JUNTA DE CULATA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

1.Junta de culata para motor de combustión interna, del tipo que comprende un armazón central constituida por una placa metálica (3) y juntas de estanqueidad (7) en los pasos de fluidos,

constituidos por cordones de elastómero dispuestos en la superficie de la placa central y en que la estanqueidad a los gases se realiza al nivel de cada cámara de combustión (4) por un anillo de fuego constituido por un sistema completamente metálico que presenta nervaduras simétricas en relación a la placa metálica que forma el alma de la junta, caracterizada en que cada anillo de fuego comprende, al nivel de una cámara que se ha de estanqueizar:
- dos chapas nervadas (10 y 12) que se apoyan a un lado y a otro de la placa central (3), cuyo borde está situado en depresión del anillo de fuego y el extremo de una de las chapas (10) se halla en el plano de una cara de la placa, mientras que el extremo de la otra chapa (12) se halla dislocado, en dirección de la primera, en un valor igual a la mitad del espesor de la placa.
- una chapa (13) de espesor igual a la mita del espesor de la placa, que tiene una parte configurada en C cuyo extremo libre, en la prolongación de la placa central, sirve de apoyo a las dos chapas nervadas (10 y 12) y cuyo otro extremo viene a recubrir la chapa nervada cuyo extremo ha experimentado una dislocación respecto a la placa central y
- una chapa (4) que tiene una parte configurada en C y viene a recubrir las dos chapas nervadas y la última chapa citada.
2.Junta de culata, conforme a la reivindicación 1, caracterizada en que el espesor en posición de apretamiento al nivel de los anillos de fuego es ligeramente superior al espesor posterior de éstos.
3.Junta de culata, conforme a la reivindicación 2, caracterizada en que la diferencia entre los espesores al nivel de los anillos de fuego y detrás de éstos es del orden de 0,05 milímetros.
4.Junta de culata, conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizada en que la placa metálica que forma el alma de la junta está realizada en material diferente del que se han realizado los anillos de fuego.
5.Junta de culata, conforme a una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizada en que los cordones de elastómero que aseguran la estanqueidad a los pasos de fluidos están dispuestos simétricamente en relación a la placa y están moldeados a través de orificios (9) practicados en la placa central.
6.Junta de culata para motor de combustión interna.