PROCEDIMIENTO Y SISTEMA DE DIRECCION PARA LA DIRECCION MULTIEJE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Procedimiento (100) para el control de una dirección multieje de un vehículo automóvil,
en particular de un vehículo industrial, en el que un primer ángulo de dirección (VALW) es detectado en el eje delantero (VA) del vehículo automóvil y en el que un segundo ángulo de dirección (HALW) es detectado en el eje trasero (HA) a dirigir y este segundo ángulo (HALW) es modificado al menos en función del primer ángulo de dirección (VALW), en que para la puesta en servicio del vehículo automóvil el ajuste básico del eje trasero (HA) para la marcha recta del vehículo automóvil es calibrado mediante un valor de ajuste básico (HADE), que define la posición neutral del eje trasero (HA) para la marcha recta, caracterizado porque durante el funcionamiento del vehículo automóvil este ajuste básico del eje trasero (HA) es recalibrado, en que en un primer paso (110) se comprueba si el primer ángulo de dirección (VALW) detectado en el eje delantero (VA) está situado dentro de un intervalo de tolerancia (VALMIN ... VALMAX) prefijable, que comprende la posición neutral del eje delantero (VA) para la marcha recta, en que la velocidad de marcha (VSCAN) del vehículo automóvil es detectada y en un segundo paso (120) se comprueba si la velocidad de marcha detectada (VSCAN) está situada por encima de una velocidad mínima (VSMIN) prefijable, y en que, cuando se satisfacen ambas condiciones comprobadas, la posición neutral del eje trasero (HA) para la marcha recta del vehículo automóvil es recalibrada en pasos siguientes (130 hasta 170), mediante el recurso de que al valor de ajuste básico (HADE), que define la posición neutral del eje trasero para marcha recta, se le aplica un valor de corrección (HAOFS).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: ZF LENKSYSTEME GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: RICHARD-BULLINGER-STRASSE 77,73527 SCHWABISCH GMUND.
Inventor/es: BRAUN, ANDREAS, STOCKER, JURGEN, LIFFLER,HANS-PETER.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 29 de Mayo de 2004.
Fecha Concesión Europea: 30 de Abril de 2008.
Clasificación PCT:
- B60G17/015 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › comportando los medios de reglaje elementos eléctricos o electrónicos (B60G 17/005 tienen prioridad).
- B62D7/14 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 7/00 Timonería de dirección; Manguetas o su montaje (B62D 13/00 tiene prioridad; dirección asistida o de relé de potencia B62D 5/00). › estando los ejes de giro situados en más de un plano perpendicular al eje longitudinal del vehículo, p. ej. siendo directrices todas las ruedas.
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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