TURBOCARGADOR DE GAS DE ESCAPE.
Turbocargador de gas de escape para un motor de combustión interna,
cuya turbina de gas de escape posee un rodete con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente semiaxial y con por lo menos una sección transversal de entrada de corriente radial como asimismo tiene una geometría de turbina variable para un ajuste variable de por lo menos una de estas secciones transversales de entrada de corriente; así como con un compresor, que puede ser unido con el tracto de aspiración del motor de combustión interna; en este caso, la relación (Dv/DT, m) del diámetro de salida del compresor (Dv) con respecto al diámetro de entrada medio (DT, m) de la turbina puede ser ajustada de una manera variable -en función del ajuste de la geometría de turbina variable- entre un valor mínimo y un valor máximo; turbocargador éste que está caracterizado porque el valor mínimo es más pequeño de 1.1, mientras que el diámetro medio de entrada (DT, m) de la turbina es calculado según la relación de DT, m = DT, x + (DT, r - DT, x)* AT, r/(AT, r + AT, x) en la cual: DT, x representa el diámetro de entrada semiaxial de la turbina; DT, r representa el diámetro de entrada radial de la turbina; AT, r representa la superficie de la sección transversal de entrada de la corriente radial; AT, x representa la superficie de la sección transversal de entrada de la corriente semiaxial; como asimismo está este turbocargador caracterizado porque la relación de la sección transversal de entrada de corriente semiaxial con respecto a la sección transversal de entrada de corriente radial es -estando abiertas la vía de corriente semiaxial y la vía de corriente radial- de aproximadamente 0.1.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: DAIMLERCHRYSLER AG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: EPPLESTRASSE 225,70567 STUTTGART.
Inventor/es: DAUDEL, HELMUT, SUMSER, SIEGFRIED.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Marzo de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F01D17/14 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F01 MAQUINAS O MOTORES EN GENERAL; PLANTAS MOTRICES EN GENERAL; MAQUINAS DE VAPOR. › F01D MAQUINAS O MOTORES DE DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO, p. ej., TURBINAS DE VAPOR (motores de combustión F02; máquinas o motores de líquidos F03, F04; bombas de desplazamiento no positivo F04D). › F01D 17/00 Regulación o control mediante variación del flujo (para inversión del sentido de marcha F01D 1/30; por variación de la posición de los álabes del rotor F01D 7/00; especialmente para el arranque F01D 19/00; para la parada F01D 21/00; regulación o control en general G05). › variando el área efectiva de la sección tranversal de los inyectores o de las toberas-guía.
- F02C6/12 F […] › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02C PLANTAS MOTRICES DE TURBINAS DE GAS; TOMAS DE AIRE PARA PLANTAS DE PROPULSION A REACCION; CONTROL DE LA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE EN PLANTAS DE PROPULSION A REACCION QUE CONSUMEN AIRE (estructura de turbinas F01D; plantas de propulsión a reacción F02K; estructura de compresores o ventiladores F04; aparatos de combustión en los que la combustión tiene lugar en un lecho fluidizado de combustible u otras partículas F23C 10/00; elaboración de productos de combustión a alta presión o gran velocidad F23R; utilización de turbinas de gas en plantas de refrigeración por compresión F25B 11/00; utilización de turbinas de gas en vehículos, véanse las clases apropiadas relativas a vehículos). › F02C 6/00 Plantas motrices de turbinas de gas múltiples; Combinaciones de plantas motrices de turbinas de gas con otros aparatos (predominando los aspectos concernientes a tales aparatos, ver las clases apropiadas para los aparatos ); Adaptaciones de plantas de turbina de gas para usos especiales. › Turbocompresores, es decir, plantas que aumentan la potencia mecánica de salida de los pistones de los motores de combustión interna incrementando la presión de carga.
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