CERRADURA DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Cerradura de vehículo automóvil con un resbalón (2) y una disposición de trinquete de bloqueo (3),

en la que el resbalón (2) de la cerradura es basculable alrededor de un eje de basculación (4), en la que el resbalón (2) de la cerradura puede ser llevado a una posición abierta y a una posición de cierre principal, así como eventualmente a una posición de precierre, en la que en la disposición de trinquete de bloqueo (3) puede ser llevada a al menos una posición de retención y a una posición de liberación, y en la que la disposición de trinquete de bloqueo (3) situada en posición de retención mantiene el resbalón (2) de la cerradura en cualquier caso en la posición de cierre principal, en la que la disposición de trinquete de bloqueo (3) presenta una cinemática de trinquete de bloqueo (5) y un elemento de enclavamiento desplazable (6), en la que se desplaza la cinemática de trinquete de bloqueo (5) por efecto de la reposición del resbalón (2) de la cerradura desde la posición de cierre principal en dirección a la posición abierta y en la que, cuando la disposición de trinquete de bloqueo (3) se encuentra en posición de retención, el elemento de enclavamiento (6) enclava el desplazamiento de la cinemática de trinquete de bloqueo (5) que puede ser provocado por el resbalón (2) de la cerradura y enclava así también la reposición del resbalón (2) de la cerradura, en la que la cinemática de trinquete de bloqueo (5) presenta una palanca de transmisión (8) basculable alrededor de un eje de basculación (7), en la que se puede desplazar la palanca de transmisión (8) por efecto de la basculación del resbalón (2) de la cerradura desde la posición de cierre principal en dirección a la posición abierta y en la que, cuando la disposición de trinquete de bloqueo (3) se encuentra en posición de retención, el elemento de enclavamiento (6) enclava la palanca de transmisión (8), caracterizada porque la palanca de transmisión (8) está acoplada para movimiento con el resbalón (2) de la cerradura, porque, para realizar el acoplamiento de movimiento, está dispuesta una palanca intermedia (11) entre la palanca de transmisión (8) y el resbalón (2) de la cerradura, y porque la palanca intermedia (11) está articulada de forma basculable, por un lado, en el resbalón (2) de la cerradura y, por otro, en la palanca de transmisión (8) y está dispuesta en forma excéntrica con relación al respectivo eje de basculación (4, 7).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: OTTO-HAHN-STRASSE 42,42369 WUPPERTAL.

Inventor/es: KACHOUH,CHECARALLAH.

Fecha de Publicación: 16 de Diciembre de 2008.

Fecha Solicitud PCT: 6 de Marzo de 2004.

Fecha Concesión Europea: 2 de Julio de 2008.

Clasificación PCT:

E05B65/32

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

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