APARATO DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.
Aparato de control de inyección de combustible.
El aparato permite que un motor desarrolle una alta potencia mediante una inyección de combustible,
basándose en que: una calculadora de coeficiente corrector de velocidad del vehículo 26, calcula un coeficiente corrector de combustible KVPLS, basándose en la velocidad del vehículo VPLS; una calculadora de coeficiente corrector de válvula de admisión 27, calcula un coeficiente corrector KVOTH, basándose en la abertura de la válvula de admisión OTH; un multiplicador de coeficiente corrector 28, multiplica el coeficiente corrector KVPLS y el coeficiente corrector KVOTH, calculando así un coeficiente corrector de ajuste de combustible a velocidad del vehículo KVAF; una calculadora de tiempo de inyección 30, calcula un tiempo básico de inyección TiM, basándose en la abertura de la válvula OTH y la velocidad rotacional del motor Ne, calculando un tiempo de inyección de combustible Ti, leyendo el coeficiente corrector KVAF y corrigiendo el tiempo básico de inyección TiM.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: HONDA GIKEN KGYO KABUSHIKI KAISHA.
Nacionalidad solicitante: Japón.
Dirección: 1-1, MINAMI-AOYAMA 2-CHOME,MINATO-KU, TOKYO.
Inventor/es: KENICHI,MACHIDA, YOSHIAKI,HIRAKATA, TOMOMI,YUHARA, MASAHIKO,ABE.
Fecha de Solicitud: 5 de Junio de 2001.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 14 de Septiembre de 2005.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/34 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección (sincronización del encendido F02P 5/00).
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