NEUMATICO Y SU BANDA DE RODAMIENTO.

Neumático para vehículos, que comprende: una estructura de carcasa (2) que incluye una porción perimetral central (3) y dos flancos (4,

5) que terminan en un par de talones (9, 10) para fijar una rueda 5 a una llanta (11); - una estructura de cintura (12) asociada coaxialmente con la estructura de carcasa (2); una banda de rodadura (14) con un espesor predeterminado entre su superficie radialmente externa y su superficie radialmente interna en contacto con dicha estructura de cintura, extendiéndose dicha banda de rodadura coaxialmente alrededor de la estructura de cintura (12) y que comprende una fila de bloques centrales (16) y una fila de bloques intermedios (17), estando dispuestas ambas filas a cada lado del plano ecuatorial (Y-Y) del neumático entre una ranura longitudinal central (18) formada a ambos lados de dicho plano ecuatorial (Y-Y) y un par de ranuras laterales longitudinales (19, 20), estando dichos bloques de las filas central e intermedia circunferencialmente separados respectivamente por una pluralidad de primera y segundas ranuras transversales (27, 28) que se extienden en una dirección substancialmente perpendicular a una dirección predeterminada de desplazamiento hacia delante del neumático (D), estando formado cada bloque mediante un par de lados transversales, respectivamente un lado frontal y un lado posterior, respecto a dicha dirección de desplazamiento hacia delante D, y mediante un par de lados longitudinales, estando separados los bloques de las filas centrales de los bloques de las filas intermedias mediante un par de entalladuras circunferenciales (25), caracterizado por el hecho de que: a) los bloques de las filas intermedias están circunferencialmente alternados mediante una primera cantidad predeterminada Q respecto a los bloques de las filas centrales; b) los bloques de las filas centrales dispuestos a cada lado del plano ecuatorial están circunferencialmente alternados entre sí mediante una segunda cantidad predeterminada Q’; c) las primeras y segundas ranuras transversales tienen líneas centrales (m1, m2) que convergen en la dirección de desplazamiento D sobre planos paralelos al plano ecuatorial; d) las primeras y las segundas ranuras transversales tienen líneas centrales inclinadas según un ángulo (a) en direcciones opuestas entre sí respecto a dichos planos paralelos al plano ecuatorial; e) la profundidad de las ranuras transversales es igual a por lo menos el 95 % del espesor de dicha banda de rodadura.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: PIRELLI PNEUMATICI S.P.A..

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: VIALE SARCA, 222,20126 MILANO.

Inventor/es: CAMPANA, LUIGI, CARRA, ALBERTO.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 22 de Octubre de 1999.

Fecha Concesión Europea: 18 de Diciembre de 2002.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60C11/04 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS.B60C 11/00 Bandas de rodamiento de neumáticos; Dibujos de bandas; Piezas insertadas antiderrapantes. › en los cuales el dibujo en relieve de la superficie se compone únicamente de nervios circunferenciales continuos, p. ej. zig-zag (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
  • B60C11/11 B60C 11/00 […] › en las cuales el dibujo de la superficie en relieve se compone únicamente de elementos aislados, p.ej. bloques (B60C 11/12, B60C 11/13 tienen prioridad).
  • B60C11/12 B60C 11/00 […] › caracterizadas por la utilización de muescas finas o incisiones.

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Finlandia, Chipre, Oficina Europea de Patentes.

Patentes similares o relacionadas:

Banda de rodadura, del 6 de Mayo de 2020, de Aeolus Tyre Co., Ltd: Una banda de neumático de rueda directriz de media y larga distancia, que tiene un dibujo de banda de rodadura , comprendiendo la banda un primer bloque del dibujo , un […]

Neumático de vehículo, del 6 de Mayo de 2020, de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH: Neumático de vehículo (especialmente neumático de vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura con bandas de perfil separadas […]

Neumático para vehículos industriales, del 11 de Marzo de 2020, de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH: Neumático para vehículos industriales con una banda de rodadura que consiste en una zona perfilada radialmente exterior y una reserva de retallado que […]

Neumático de vehículo, del 7 de Agosto de 2019, de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH: Neumático de vehículo, especialmente para vehículos industriales, que comprende una banda de rodadura dotada de al menos cinco nervios periféricos - al menos un nervio […]

Neumático, del 1 de Octubre de 2018, de BRIDGESTONE CORPORATION: Un neumático que comprende una ranura estrecha formada sobre una superficie de la banda de rodadura , extendiéndose la ranura estrecha en una dirección inclinada […]

Neumático, del 26 de Septiembre de 2018, de BRIDGESTONE CORPORATION: Un neumático , que comprende: una sección de banda de rodadura provista de una parte (50B) de ranura conformada de manera que se […]

Neumático de vehículo, del 16 de Mayo de 2018, de CONTINENTAL REIFEN DEUTSCHLAND GMBH: Perfil de banda de rodadura de un neumático de vehículo (especialmente para un vehículo industrial) con un perfil de banda de rodadura que se puede reperfilar con elementos […]

Neumático, del 11 de Abril de 2018, de BRIDGESTONE CORPORATION: Un neumático que comprende: una sección con una porción (50B) de ranura formada para extenderse en una dirección circunferencial del neumático (tcd), una […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .