UNAS MEJORAS EN LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD DE REDUCIDA POTENCIA APLICABLES A LOS MOTOCICLOS.

Unas mejoras en los cambios de velocidad de reducida potencia,

aplicables a los motociclos, que esencialmente consisten en disponer dos ejes paralelos; uno de ellos, a velocidad constante, con tres ruedas dentadas adyacentes, las tres solidarias radial y axialmente con este eje; y en el otro eje, que es tubular y a la velocidad variable, las tres ruedas dentadas estarán constantemente engranadas con las correspondientes del primer eje, serán axialmente fijas sobre el mismo, pero no estarán constantemente solidarias radialmente con él, pero sí una cualquiera de ellas, en forma mutable entre las tres; en disponer una varilla coaxial con el eje tubular, de menor diámetro que el interior del mismo, provista de un relieve anular del mismo diámetro que el interior del tubo, siendo esta varilla desplazable axialmente, respecto al tubo, accionándola, al efecto, por una horquilla exterior con mando por palanca actuante sobre uno de sus extremos; en establecer la solidarización de una cualquiera de las tres ruedas con su eje tubular, por unas bolas de acero alojadas en perforaciones radiales previstas en el eje tubular, encajables bajo el empuje del relieve de la varilla, con unos alveolos previstos en el gollete de cada rueda; y en fijar la posición axial de esta varilla, o, lo que es igual, la del relieve anular, respecto a cada rueda, por otras tantas ranuras, anulares, previstas en la zona externa de la varilla, en las cuales encajarán automáticamente, por la reacción elástica centrípeda de sendos resortes radiales, dos o más bolas de acero alojadas y guiadas en mortajas radiales previstas en un anillo axialmente fijo a la caja envolvente