MARTILLO DE PERCUSION Y/O PERFORACION CON EMBRAGUE DE SEGURIDAD.

Martillo de percusión y/o perforación que comprende - un accionamiento (1);

- un árbol de perforación accionado por el accionamiento con un par de giro; y - un embrague de seguridad dispuesto en el flujo del par de giro entre el accionamiento y el árbol de perforación, en el que el embrague de seguridad presenta: en el que - una rueda dentada de accionamiento (21) accionable por el accionamiento (1) con el par de giro; - un anillo de cierre (27) dispuesto axialmente con respecto a la rueda dentada de accionamiento (21) y a través del cual se puede conducir el par de giro; y - un mecanismo de enclavamiento (28, 29, 30) dispuesto entre la rueda dentada de accionamiento (21) y el anillo de cierre (27); - en un estado de funcionamiento normal el mecanismo de enclavamiento (28, 29, 30) garantiza un flujo de par de giro entre la rueda dentada de accionamiento (21) y el anillo de cierre (27), y en el que - en un estado de sobrecarga, en el que se introduce en el embrague de seguridad un par de giro que sobrepasa un par de giro límite predeterminado, el mecanismo de enclavamiento (28, 29, 30) interrumpe el flujo de par de giro entre la rueda dentada de accionamiento (21) y el anillo de cierre (27) caracterizado porque - el mecanismo de enclavamiento presenta un anillo de enclavamiento (28) dispuesto entre la rueda dentada de accionamiento (21) y el anillo de cierre (27), cuyo anillo de enclavamiento es desplazable axialmente en contra de la acción de un mecanismo de muelle (29) y, según su posición axial, garantiza o interrumpe el flujo de par de giro; - el anillo de enclavamiento (28) está inmovilizado para rotación con relación al anillo de cierre (27) y es desplazable axialmente con relación a dicho anillo de cierre (27) en contra de la acción del mecanismo de muelle (29); - la rueda dentada de accionamiento (21) presenta un dentado de enclavamiento (26) en un lado frontal (24) vuelto hacia el anillo de enclavamiento (28); - el anillo de enclavamiento (28) presenta en un lado frontal vuelto hacia la rueda dentada de accionamiento (21) un dentado de enclavamiento (34) conjugado del dentado de enclavamiento (26) de la rueda dentada de accionamiento (21); - en el estado de funcionamiento normal el anillo de enclavamiento (28) es presionado axialmente contra la rueda dentada de accionamiento (21) por el mecanismo de muelle (29) de tal manera que los dentados de enclavamiento (26, 34) engranen uno con otro; y - en el estado de sobrecarga el anillo de enclavamiento (28) es desplazado axialmente en dirección al anillo de cierre (27) y los dentados de enclavamiento (26, 34) lleguen a quedar desengranados uno de otro.