hacerse mención, por ejemplo, a una forma sólida tal como un polvo fino, una partícula gruesa, una pella... [Seguir leyendo]

1. Uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la combustión, en el que dicha composición contiene del 80 al 99 % en masa de dicho ferroceno y del 1 al 20 % en 5 masa de dicha lecitina, y está en estado sólido.

2. Uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la combustión, en el que dicha composición contiene del 78 al 99 % en masa de dicho ferroceno, del 0, 9 al 20 % en masa de dicha lecitina y del 0, 1 al 2 % en masa de agua, y está en estado de partícula.

3. Uso de una composición que contiene ferroceno y lecitina como aditivo para combustibles para mejorar la combustión, en el que dicha composición contiene del 2 al 5 % en masa de dicho ferroceno, 5 al 50 % en masa de dicha lecitina y aceite mineral, y está en estado líquido, en el que el ferroceno y la lecitina se disuelven en dicho aceite mineral.

4. El uso según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en el que dicha composición está presente en el combustible de manera que hace que la concentración de dicho ferroceno y dicha lecitina estén en intervalos de 1 a 50 ppm y 0, 01 a 500 ppm, respectivamente.