DISPOSITIVO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE Y METODO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Un dispositivo de control de la inyección de combustible para un motor de combustión interna (1) que provoca que las válvulas de inyección (2),
las cuales están accionadas por una señal de control, la cual tiene un periodo de control que es mayor que un periodo de control mínimo, que se precisa necesariamente para iniciar realmente la inyección de combustible por la señal de control, y cuyo combustible de inyección y su cantidad corresponde a un periodo de control de las válvulas de inyección de combustible (2), lleven a cabo la inyección de combustible para el aprendizaje de las características de inyección de las válvulas de inyección de combustible (2), caracterizado porque comprende: un sensor cuyo valor de salida cambia de acuerdo con la cantidad de combustible inyectado desde las válvulas de inyección de combustible (2); medios de almacenamiento (32, 33, 50) que almacenan, como un cambio de referencia en el valor de salida, un cambio (ÄS) en un valor de salida del sensor, el cual corresponde a una cantidad de inyección predeterminada (Qst); medios de configuración de la condición de inyección (S206) que adquieren un valor de salida (S0) del sensor mediante el ajuste del periodo de control como un periodo de no inyección (ô0) que es más corto que un periodo de control mínimo con antelación al inicio real de la inyección, y que adquiere los valores de salida (Sa, Sb) del sensor, mediante el ajuste del periodo de control como una pluralidad de periodos de inyección (ôa, ôb) que sean más largos que el periodo de control mínimo y que sean diferentes en longitud, durante la inyección de combustible para el aprendizaje de las características de inyección; medios de estimación del valor de salida del sensor (S206).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
DENSO CORPORATION.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1, TOYOTA-CHO, TOYOTA-SHI,AICHI-KEN 471-8571.
Inventor/es: TAKEMOTO, EIJI, FUKUMA, TAKAO, IWAI, TAKESHI, NARAHARA, YOSHIHIRO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 1 de Diciembre de 2004.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/24 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › caracterizado por la utilización de medios digitales.
- F02D41/34 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
- F02D41/40 F02D 41/00 […] › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
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