SISTEMA DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
Sistema de combustible para un motor de combustión interna del tipo en el que se inyecta combustible dentro de un espacio de combustión del motor,
comprendiendo el sistema una boquilla de inyección situada sobre el motor con el fin de que el combustible entregado a la boquilla sea inyectado dentro del espacio de combustión, una bomba de inyección para suministrar combustible a la boquilla en relación cíclica con el motor asociado, comprendiendo dicha bomba una pistón movible en un agujero para variar el tamaño de una camara de bombeo, medios elásticos que empujan el pistón en una dirección para incrementar el tamaño de la camara de bombeo, medios electromagnéticos accionables para mover el pistón contra la acción de los medios elásticos para desplazar el combustible desde la camara de bombeo a través de la boquilla asociada, una entrada de combustible controlada por válvula en dicha camara de bombeo y a través de la cual puede fluir el combustible dentro del agujero desde una fuente de combustible cuando es movido el pistón por la acción de tales medios elásticos, incluyendo el sistema unos primeros medios electrónicos para suministrar energía a los medios electromagnéticos cuando es precisada por la bomba la entrega del combustible, segundos medios electrónicos para proporcionar una primera señal de control a dichos primeros medios electrónicos cuando se desea excitar los medios electromagnéticos, terceros medios electrónicos para proporcionar una segunda señal de control a dichos primero electrónicos para cortar el suministro de energía de dichos medios electromagnéticos permitiendo así que fluya el combustible dentro de a camara de bombeo, siendo operativos dichos terceros medios electrónicos para determinar, a partir de las señales suministradas a los mismos, el tiempo necesario para llenar la cámara de bombeo con la cantidad deseada de combustible con el fin de determinar así el instante en que es suministrada la segunda señal de control, cuartos medios electrónicos para determinar la cantidad deseada de combustible a suministrar al motor y quintos medios electrónicos para determinar la temporización deseada de entrega del combustible, siendo suministradas a dichos terceros medios electrónicos las señales proporcionadas por dichos cuarto y quinto medios electrónicos.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Nacionalidad solicitante: Reino Unido.
Dirección: GREAT KING STREET - BIRMINGHAM B19 2XF.
Fecha de Solicitud: 20 de Noviembre de 1979.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 16 de Septiembre de 1980.
Clasificación Internacional de Patentes:
- F02D41/40 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas). › F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad). › con medios para controlar el instante o la duración de la inyección.
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