Dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos.

Dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos.

Comprende un poste basculante acoplado por su parte inferior a una estructura soporte estática por mediación de un eje de articulación

, comprendiendo además unos amortiguadores tendentes a situar el poste basculante en una posición de reposo; donde el poste basculante gira alrededor de su eje de articulación situándose el poste basculante en posiciones inclinadas cuando se desplaza una máquina de lavado que se vincula al poste basculante por mediación de unas mangueras de suministro de agua y/o corriente eléctrica.

Los amortiguadores articulan por unos extremos superiores en dos puntos opuestos del poste basculante localizados por encima del eje de articulación, mientras que unos extremos inferiores de los amortiguadores articulan en unos patines deslizantes desplazables a lo largo de unas guías lineales.

Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P201331056.

Solicitante: ISTOBAL, S.A.

Nacionalidad solicitante: España.

Inventor/es: TOMÁS PUCHADES,Yolanda.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS EN GENERAL > MANTENIMIENTO, LIMPIEZA, REPARACION, ELEVACION O... > Aparatos para limpieza de vehículos, no formando... > B60S3/04 (para los exteriores de vehículos terrestres)
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Dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos.

Fragmento de la descripción:

Dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos que comprende como elemento esencial un característico poste basculante, mediante el cual se suministra agua y electricidad a una máquina de lavado, durante su desplazamiento a lo largo de un vehículo para llevar a cabo su lavado de forma que el vehículo se mantiene en una posición estática durante su lavado, mientras que la máquina de lavado se desplaza conducida en unas guías ubicadas en el suelo a lo largo del vehículo.

Partiendo de esta premisa el objetivo de la invención es conseguir una mejor estabilidad del poste basculante, tanto en una posición inactiva cuando el poste está en posición estática como en una posición activa cuando el poste basculante se moviliza durante el lavado del vehículo, contando para ello con una conexión articulada próxima al suelo y con unos característicos medios tendentes a situar al poste basculante en su posición inactiva estable.

Antecedentes de la invención

En la actualidad son conocidos distintos dispositivos de acometida para máquinas de lavado de vehículos, entre los que cabe destacar aquéllos que comprenden un poste basculante que integra un contrapeso inferior, a la vez que este poste basculante se acopla, mediante una conexión articulada, a una gran estructura de protección con un elevado peso, de forma que la conexión articulada se encuentra por encima del contrapeso inferior.

El contrapeso tiende siempre a situar el poste basculante hacia una posición estática de reposo en la que este poste basculante se sitúa en una posición vertical de manera que durante el movimiento de la máquina de lavado para llevar a cabo el lavado del vehículo, el poste basculante articula en contra de la resistencia del contrapeso inferior situándose en posiciones inclinadas debido a la tracción de unas mangueras y conductos de agua y electricidad que conectan el poste basculante con la propia máquina de lavado, de manera que cuando la máquina de lavado tracciona de las mangueras y conductos, el poste basculante se inclina para facilitar una posición más favorable.

Un inconveniente de estos dispositivos es que la conexión articulada del poste basculante está situada en una ubicación elevada alejada del suelo, con lo cual, para asegurar una buena estabilidad se precisa una pesada y robusta estructura de protección en la que se acopla el poste basculante. El contrapeso también supone un inconveniente en este sentido, ya que su movilidad tiende a desestabilizar la estructura de protección.

Por otro lado, la patente de invención japonesa JP20092746 comprende una máquina de lavado donde las mangueras de agua y electricidad arrancan de un bastidor que integra en su parte superior un brazo basculante en combinación con una polea en la que se acoplan las mangueras citadas. El brazo basculante se abate solamente hacia un lado en contra de la resistencia de un resorte.

Descripción de la invención

Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un dispositivo de acometida para máquinas de 15 lavado de vehículos que comprende un poste basculante acoplado por su parte inferior a una estructura soporte estática por mediación de un eje de articulación, comprendiendo además medios tendentes a situar el poste basculante en una posición de reposo; donde el poste basculante gira alrededor de su eje de articulación, situándose el poste basculante en posiciones inclinadas cuando se desplaza una máquina de lavado que se vincula al poste basculante por mediación de unas mangueras de suministro de agua y/o corriente eléctrica.

Los medios tendentes a situar el poste basculante en una posición de reposo comprenden unos amortiguadores que trabajan a comprensión; contando éstos con unos extremos superiores que articulan en dos puntos opuestos del poste basculante localizados por encima del eje de articulación, mientras que unos extremos inferiores de los amortiguadores articulan en unos patines deslizantes desplazables a lo largo de unas guías lineales.

Estas guías lineales integran unos topes extremos que limitan la movilidad lineal de los patines deslizantes en un sentido de desplazamiento; estando situados los topes 30 extremos en correspondencia con los extremos opuestos más alejados de las guías lineales.

Los patines deslizantes contactan simultáneamente contra los topes extremos en la posición de reposo del poste basculante, mientras que cuando éste se sitúa en posiciones inclinadas, solamente uno de los patines deslizantes contacta contra el respectivo tope extremo y el otro patín deslizante tiene movilidad libre en ambos sentidos de deslazamiento lineal.

El dispositivo de la invención comprende además unos tacos en contraposición que limitan el giro máximo en ambos sentidos de giro del poste basculante, donde los tacos están fijados a una parte de la estructura soporte.

En una primera realización, el eje de articulación está situado por encima de la superficie del suelo en el que se fija la estructura soporte; en una segunda realización el eje de articulación está contenido en la misma superficie del suelo donde se fija la estructura soporte y en una tercera realización el eje de articulación está situado por debajo de la superficie del suelo donde se fija la estructura soporte.

La estructura soporte comprende dos planchas verticales dispuestas en planos paralelos y unidas a una base fijada al suelo, estando unidas las dos planchas verticales entre sí mediante dos travesaños dispuestos por encima de los amortiguadores. La unión entre las planchas verticales y base está reforzada esa unión mediante unas cartelas que rigidizan la estructura soporte.

Los tacos que limitan el giro máximo del poste basculante están unidos dichos tacos a los 20 travesaños de la estructura soporte.

Las guías lineales de los patines deslizantes están fijadas a una parte de la estructura soporte y más concretamente a su base.

El eje de articulación alrededor del cual gira el poste basculante está acoplado por sus tramos extremos en unos soportes fijados a las planchas verticales, mientras que el poste basculante se acola a un tramo central del citado eje de articulación.

El extremo superior del poste basculante integra una armadura tubular por la que se introduce una parte de las mangueras para sujetar con seguridad las mismas.

El poste basculante comprende una estructura tubular cuya parte inferior integra un reforzamiento perimetral en el que conectan los primeros extremos de los amortiguadores.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma e acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1. Muestra una vista en alzado del dispositivo de acometida para máquinas de lavado de vehículos, objeto de la invención. Se destaca un poste basculante acoplado a una estructura soporte fijada al suelo. El poste basculante se encuentra en una posición estática de reposo en una dirección vertical.

Figura 2. Muestra otra vista en alzado donde el poste basculante se encuentra en una 10 posición inclinada.

Figura 3. Muestra una vista en alzado donde el poste basculante se encuentra en otra posición inclinada diferente a lo que muestra la figura 2.

Figura 4. Muestra una vista en perspectiva del dispositivo de acometida...

 


Reivindicaciones:

1. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, que comprende un poste basculante acoplado por su parte inferior a una estructura soporte estática por mediación de un eje de articulación, comprendiendo además medios tendentes a situar el poste basculante en una posición de reposo; donde el poste basculante gira alrededor de su eje de articulación situándose el poste basculante en posiciones inclinadas cuando se desplaza una máquina de lavado que se vincula al poste basculante por mediación de unas mangueras de suministro de agua y/o corriente eléctrica;

caracterizado porque:

- los medios tendentes a situar el poste basculante en una posición de reposo comprenden unos amortiguadores (6) que trabajan a compresión;

- los amortiguadores (6) articulan por unos extremos superiores (6a) en dos puntos opuestos del poste basculante (1) localizados por encima del eje de articulación (4) , mientras que unos extremos inferiores (6b) de los amortiguadores (6) articulan en unos patines deslizantes (7) desplazables a lo largo de unas guías lineales (8) ;

- las guías lineales (8) integran unos topes extremos (9) que limitan la movilidad lineal de los patines deslizantes (7) en un sentido de desplazamiento; estando situados los topes extremos (9) en correspondencia con los extremos opuestos más alejados de las guías lineales (8) ;

donde los patines deslizantes (7) contactan simultáneamente contra los topes extremos (9) en la posición de reposo del poste basculante (1) , mientras que cuando éste se sitúa en posiciones inclinadas, solamente uno de los patines deslizantes (7) contacta contra el respectivo tope extremo (8) y el otro patín deslizante (7) tienen movilidad libre en ambos sentidos de desplazamiento.

2. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende unos tacos (10) en contraposición que limitan el giro máximo en ambos sentidos de giro del poste basculante (1) ; donde los tacos (10) están fijados a una parte de la estructura soporte (2) .

3. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, 9

según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el eje de articulación (4) está situado por encima de la superficie del suelo (5) en el que se fija la estructura soporte (2) .

4. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS,

según una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el eje de articulación (4) está contenido en el mismo plano del suelo (5) donde se fija la estructura soporte (2) .

5. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2, caracterizado por que el eje de articulación (4) está situado por debajo de la superficie del suelo (5) donde se fija la estructura soporte (2) .

6. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la estructura soporte (2) comprende dos planchas verticales (16) dispuestas en planos paralelos y unidas a una base (17) fijada al suelo (5) ; estando unidas esas planchas verticales (16) entre sí mediante dos travesaños (18) dispuestos por encima de los amortiguadores (6) .

7. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según la reivindicación 6, caracterizado por que la unión entre las planchas verticales (16)

y base (17) está reforzada esa unión mediante unas cartelas (19) que rigidizan la estructura soporte (2) .

8. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones 6 o 7, caracterizado por que los tacos (10) que limitan el giro máximo del poste basculante (1) , están unidos dichos tacos (10) a los travesaños (18) de la estructura soporte (2) .

9. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 6, 7 u 8, caracterizado por que el eje de articulación (4) alrededor del cual gira el poste basculante (1) , está acoplado dicho eje de articulación (4) por sus tramos extremos en unos soportes (20) fijados a las planchas verticales (16) , mientras que el poste basculante (1) se acopla a un tramo central del citado eje de articulación (4) .

10. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el extremo superior del poste basculante (1) integra una armadura tubular (14) por la que se introduce una parte de las mangueras (13) para sujetar las mismas.

11. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el poste basculante (1) comprende una estructura tubular cuya parte inferior integra un reforzamiento perimetral (15) en el que conectan los primeros extremos (6a) de los amortiguadores (6) .

1.

12. DISPOSITIVO DE ACOMETIDA PARA MÃ?QUINAS DE LAVADO DE VEHÃ?CULOS, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 6 a 9 caracterizado por que las guías lineales (8) de los patines deslizantes (7) están fijadas a la base (17) de la estructura soporte (2) .