PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA UN CATALIZADOR DE OXIDACION DISPUESTO EN UN CONDUCTO DE ESCAPE DE MOTOR DE COMBUSTION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Procedimiento de mando de un dispositivo de calentamiento para un catalizador de oxidación (16) dispuesto en un conducto de escape (12) de motor de combustión (10) de vehículo automóvil,

que comprende un reformador (30) de hidrocarburos que está embarcado a bordo del vehículo y que está unido al conducto de escape (12) aguas arriba del catalizador de oxidación (16) de manera que alimenta de hidrógeno (B, R) el catalizador (16), del tipo en el cual el reformador (30) comprende: - una primera etapa (56) de producción de un gas denominado bruto (B) que contiene una mezcla de hidrógeno y de monóxido de carbono; - una segunda etapa (58) de purificación que es alimentada de gas bruto (B) y en la cual el hidrógeno es separado del monóxido de carbono de manera que se produce un reformato de hidrógeno purificado (R), siendo el catalizador (16) susceptible de ser alimentado de reformato de hidrógeno purificado (R), caracterizado porque comprende las fases siguientes: - una primera fase (P1) de inicialización en el transcurso de la cual se compara un régimen del motor de combustión medido (Rm) con un régimen denominado de umbral (Rs), y en el transcurso de la cual se compara una temperatura medida del catalizador (Tm) con una temperatura denominada de umbral (Ts); - una segunda fase (P2) de control que se inicia cuando el régimen del motor medido (Rm) es inferior al régimen de umbral (Rs) y cuando la temperatura medida del catalizador (Tm) es inferior a la temperatura de umbral (Ts), y en el transcurso de la cual se comprueba si el reformador (30) está operativo para producir un reformato de hidrógeno purificado (R); - una tercera fase (P3) de evaluación de la capacidad de producción instantánea de hidrógeno del reformador (30) que se inicia cuando el reformador (30) está operativo, y en el transcurso de la cual se evalúa la cantidad instantánea de hidrógeno que el reformador (30) es susceptible de producir para calentar el catalizador (16); - una cuarta fase (P4) de calentamiento del catalizador que se inicia cuando el reformador (30) es susceptible de producir una cantidad instantánea de hidrógeno suficiente para calentar el catalizador (16), y en el transcurso de la cual se inyecta hidrógeno en el conducto de escape (12).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: RENAULT S.A.S..

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 13-15 QUAI ALPHONSE LE GALLO,92100 BOULOGNE BILLANCOURT.

Inventor/es: DEWAELE, GILLES, KERETLI, FAHRI, FRESNET,FRANCOIS.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 14 de Octubre de 2005.

Fecha Concesión Europea: 21 de Mayo de 2008.

Clasificación PCT:

  • F01N3/20 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR.F01N SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; SILENCIADORES O DISPOSITIVOS DE ESCAPE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA (disposiciones de conjuntos de propulsión relativas al escape de gases B60K 13/00; silenciadores de admisión de aire especialmente adaptados para motores de combustión interna, o con dispositivos para estos motores F02M 35/00; protección contra ruidos en general o amortiguamiento de los mismos G10K 11/16). › F01N 3/00 Silenciadores o aparatos de escape que incluyen medios para purificar, volver inofensivos o cualquier otro tratamiento de los gases de escape (control eléctrico F01N 9/00; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00). › especialmente adaptados para conversión catalítica (F01N 3/22 tiene prioridad).
  • F01N9/00 F01N […] › Control eléctrico de los aparatos de tratamiento de los gases de escape (dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00; control eléctrico simultáneo de varias funciones de los motores de combustión F02D 43/00).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PROCEDIMIENTO DE MANDO DE UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO PARA UN CATALIZADOR DE OXIDACION DISPUESTO EN UN CONDUCTO DE ESCAPE DE MOTOR DE COMBUSTION DE VEHICULO AUTOMOVIL.

Patentes similares o relacionadas:

Imagen de 'Aparato de control del gas de escape para un motor de combustión…'Aparato de control del gas de escape para un motor de combustión interna, del 29 de Julio de 2020, de TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA: Un aparato de purificación del gas de escape para un motor de combustión interna, comprendiendo el aparato de purificación del gas de escape: un catalizador de reducción […]

Sistema de templado para sistema de reducción catalizadora selectiva de turbina de gas, del 15 de Julio de 2020, de General Electric Technology GmbH: Un sistema de motor de turbina de gas, que comprende: un motor de turbina de gas; un sistema de templado que comprende […]

Composición a base de urea para el tratamiento de los gases de escape, del 24 de Junio de 2020, de TOTAL MARKETING SERVICES: Composición acuosa que comprende al menos urea, caracterizada por que comprende al menos una parafina C20-C36 dispersa en la fase acuosa, representando dicha […]

Método para limpiar gas residual de proceso o de escape de motor, del 17 de Junio de 2020, de HALDOR TOPS E A/S: Un método para eliminar materia particulada en forma de hollín, ceniza, metales y compuestos metálicos, junto con hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que están presentes en […]

Elemento de calentador como sensor para control de temperatura en sistemas transitorios, del 27 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Procedimiento de predicción de la temperatura de un elemento de calentamiento resistivo en un sistema de calentamiento, comprendiendo el procedimiento obtener […]

Uso de una composición de urea para la preparación de fluido de escape diésel, del 20 de Mayo de 2020, de thyssenkrupp Fertilizer Technology GmbH: Procedimiento para la preparación de una solución de agente de reducción de NOx AUS 32 (fluido de escape diésel) que comprende al menos el mezclado de agua y de una composición […]

Sistema para la zonificación axial de la potencia de calefacción, del 6 de Mayo de 2020, de WATLOW ELECTRIC MANUFACTURING COMPANY: Sistema de calefactor para un sistema de escape , comprendiendo el sistema de calefactor un calefactor dispuesto en un conducto de escape del sistema […]

Unidad de motor enfriada por aire, del 8 de Abril de 2020, de YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA: Unidad de motor enfriada por aire que comprende: un cuerpo principal del motor que forma al menos una cámara de combustión ; una porción […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .