UN NUEVO SISTEMA DE CONSTRUCCIÓN DE TURBORREACTOR DE DOBLE FLUJO.

Nuevo sistema de construcción de turborreactor de doble flujo,

para motores de mediano empuje de aviones subsónicos provistos de turbinas radiales centrípetas, diagonales centrípetas, o mixtas axial radial centrípetas, caracterizado esencialmente porque, con aprovechamiento del espacio disponible por la diferencia diametral notable entre el radio de entrada y el radio exterior de salida de estas turbinas, se monta sobre el propio árbol de dichas turbinas centrípetas, o sobre un árbol libre coaxial con el mismo, un compresor secundario axial con entrada de aire radial centrípeta o diagonal centrípeta y salida prácticamente axil y formando su corriente una corona circular alrededor de la tobera de salida del flujo principal del motor, cuya disposición, por referirse tan solo al propio peso del compresor con sus estatores, la pieza que lo une al árbol motor y una tobera de chapa de aleación ligera, en el caso de acoplado al mismo árbol de al turbina o este peso incrementado en el peso del árbol coaxial y sus correspondientes rodamientos caso que se emplee esta solución, supone tan solo un reducido aumento del peso total del motor y por la adecuada y sencilla conducción del aire por el comprimido hasta la tobera propulsiva, casa ninguno en la complejidad del mismo y permite acomodar un gasto de aire propulsivo secundario, cuyo volúmen, en relación con el gasto del comprensor principal, es sumamente grande y al no sobrepasar la altura total de su álabes los límites exteriores de la evoluta o estator de entrada de la turbina, se evita todo aumento del área de al superficie frontal del motor y siendo dicha altura de los álabes del comprensor secundario tal que el radio de sus extremos es igual o difiere poco del radio exterior del rotor de la turbina, su velocidad periférica máxima resulta ser igual y los esfuerzos mecánicos en el compresor secundario también semejantes a los de la turbina principal