VEHICULO DE MOTOR QUE TIENE TRANSMISION AUTOMATICA.
Vehículo de motor con un embrague (3) y transmisión automática (9) entre el motor y las ruedas motrices del vehículo,
que comprende una primera unidad de control electrónico (48) para controlar el motor, una segunda unidad de control electrónico (45) para controlar la transmisión de acuerdo con una posición seleccionada de un selector de marcha electrónico (46), donde la segunda unidad de control con el selector de marcha en la posición para cambio automático, cuando se arranca o se está circulando, selecciona una marcha que viene determinada por una estrategia de selección de marcha almacenada en la segunda unidad de control como función de varios parámetros alimentados a la segunda unidad de control, caracterizado por que una de las unidades de control está dispuesta, para cuando se arranca o se está circulando, efectuar continuamente simulaciones de ordenador, al menos en respuesta a la información sobre la inclinación de la carretera y la posición de apertura de la mariposa de gases, relacionadas dichas simulaciones con un período de tiempo predeterminado de la futura conducción del vehículo, en que dichas simulaciones se efectúan para un conjunto de diferentes combinaciones de velocidades del motor cuando se cambia, y de incrementos de cambio, de acuerdo con un criterio de conducción seleccionado por medio de un control (300), en que dicho criterio comprende información acerca de al menos un parámetro de control elegido de entre un grupo que comprende el consumo de combustible del vehículo, la velocidad media del vehículo, y las emisiones del vehículo, y en que dicha unidad de control está dispuesta además para seleccionar un programa de cambio que sea óptimo, a la vista del criterio que se haya seleccionado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLVO LASTVAGNAR AB.
Nacionalidad solicitante: Suecia.
Dirección: VOLVO TECHNOLOGY CORPORATION CORPORATE PATENTS 06820, M1.7,405 08 GOTEBORG.
Inventor/es: ERIKSSON, ANDERS, STEEN, MARCUS.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 12 de Diciembre de 2007.
Clasificación PCT:
- B60W10/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60W CONTROL CONJUGADO DE VARIAS SUBUNIDADES DE UN VEHICULO DE DIFERENTE TIPO O FUNCION; SISTEMAS DE CONTROL ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA VEHICULOS HIBRIDOS; SISTEMAS DE CONTROL DE LA CONDUCCION DE VEHICULOS TERRESTRES NO RELACIONADOS CON EL CONTROL DE UNA SUBUNIDAD PARTICULAR. › B60W 10/00 Control conjugado de subunidades de vehículo de diferentes tipos o funciones (para propulsión de vehículos de tracción exclusivamente eléctrica con una fuente de energía interior al vehículo B60L 50/00 - B60L 58/00). › incluyendo el control de motores de combustión.
- B60W10/10 B60W 10/00 […] › incluyendo el control de cajas de cambio de velocidades.
- B60W30/18 B60W […] › B60W 30/00 Funciones de sistemas de ayuda a la conducción de vehículos terrestres no relacionados con el control de una subunidad particular, p.ej. sistemas que utilizan el control conjugado de varias subunidades del vehículo. › Propulsión del vehículo.
- F16H61/02 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16H TRANSMISIONES. › F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo. › caracterizadas por las señales utilizadas.
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