Aparato de control para el control de un accionamiento eléctrico de una bicicleta eléctrica y procedimiento para la alimentación de cargas eléctricas de dicha bicicleta.

Aparato de control para el control de un accionamiento eléctrico de una bicicleta eléctrica, en el que el aparato de control

(10) comprende una entrada de alimentación de corriente (20) instalada para la conexión con un acumulador (30) de la bicicleta eléctrica y una salida de activación (40) instalada para la conexión en el accionamiento eléctrico, caracterizado porque el aparato de control (10) comprende, además, un circuito de iluminación (70) con una conexión de medio de iluminación (80) y con una supervisión de la iluminación, en el que la supervisión de la iluminación comprende un circuito de detección de la corriente (100), que está instalado para determinar directa o indirectamente la corriente eléctrica cedida a la conexión de medio de iluminación (80), y la supervisión de la iluminación está instalada para prever una señal de alarma, cuando la corriente eléctrica determinada está fuera de un intervalo de la corriente nominal.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2011/062038.

Solicitante: ROBERT BOSCH GMBH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: POSTFACH 30 02 20 70442 STUTTGART ALEMANIA.

Inventor/es: NONNENMACHER,PIERRE, WINDMUELLER,ANDREAS, DASBACH,GREGOR.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES... > B62J6/00 (Disposiciones de dispositivos de señalización óptica o de iluminación sobre los ciclos, su montaje, soporte o circuitos a este efecto (dispositivos de señalización óptica o de iluminación en sí F21, G08, H05))
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES... > B62J99/00 (Materia no prevista en otros grupos de esta subclase)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS... > Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas... > B62M6/50 (caracterizados por detectores o sensores, o su disposición)
  • SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES > VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO... > PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS... > B62M6/00 (Propulsión por el conductor de vehículos de ruedas con una fuente de energía adicional, p. ej. motor de combustión o motor eléctrico)

PDF original: ES-2531676_T3.pdf

 

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Aparato de control para el control de un accionamiento eléctrico de una bicicleta eléctrica y procedimiento para la alimentación de cargas eléctricas de dicha bicicleta.

Fragmento de la descripción:

Aparato de control para el control de un accionamiento eléctrico de una bicicleta eléctrica y procedimiento para la alimentación de cargas eléctricas de dicha bicicleta.

Estado de la técnica La invención se refiere a un aparato de control y a un procedimiento para la alimentación de cargas de una bicicleta eléctrica y en particular se refiere a la detección y representación del fallo de la luz en bicicletas eléctricas. Normalmente, las bicicletas homologadas para el tráfico por carretera están equipadas con una iluminación eléctrica. En este caso, se prevé una fuente de corriente, que sirve solamente para la alimentación de la iluminación.

Una iluminación defectuosa puede conducir a grandes peligros en el tráfico por carretera, de manera que, sin embargo, la señal luminosa prevista por la iluminación propiamente dicha no está dirigida sobre el conductor y, por lo tanto, no se puede verificar sin más el funcionamiento correcto para el conductor. Esto se refiere especialmente al funcionamiento de la luz trasera.

Por ejemplo, en la publicación DE 20 114 272 U1 se representa un circuito, que está previsto entre la iluminación y la fuente de corriente (una dinamo) y que supervisa con la ayuda del flujo de corriente calculado el funcionamiento de la iluminación y detecta un fallo. El circuito necesario para la supervisión requiere un sobregasto alto de componentes, que sirven exclusivamente para la representación de este circuito.

El documento EP 1 415 904 A2 se refiere a una bicicleta eléctrica con un mecanismo de accionamiento para la transmisión de una fuerza desde un pedal sobre una rueda trasera, con un mecanismo de accionamiento del motor para el accionamiento auxiliar de una rueda delantera o de la rueda trasera a través de un motor, con una batería para la alimentación del motor con electricidad, con una palanca de freno, que es activada por un conductor, con un mecanismo de freno para frenar la rueda delantera o la rueda trasera, que es accionado por medio de fuerza humana desde la palanca de freno y con circuito de control del motor para el control del motor, de tal manera que el motor es frenado de forma regenerativa para actuar como un generador de corriente, cuando se activa la palanca de freno.

Los preámbulos de las reivindicaciones 1 y 6 se forman a partir de las características del documento EP 1 145 904 A2.

El documento US 5.015.918 A se refiere a un sistema de iluminación para una bicicleta. Unos LEDs rojos con claridad y eficiencia suficiente son empleados para una luz trasera de bicicleta. Una exploración de xenón ofrece una visión ampliada sobre el rayo de LED rojo de iluminación, que se puede identificar como una luz trasera de vehículo, de manera que se pueden ver directamente destellos distribuidos de alta densidad de la exploración directamente o se pueden observar como reflexiones del medio ambiente. El destello es conectado a partir de la diferencia entre la tensión de alimentación y la tensión requerida por los LEDs, para que la corriente a través de los LEDs sea controlada sin derroche de energía o adición de un circuito improductivo. Estos elementos se encuentran en un retro-reflector, para formar un dispositivo de alarma.

El documento EP 0 543 453 A1 se refiere a un circuito de marcha de una bicicleta, que mueve un actuador para el movimiento en posiciones predeterminadas de un mecanismo de conmutación de rueda de cadena, para engranar una cadena para la transmisión de un movimiento opuesto de una rueda de cadena predeterminada a partir de una pluralidad de ruedas dentadas coaxiales de diferentes diámetros. El actuador es controlado por una instalación electrónica de control, con la que se controlan una pluralidad de sensores como un sensor para la detección de la velocidad de la bicicleta, un sensor para la subida o inclinación longitudinal de la bicicleta y, dado el caso, un sensor de la carga, que se transmite a través del ciclista sobre los pedales. La instalación electrónica compara valores, que son detectados por los sensores, con intervalos de valores pre-ajustados de acuerdo con las diferentes ruedas de cadena y controla engranes de la cadena con la rueda de cadena con un intervalo de valores de valores que comprenden los valores detectados.

El documento DE 602 09 510 T2 publica una bicicleta eléctrica con iluminación, en la que no se lleva a cabo ninguna detección de un fallo de la luz.

Para bicicletas eléctricas se conocen hasta ahora solamente controles, en los que, en efecto, se representa la activación de la iluminación /es decir, una cesión de la tensión) , pero no se verifica el funcionamiento real.

Por lo tanto, el cometido de la invención es prever una iluminación para bicicletas eléctricas con supervisión del funcionamiento, que se puede realizar de una manera eficiente.

Publicación de la invención Este cometido se soluciona por medio de un aparato de control y un procedimiento de acuerdo con las

reivindicaciones independientes.

La invención posibilita una realización eficiente de una supervisión de la iluminación, en la que solamente es necesaria una medida mínima de componentes adicionales. Además, la invención permite co-utilizar una gran parte de componentes eléctricos y electrónicos ya existentes de una bicicleta eléctrica, de manera que las funciones de acuerdo con la invención son provistas por componentes, que proporcionan ya otras funciones. La invención se puede implementar especialmente de una manera sencilla a través de modificaciones mínimas de un aparato de control existente para bicicletas eléctricas.

La invención es especialmente adecuada para bicicletas eléctricas, que presentan un accionamiento de pedal y un accionamiento eléctrico (es decir, motor eléctrico con conexión de acumulador) , de manera que una bicicleta eléctrica adecuada puede presentan diferentes componentes. En particular, la invención es adecuada también para otros vehículos accionados eléctricamente, que están equipados con un aparato de control para el control del accionamiento eléctrico y que no presentan accionamiento de pedal, por ejemplo rodillos eléctricos.

La invención prevé que un circuito de iluminación esté integrado en el aparato de control, de manera que el circuito de iluminación es alimentado con corriente desde el aparato de control o bien recurre a la misma fuente de corriente que el aparato de control. El circuito de iluminación tiene una conexión de medio de iluminación, por ejemplo para una luz trasera y para una luz delantera del vehículo eléctrico. De acuerdo con la invención, se supervisa el funcionamiento real de la iluminación, deduciéndolo a partir de una indicación que indica si se aplica o no tensión en la conexión de medio de iluminación, siendo detectada la corriente eléctrica cuando la iluminación está activada, a partir de cuya intensidad se puede deducir un fallo en la iluminación o bien una emisión de luz real. Por lo tanto, una supervisión de la iluminación correspondiente está integrada de la misma manera en el aparato de control. Esta supervisión de la iluminación prevé un circuito de detección de la corriente, que detecta y evalúa la corriente que fluye hacia la conexión de medio de iluminación (frente a un consumo normalizado específico, es decir, frente a un intervalo de intensidad de la corriente cerrado o abierto en un lado) . El circuito de iluminación se puede prever parcial o totalmente a través de componentes, que están integrados con una parte o con todo el circuito del aparato de control en un circuito integrado, por ejemplo un microprocesador.

El circuito de iluminación utiliza al menos uno de los siguientes componentes del aparato de control: la alimentación de corriente (es decir, la conexión... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Aparato de control para el control de un accionamiento eléctrico de una bicicleta eléctrica, en el que el aparato de control (10) comprende una entrada de alimentación de corriente (20) instalada para la conexión con un acumulador (30) de la bicicleta eléctrica y una salida de activación (40) instalada para la conexión en el accionamiento eléctrico, caracterizado porque el aparato de control (10) comprende, además, un circuito de iluminación (70) con una conexión de medio de iluminación (80) y con una supervisión de la iluminación, en el que la supervisión de la iluminación comprende un circuito de detección de la corriente (100) , que está instalado para determinar directa o indirectamente la corriente eléctrica cedida a la conexión de medio de iluminación (80) , y la supervisión de la iluminación está instalada para prever una señal de alarma, cuando la corriente eléctrica determinada está fuera de un intervalo de la corriente nominal.

2. Aparato de control de acuerdo con la reivindicación 1, en el que el circuito de iluminación (70) está conectado con la entrada de suministro de corriente (20) del aparato de control (10) y es alimentado desde éste con corriente, en el que el circuito de detección de la corriente (100) comprende una resistencia de derivación y está instalado para determinar con la ayuda de un circuito que cae en él la corriente cedida, o comprende un FET de detección, que está conectado con la conexión de medio de iluminación para la cesión de la corriente, y el circuito de detección de la corriente (100) está instalado para determinar con la ayuda del potencial de una conexión de detección del FET de detección la corriente cedida, o en el que el circuito de iluminación (70) comprende un convertidor de la tensión (120) , en particular un convertidor decreciente, que está conectado en la entrada de suministro de corriente, en el que el circuito de detección de la corriente (100) es previsto desde una toma de un circuito de regulación del convertidor de la tensión (120) , en el que un potencial o una relación de exploración de una señal presente en la toma se eleva o se reduce con la intensidad de la corriente cedida en la conexión de medio de iluminación (80) , o en el que el circuito de detección de la corriente (100) es previsto por un nivel de la corriente, que alimenta la conexión de medio de iluminación y cuya corriente reflejada o una variable de funcionamiento equivalente a ella reproduce la corriente, que es cedida a la conexión de medio de iluminación (80) .

3. Aparato de control de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, que comprende, además, una salida de representación, en la que se acondicionan por el aparato de control (10) unos datos de representación que se refieren al accionamiento eléctrico, en el que la salida de representación está instalada, además, para emitir la señal de alarma y el aparato de control está instalado para prever los datos de representación relacionados con el accionamiento eléctrico y la señal de alarma como una señal de representación común.

4. Aparato de control de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el intervalo de la corriente nominal está abierto hacia arriba, para detectar interrupciones en la conexión del medio de iluminación (80) , está abierto hacia arriba para detectar cortocircuitos en la conexión del medio de iluminación (80) y es un intervalo cerrado, para detectar interrupciones y cortocircuitos en la conexión de medio de iluminación.

5. Aparato de control de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que la conexión del medio de iluminación (80) comprende un contacto de luz trasera y un contacto de luz delantera, que son alimentados ambos por el circuito de iluminación (70) , en particular por una fase final común del circuito de iluminación (70) .

6. Procedimiento para la alimentación de cargas eléctricas de una bicicleta eléctrica, que comprende: alimentar un accionamiento eléctrico de la bicicleta eléctrica como una de las cargas eléctricas por medio de un aparato de control (10) , que adquiere la potencia eléctrica desde un acumulador de la bicicleta eléctrica, caracterizado porque como otra de las cargas eléctricas una iluminación de la bicicleta eléctrica es alimentada por un circuito de iluminación (70) del aparato de control (10) con corriente eléctrica, en el que una supervisión de la iluminación del aparato de control supervisa el funcionamiento a través de la detección de la corriente, con la que el circuito de iluminación (70) es alimentado por el aparato de control, en el que la corriente es detectada por un circuito de detección de la corriente (100) de circuito de iluminación (70) y el circuito de detección de la corriente es configurado por el aparato de control.

7. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 6, en el que la corriente es detectada a través de la detección de una tensión, que cae en una resistencia de derivación del circuito de detección de la corriente (100) , de un potencia, que presenta una conexión de detección de un FET de detección del circuito de iluminación (70) , a través de la cual se alimenta la iluminación, a través de una corriente o una tensión de un nivel de la corriente de un módulo conmutador integrado o de una relación de exploración o de una tensión, que son una variable de regulación de un convertidor de tensión, que convierte una tensión del acumulador en una tensión, con la que es alimentada la iluminación.

8. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación 6 ó 7, en el que la supervisión comprende: comparar la corriente con un intervalo de corriente nominal, que reproduce una intensidad de la corriente, que aparece típicamente durante el funcionamiento libre de fallos de la iluminación, y en el que la comparación es ejecutada por la supervisión de la iluminación del aparato de control (10) .

9. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 8, en el que, además, se generan datos de 8

representación, que se refieren al accionamiento eléctrico, desde el aparato de control (10) , y se prevé una señal de alarma cuando se determina a través de la supervisión un funcionamiento libre de fallos, en el que el aparato de control (10) emite los datos de representación y la señal de alarma como una señal de representación común.

10. Procedimiento de acuerdo con una de las reivindicaciones 6 a 9, en el que como iluminación se suministran una luz trasera y una luz delantera de la bicicleta eléctrica desde el aparato de control (10) , con preferencia desde una fase final común del circuito de iluminación (70) .