VEHICULO TERRESTRE DEL TIPO PATINETE O ANALOGO.

Vehículo terrestre del tipo patinete o análogo, que comprende:

- una columna de guiado (1), - unos medios de sostenimiento (2) de la columna de guiado por una persona, estando estos medios de sostenimiento dispuestos en un primer extremo (3) de dicha columna de guiado, - unos primeros medios de rodadura (4) sobre el suelo terrestre (5) dispuestos en el segundo extremo (6) de la columna de guiado (1), - un manguito (7) en forma de cojinete de rotación, estando dicha columna de guiado (1) montada de forma rotativa en el manguito (7) de manera que dicho manguito esté situado entre los primer y segundo extremos (3, 6) de la columna de guiado, - dos largueros (11, 12), - unos medios (13) para montar un primer extremo (14, 15) de cada uno de los dos largueros en asociación con dicho manguito (7) de forma que dichos dos largueros (11, 12), por una parte estén situados en un primer plano (16) que forma con el eje (17) de la columna de guiado un ángulo no nulo, y por otra parte sean apropiados para delimitar entre ellos un espacio (18) sustancialmente en V cuyo vértice (19) está sustancialmente situado a nivel de dicho manguito (7), y - unos segundos y terceros medios de rodadura (22, 23) sobre el suelo terrestre (5) dispuestos respectivamente en los segundos extremos (24, 25) de dichos dos largueros (11, 12), de manera que cada uno de los tres medios de rodadura (4, 22, 23) sean apropiados para entrar en contacto con dicho suelo terrestre (5) en por lo menos un punto de contacto, definiendo dichos tres puntos de contacto un plano de rodadura (125), caracterizado porque dichos medios (13) para montar el primer extremo (14, 15) de cada unos de los dos largueros (11, 12) en asociación con dicho manguito (7) comprenden: - una platina (40), - unos medios (42) para montar dicha platina (40) en rotación (R3) con respecto a dicho manguito (7) alrededor de un primer eje de rotación (43) sustancialmente perpendicular al eje (17) de dicha columna de guiado (1), y unos medios (41) para montar dichos primeros extremos (14,15) de los dos largueros (11, 12) en rotación (R1, R2) con respecto a dicha platina (40) alrededor respectivamente de dos segundo y tercer ejes (44, 45) sustancialmente perpendiculares a dicho plano de rodadura (125).