SISTEMA PARA LA OPTIMIZACION DE LA TRAYECTORIA EN VEHICULOS.

Sistema para la optimización de la trayectoria en vehículos.
Está previsto para conseguir optimizar,

ya sea en tiempo real o en post-proceso, la trayectoria de un móvil (2) o vehículo de competición en circuitos cerrados o abiertos, basándose en la utilización de un subsistema de posicionamiento que utiliza un sistema GPS diferencial de fase (1) que proporciona de manera precisa y fiable el posicionamiento del móvil o vehículo (2), y determina la trayectoria de éste en tiempo real post-proceso, con precisiones centimétricas. Además, incluye un subsistema telemétrico para la utilización de adquisición de datos telemétricos (6), basándose en la disposición de una serie de sensores y un colector de datos que almacena éstos para poder conocer fielmente el funcionamiento del vehículo (2). Un subsistema de visualización y análisis (7-8) procesa los datos obtenidos, fusionando los datos telemétricos con el posicionamiento del móvil (2) en cada instante, haciendo que el análisis de dichos datos sobre la cartografía base del circuito en el que se mueve el móvil (2), proporcione la posibilidad de un estudio riguroso de la trayectoria para determinar la optimización teórica de la trazada que será utilizada como base de contrastación con la trazada real del propio vehículo.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE VALENCIA.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VALENCIA.

Inventor/es: QUINTANILLA GARCIA,ISRAEL, BERNE VALERO,JOSE LUIS, LATORRE ROMERO,JUAN IGNACIO.

Fecha de Solicitud: 2 de Septiembre de 2002.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 26 de Abril de 2005.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • G01C21/00 FISICA.G01 METROLOGIA; ENSAYOS.G01C MEDIDA DE DISTANCIAS, NIVELES O RUMBOS; TOPOGRAFIA; NAVEGACION; INSTRUMENTOS GIROSCOPICOS; FOTOGRAMETRIA O VIDEOGRAMETRIA (medida del nivel de líquidos G01F; radio navegación, determinación de la distancia o velocidad mediante la utilización de efectos de propagación, p. ej. efecto Doppler, tiempo de propagación, de ondas de radio, disposiciones análogas que utilicen otras ondas G01S). › Navegación; Instrumentos de navegación no previstos en los grupos G01C 1/00 - G01C 19/00 (medida de la distancia recorrida sobre el suelo por un vehículo G01C 22/00; control de la posición, curso, altitud o actitud de vehículos G05D 1/00; sistemas de control de tráfico para vehículos rodados incluyendo transmisiones de tráfico de instrucciones de navegación para vehículos controlados G08G 1/0968).
  • G01S5/02 G01 […] › G01S LOCALIZACION DE LA DIRECCION POR RADIO; RADIONAVEGACION; DETERMINACION DE LA DISTANCIA O DE LA VELOCIDAD MEDIANTE EL USO DE ONDAS DE RADIO; LOCALIZACION O DETECCION DE PRESENCIA MEDIANTE EL USO DE LA REFLEXION O RERRADIACION DE ONDAS DE RADIO; DISPOSICIONES ANALOGAS QUE UTILIZAN OTRAS ONDAS.G01S 5/00 Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de dirección o de líneas de posición; Establecimiento de la posición mediante la coordinación de dos o más determinaciones de distancia. › usando ondas de radio (G01S 19/00  tiene prioridad).
  • G05D1/00 G […] › G05 CONTROL; REGULACION.G05D SISTEMAS DE CONTROL O DE REGULACION DE VARIABLES NO ELECTRICAS (para la colada continua de metales B22D 11/16; dispositivos obturadores en sí F16K; evaluación de variables no eléctricas, ver las subclases apropiadas de G01; para la regulación de variables eléctricas o magnéticas G05F). › Control de la posición, del rumbo, de la altitud o de la actitud de vehículos terrestres, acuáticos, aéreos o espaciales, p. ej. piloto automático (sistemas de radionavegación o sistemas análogos que utilizan otras ondas G01S).
SISTEMA PARA LA OPTIMIZACION DE LA TRAYECTORIA EN VEHICULOS.

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