UN DISPOSITIVO CONTROLADOR DE FRICCION.
DISPOSITIVO CONTROLADOR DE FRICCION, CAPAZ DE REDUCIR LAS FUERZAS DE FRICCION POR APLICACION DE VIBRACION ULTRASONICA.
CONSTA DE UN MIEMBRO MOVIL O DISCO (1) UNIDO A LA RUEDA; UN MIEMBRO DE FRICCION O ZAPATA DE FRENO (2); UN SENSOR (3) MONITOR DE LA VELOCIDAD ANGULAR DE LA RUEDA; UN GENERADOR ULTRASONICO (4) Y UN TTRANSDUCTOR MAGNETO-ESTRICTIVO (8). DURANTE LA APLICACION DEL FRENADO, CUANDO EL SENSOR TRANSMITE UNA SEÑAL AL GENERADOR ULTRASONICO, ESTE ENVIA ENERGIA A LA BOBINA (7), EXCITANDOSE COMO CONSECUENCIA EL TRANSDUCTOR MAGNETO-ESTRICTIVO. DE ESTE MODO SE APLICA UNA VIBRACION ULTRASONICA A LA ZAPATA DE FRENO, REDUCIENDOSE LA FUERZA DE FRICCION ENTRE LA ZAPATA Y EL DISCO, CON LO QUE LA RUEDA RECUPERA VELOCIDAD. EN ESTE PUNTO EL SENSOR DEJA DE APLICAR LA SEÑAL AL GENERADOR ULTRASONICO Y ES REAPLICADA LA FUERZA NORMAL DE FRENADO. ESTA SECUENCIA DE OPERACIONES ES REPETITIVA MIENTRAS LA RUEDA TENGA TENDENCIA A BLOQUEARSE. ESTE DISPOSITIVO ANTI-BLOQUEO SE USA EN LOS SISTEMAS DE FRENADO DE VEHICULOS CON FRENOS HIDRAULICOS O NEUMATICOS. C
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: THE MINISTER OF TRANSPORT (FORMERLY SECRETARY OF S.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: 2,MARSHAM STREET,LONDRES SW1 3EB.
Fecha de Solicitud: 29 de Enero de 1980.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Diciembre de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T8/78 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10). › utilizando un circuito eléctrico para controlar la acción de frenado, el circuito genera una función de control relativa a la dinámica de la rueda o del vehículo frenado.
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